蔚来ET72023款100kWh怎么样_优缺点

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1958245
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款蔚来ET7100kWh

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 41万 (厂商指导价 48.60万)

续航里程: 450km

爱车简评

作为一个颜值党来说，外观好看肯定是比较重要的。我起初去试驾的时候我就感觉这个车好像变形金刚。还有就是续航也是满意的点，而且服务也是比较好的。

爱车评价

[最满意]: 满意的地方就太多了，外观、内饰、动力、配置、可玩性都很高，挑一个的话我选操控。在这个价位里面基本上找不到对手，百公里加速4秒，起步的推背感太强烈了。平时使用舒适模式都够用，超个车干净利落，丝毫不拖泥带水。车子的外观是真的帅气，好像来自于漫画电影里的高科技产品，而且蔚来ET5的加速推背感是真的爽，我以前去试驾的时候就被这个4秒的驾驶推背给震撼了，后来我带着朋友们一起感受了一下，结果车上一片尖叫和惊叹，说这个感觉就像坐过山车一样刺激太爽了，我也是小小的嘚瑟了一下，而且蔚来的辅助驾驶用下来还是很舒适的，有时候开高速使用辅助驾驶只要手搭在方向盘上即可，感觉很轻松，开车就是享受一点都感觉不到累。

[不满意]: 还真没发现这款车有什么缺点。如果要挑一个出来的话，我觉得是价格太贵，再便宜几万就好了（也许是我太穷）。

[外观]: 外观可用无可挑剔来形容，轿跑大溜背的设计让ET5显得帅气非凡，而无框车门、隐藏式把手都是非常拉风的亮点，有一种大片中座驾的既视感。

[内饰]: 车内采用极简的设计，现在新能源车大都如此，好看与否因人而异。中控上的NOMI是蔚来最明显的特征，很萌很“听话”。

[续航]: 续航和路况、天气以及驾驶风格都有很大的关系，没有固定的值。开了这个多月来看，续航差不多都在580公里左右，还行。

[充电]: 这个车对于电池方面的服务也是挺好的。让我开起来基本没有什么过多焦虑。充满电能跑500km左右。

[空间]: 以我176的身高来讲，ET5的空间还是挺不错，后排能达到接近两拳的腿部空间。而且头顶有全景天幕，车内感觉还是很敞亮，一点不会压抑。

[舒适]: 后排还可以放倒哦，这也是一个惊喜，有时候也会在后排躺着休息小鼾一下，舒服极了。

[动力]: 蔚来ET5的驾驶感受值决定拉满，4秒的加速感受让我感觉肉体在前面跑灵魂分离的错觉，电门线性输出灵敏性很高，有种人车合一的感受。

[操控]: 我这个车蔚来的起步和加速优势大大的有，特别是提速方面，基本属于电门一踩马上反馈的状态。但是急刹车有时候会出现顿挫感。

[性价比]: 性价比的话看个人喜好吧，我感觉蔚来的体验感很好，不管日常通勤还是自驾游都满足了。

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: xuser1958245
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款蔚来ET7100kWh

购入时间: 2023-04-01

购车地点: 天津蔚来汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 42万 (厂商指导价 48.60万)

续航里程: 450km

爱车简评

外形亮眼吸睛，尺寸不大不小刚刚好，机械悬挂稳定有韧性，刚中带柔，柔中带刚，电机配置给力，日常后驱，适时四驱。座椅软硬适中，大腿承托好，按摩通风加热该有都有。

爱车评价

[最满意]: 偶然逛街逛到了东方广场牛屋，看到了刚发布不到一周的et5实车，流畅的车身线条、宇航蓝的配色第一眼就打动了我，当时我还是忠实的油车粉丝，对电车没有太多了解，仅充电这一点就足以劝退我买电车。但了解了蔚来的换电体系和车辆性能之后，当晚毫不犹豫下定，后来经过一年的漫长等待，2022年底终于如愿提车了。目前已经提车将近180天，行驶27424公里，不得不说，et5没有让我失望。说说最满意的几个点：1、颜值：最爱车尾的造型和车内炫彩的氛围灯。2、换电：半年内经常跑高速，最远的一次是北京-银川-西安-成都-川西-重庆-武汉-郑州-北京大环线，正好赶上春节期间，全程免费高速换电，完全没有里程焦虑，在油车排队加油，电车排队充电的时候，深感蔚来专属的换电真是太香了。3、服务：提车时买了服务无忧包，这半年用车除了停车费和过路费，几乎没有花过钱，换挡风玻璃、换nomi、保养、换空滤、洗车、代驾等等，都是免费的。不得不特别提一下蔚来的驾享服务，真是谁用谁知道。4、性能：et5我自己实测的加速是3.6s，真的很上头，很过瘾，我的奔驰油车已经完全放在家里吃灰了。

[不满意]: 有一点是我不太满意的，蔚来的电池电量不太实，我是100度的电池，但是我实测从满电开到没电（中间不停），实际耗电不到90度。

[外观]: 除了有点高，颜值这一块完全是我的菜，虽然不得不承认，有点儿碰瓷保时捷。

[内饰]: 最爱nomi，和氛围灯。橙色内饰也是完全不会后悔的选择。

[续航]: 续航比我预期要少，应该跟我平时喜欢运动+模换电服务：家附近2公里内有两个换电站，非常方便式有关系，反正免费换电，我更喜欢开着爽

[充电]: 电耗：主要用车城市：台州。这是今日最新数据，气温0度上下，方向盘加热、座椅加热、空调、香氛、音乐都开着的情况下，虽然平均速度不高，但多次急加速的情况下，能耗不算差了，毕竟双电机。

[空间]: 空间比我的标轴C级大，尤其后排地台是纯平的，整个车厢开敞的感觉更明显了。有一点特别好评的是后排座椅可以放倒，我偶尔铺个床垫是可以在车里睡觉的，而且拉很长的东西也非常轻松。

[舒适]: 整体驾驶很舒服。

[动力]: 只用运动+模式（转向轻重调成标准），根本停不下来，想平稳也可以平稳，想要动力只要右脚稍微用一点力即可。起步/加速动力：3秒俱乐部，无须多言方向盘轻重：建议标准模式跑高速：跑高速建议运动+模式，超车轻松，减少超车时间更安全

[操控]: 起步/加速动力：蔚来在零百加速上一贯反向虚标，实测4秒内，一脚电门下去，灵魂没有跟上肉体的感觉。跑高速：合法合规的速度下，超车游刃有余。方向盘轻重：转向模式分为舒适、标准、稳重，刚从油车过渡来的车友建议使用标准或者稳重，等以后开习惯了，再试试舒适，真的蛮舒适。刹车灵敏性：刹车很线性，刹着很有信心，随踩随有。弯路/并线稳定性：得益于低重心和宽轮距的设计，弯路以及超车随心所欲，稳稳的贴地飞行。

[性价比]: 别人都说蔚来贵，但我觉得适合自己的才是最重要的，结合性能、颜值、换电、服务，我觉得完全值。

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