蔚来ET72023款75kWh怎么样_优缺点

: xuser1958246
三星会员

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款蔚来ET775kWh

购入时间: 2023-04-01

购车地点: [甘肃省]

裸车价格: 35万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 400km

爱车简评

蔚来的系统也很不错，整体流畅操作简便说明清楚易懂，完全没有某些车企的那种山寨感（这次2.0系统还加入了游戏，以后充电可以打游戏咯），整个车哪哪哪都透露着精致与质感。

爱车评价

[最满意]: 我曾是一名混动车主，一方面因为上海牌照的原因，另外一方面是加油没有里程焦虑，所以我之前没有真正动过念头去换一辆纯电的车。直至今年过春节一个人自驾出去玩了，我突然发现自出行下高速开始算至再次上高速回家，当中的游玩过程很难让我突破200公里，那一刻我意识到里程焦虑好像不是那么的焦虑了，所以想换纯电的想法开始滋生了。从滋生想法到下定只用了一个月，原本我想年底左右换的，试驾前我若无其事不紧不慢的在网上看着各式各样的纯电车，就好像当年看油车似的各种对比，但我其实没比几家，因为我发现蔚来是我唯一的选择，她把我心底里最后那些里程焦虑的念想给解决了。于是，很随意的挑了个周末我就直接去4S店里了，那天我是排到差不多5点左右去试驾的，从我坐上开始心里买她的“小精灵”就一直在脑子里转，不买的“小精灵”一句屁话没说过，这也太香了，和我之前开过的所有油车感觉都不一样，我还特地回家做了笔记，记录我在试驾时对她各种功能的感受。我记得试驾前我还和fellow说就是来看看年底换呢，试驾后。。。10天内就把老车卖了，大定确认了。就这样原本年底换成的计划直接提前到了2月底。

[不满意]: 没什么不满意的地方真心的车子哪哪哪我都喜欢

[外观]: 之前有人说女生买东西会更关注颜值男生关注性能，不！我也关注颜值，嘿巧了，我是个偏偏对性能特别是速度不是那么感冒的人，4秒还是7秒不会是我决定的核心因素，但颜值会。她满足了我对车颜值的全部要求，宽体、视觉上低趴、翘起的屁股、无框门窗、贯穿式尾灯（不知道是从那辆车开始流行的，我的印象里这样设计的车都造型挺酷）、特别是前脸，我觉得比ET7好看多了，很多人或许觉得犄角很奇怪，我不觉得我甚至觉得很好看，这因人而异，但我觉得真的犄角不是槽点。

[内饰]: 很多车（比如我之前挺喜欢A4L的）的外观不错，但内饰不堪入目，我的蔚来没有，而且科技感满满，我最喜欢他的挡杆，车企那么多，也五花八门的弄过那么多挡杆，唯独蔚来的独特又漂亮。中控台黑色带有白色点缀的设计也很棒，不容易脏，手感也非常出色，一点没有塑料感，而且镀铬条装饰，哇漂亮。

[续航]: 我曾因里程焦虑没考虑过纯电，也因为自己的经历让我瞬间想明白了从而选择了纯电，那实际的耗电情况必然是我用车必须要研究一下的项目了。（我从智能手机开始也不知道哪根筋搭错了，对于耗电的问题比较上心。）我选的是19寸轮，CLTC标续是560，3月中旬提的车，半个多月综合电耗是15.8，4月份是14.5，5月份目前是13.7。电耗会下降我认为有2个原因，一个是天气温度情况，另外一个就是脚法了，我还是花了一个多月一直在观察的。给大家我的用车情况参考，我通勤来回68公里，上海中环西段，差不多来回有8公里是地面，60公里都是高架了，上海多堵大家是知道的，但是很意外的是，在5月4号至11号那一周里，我开出了13.29%的综合电耗，这意味着我几乎是1：1的能耗，果不其然，那一周我共行驶了425公里，停车损耗27公里，剩余81公里，合计533公里，剩余81公里时去充的电，冲完CTLC显示560，预估显示的是564，把我惊呆了。

[充电]: 提车到现在，以我的开车风格和路线，基本一次满电开始算，我的城市通勤，约450公里+，百公里能耗平均差不多14左右，如果是纯跑地面，堵车+红绿灯什么的，差不多是在16～18左右，51第一天从上海去南京，305公里消耗45.1度电，14.7/百公里，开了8小时。

[空间]: 全够用特别是后备箱我感觉比之前的suv还要大满意淋了雨的样子最帅

[舒适]: 蔚来的做工、光泽、触感、用料，设计全部在她身上完美的戳中了我，我还记得以前看到过特斯拉的门框等地方做工不严丝合缝的视频，我的蔚来没有，完美。钥匙也是超级好看又舒服。

[动力]: 我一直认为转向是比较难做的，除了基础的随速、随角度增益和回正力度，还有转向和车身动作的匹配，我们常说的人车合一很大程度依赖后者。在ET5上，前者是做的还不错的，总体转向的阻尼仍是偏轻快，可能是蔚来希望能给ET5带来更好的操控感，所以阻尼随角度的增益会比以往的车型更大一些，阻尼的增益算不上非常顺滑但也比较合理，满足日常轻松舒适的驾驶需求。至于后者，车头响应是做的不错的，但车身跟随性一般，市区变道穿梭的时候少了一份轻快感和驾驭的快感。

[操控]: 驾驶性方面同样进步巨大，踩下电门踏板，动力释放比较细腻，脚不论是轻点电门还是需要急加速深踩，动力来的都非常及时且适宜，还记得es6的电门总是轻踩就给到过量的加速，曾经的蔚来让一台电动车做到加速不线性，现在的蔚来也终于改邪归正了。

[性价比]: 我选装了NOMI、苔原绿色、舒享套装，车漆是同温层蓝，逐一说下，NOMI就像很多车主说的那样，她不是简单的语音系统，她是灵魂，有了NOMI给我的感觉与车的交互不是在和机器，而是一个伙伴，上车时她会转头向你问好，她会有不同的表情，他会给你讲笑话，也会和你一起听歌，逗NOMI时的体感要比屏幕里的语音助手更感觉像是朋友（就是他会有肢体语音来回应你，就好比打电话虽然能听到女朋友的笑声，但远不如当面看着她在那边笑那样来的舒心，懂吧？）。

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: xuser1958246
三星会员

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款蔚来ET775kWh

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 28万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 500km

爱车简评

车到换电站附近后，只需要在车机上点一下换电的按钮，就全程自动完成换电啦，大概时间在3-5分钟这样，偶尔去吃个饭，超充装基本一个小时内就可以充满。

爱车评价

[最满意]: 人性化的服务刚提车不到2周，第一次体验了蔚来人性化的服务，那天早上，刚到车库打开车准备上班，发现车内屏幕上提示左前轮胎压为0，一时半会儿不知所措，当时脑海中第一时间想到FL在提车前告诉我，以后在用车的过程中遇到任何问题，在app的服务群里可以找服务管家，管家会提供24小时优质服务。在查看了左胎情况后，抱着试试的心态，在app服务群里上传了照片，向管家求助。

[不满意]: 刹车异响：提车没过多久，下雨天驾驶完车辆后，每次启动车辆驾驶过程中，刹车时都会发出尖锐的刺耳声，好几次在马路上，每每刹车的时候都会引来周围群众的侧面，有时候都觉得不好意思。首次一键维保后，官方并没有实质性的解决相关问题，但是后期，维修部门有电话反馈，官方找到了解决刹车异响问题的办法，通过一键维保加装某部件来减少刹车过程中产生的异响。现在，刹车异响问题基本上得到了解决，但是下雨天，偶尔依旧会有尖锐的异响。

[外观]: 我选择的车身颜色是同温层蓝，同温层蓝这个颜色，越看越喜欢，在不同的光照条件下，会给人不同的视觉感，一体式的尾灯在夜色中也能给人留下独特的印象。

[内饰]: 内饰的颜色，我选择的是金沙米，浅色的内饰让车内的空间显得更大，很多人说，浅色内饰不耐脏，但用车近4个月的时间，内饰颜色依旧保持的和提车的时候一样。

[续航]: 我的用车地点基本在南方城市，和et5相处的4个月的时间里，正好经历了冬天以及春夏。先说说冬天的续航表现，冬季的续航，我个人觉得一般，正常75度电池，满电情况下，实际续航在260km-320km之间，百公里能耗在17-18之间，这还是在我不怎么使用空调的情况下，我觉得续航能力还有提升的空间。

[充电]: 到了现在这个季节，温度在20-30度之间，现在在驾驶的过程中，我基本上都开着空调，75度电池满电的情况下我跑过4最多20km的实际续航，一般情况下在360-420之间，百公里能耗在14-17之间。总体来说，因为蔚来可以换电，因此能耗还算在可接受的范围内。

[空间]: 我的身高是173cm，家里人的身高普遍在160~175之间，基本上坐过我车的人都觉得空间挺好，无论是头部空间还是后排的腿部空间，都是不错的。后备厢容积：后备箱容积我觉得绝对够用，日常家用品以及放置一些杂物，绰绰有余。

[舒适]: 在设置自己驾驶模式的时候，可以根据自己的驾驶习惯设置，上车的时候，主驾驶位置的摄像头识别到谁的脸，就会自动调成相对用车人的驾驶模式，这个也是很方便用户的一点。我们还没有上过高速，也没有遇到过急刹的情况，不过日常使用下来，刹车并线的稳定性都是不错的，反应也都很灵敏及时。

[动力]: 平时基本上使用在舒适模式下驾驶，起步非常丝滑，稍微点一下电门，速度就上去了，特别是在超车的过程中，能够迅速实现超越。

[操控]: 方向盘轻重：方向盘非常的轻盈，我特别喜欢舒适模式下的方向盘，转动很轻巧，整个驾驶的过程中给人一种特别轻松及惬意的感觉。

[性价比]: 我选完的车价是35万9800。选配了舒享套装，花竞轮毂。提前下定金2000抵8000的橙色卡钳和moon套件。感觉还是很划算的。电驭紫也是加了4800，当时有纠结过要不要上超纤顶棚，但是et5上面是一大块天幕，只有前面两个立柱，很少的面积会看到，所以就放弃了那个。提车的时候我们还选了保险无忧，第一年想感受下车届海底捞的服务。可能相比其他竞品来说，蔚来的售价都是偏高的，不过真正提车后，加入蔚来，感受了大全套的服务，感觉还是很值得。追求服务的年轻人都会很喜欢，但同时当然也劝退了很多追求性价比的年轻人。

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综合评分4.88

外观

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内饰

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续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款蔚来ET775kWh

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 28万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 500km

爱车简评

灰色也是我觉得一直一来最好协调其它颜色的万能色，因为平时出去玩我自己的穿搭还挺鲜艳的，这样车车就能很好的适配我的穿搭啦，当然灰色也更耐脏。

爱车评价

[最满意]: 基于我爸爸本身就是蔚来的老车主，所以对蔚来品牌的服务、品控等各个方面家里人都挺信任的。通过试驾整体体验下来还是觉得ET5的外观和舒适性比较打动我。

[不满意]: 提车到现在我其实还没开多久，所以如果一定要提一点不足那就要说说我爸那台车老es6，中控启动明显没有以前灵活了。其他有什么不好的，我之后开多了再感受看看。

[外观]: 选车上，我的选择上外观会比性能更重要一点，所以在蔚来那么多车型中我选择了ET5，我爸和我朋友也都觉得它很漂亮，我自己也很满意它的外观。那我选择的外观色是星灰色，我觉得这个比较大气。

[续航]: 买车主要用途就是通勤，平时的通勤距离大概20几公里。出游的话，蔚来的换电站对我来说有很大的安全感，中控主页也很方便能搜索到附近的充电站。

[充电]: 我的换电权益提高到6次，所以我也不太有续航焦虑。去年跟朋友的车蔚来es7一起下汕头旅游，一路上换电充电的体验还挺好的。这也是我选择蔚来的一点。

[空间]: 身高163的我空间对我来说挺充裕，平时基本一个人开，所以空间我认为基本是够的。我弟一米八的个，习惯了坐es6，相比之下对于他et5会稍微紧凑一些。朋友坐车的时候有提说储物空间上好像有点少。但我没什么储物需求，所以对我没什么影响。et5的全景天窗我个人很喜欢，想带着它去赏花、去露营，晚上躺在车里边按摩边看星空，享受惬意的生活。

[舒适]: 所以电车和它的驾驶感受对比起来还是比较明显的，舒适感强很多。

[动力]: 驾驶感受：提速快是毋庸置疑的，等红绿灯的时候，起跑可是比油车快很多。

[操控]: 我之前也有开过一段时间的油车，感觉油车的刹车比较软，制动系统反应迟钝,并且减速缓慢,需要用力踩才能将车辆刹住。车内空气相比较，电车的车内空气要好超级多，et5也有带空气净化，这点我超爱。

[性价比]: 蔚来在服务方面我听我爸的感受说是挺好的，我爸爸他是没有时间和兴趣参加车主活动的，但是我对这方面还是挺感兴趣的，隔几天就去逛逛同城活动，还挺有意思的，可惜和我的工作时间上有些冲突，之后如果有时间以及有我喜欢的活动我也会想去报名。

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75kWh

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