1.6L 自动酷黑版

[最满意]

晶锐车身小巧，因为车身小，穿梭非常自如，市区道路并线、转弯更方便，即使在那些狭窄的小路上行驶也很从容。

[不满意]

风噪：高速上车速110码的时候，车内风噪可真够大的，尤其后排，怎么比桑塔纳的风噪大这么多呢！

[外观]

外观是当初第一眼望去就喜欢上，晶锐独树一帜的平顶设计，复古优雅，满足了年轻人个性化的需求，在同级车中脱颖而出。“我一直想拥有一辆独特点、时尚点的小车，晶锐的外观设计令我很满意，所以我选择了它。而且晶锐的立体切割线条看上去特别刚劲有力，车身比例均衡协调，前脸线条从斯柯达标志的两侧延伸至A柱，清晰的家族式欧风造型令人过目难忘；极富表现力的腰线从前大灯开始向后延伸至尾灯，使整个车身设计硬朗有型；前挡风玻璃与侧面车窗、宽大后车窗浑然一体，没有多余的线条，给人简洁而利落之感；尾部造型也别具一格，十分有层次感。

[内饰]

内饰做的挺好的，布局合理，简洁大方，仪表盘大，看得很清楚，各种按钮位置合理，做工比较精细，细节方面做的非常细腻。基本常用的配置都有。

[空间]

买车时候作为一名消费者对于家用车的空间要求也比较高，即使是对于“先天不足”的小车也是如此。尽管我在买车时对于它的空间并没有过高的期望，但这款小车的确令我感到惊喜。我朋友身高185，很多小车他一坐进去头就顶到车顶了，很压抑，但是坐到晶锐里面，脑袋一点也不觉得挤。后排腿部空间也够。总体来说，空间够用，后排座椅可以折叠，装大件东西很方便。

[舒适]

晶锐的悬挂调校同样与大众本品牌有着不小的差别，偏重舒适性的定位让你几乎在路面上感觉不到沟坎和井盖等障碍物，富有韧性的减震会将这一切都轻描淡写的过滤掉。而较软的悬挂让你在转弯时必须将车速降到一定的程度才能保证在你控制范围内的侧倾。换句话说，在城市正常时速区间内驾驶晶锐，你都会感到很舒适，但你不要尝试去寻找他的操控极限，因为你很快就能够失望的找到。

[油耗]

在油耗方面，晶锐很省油，油耗总体上能做到百公7升油，对油耗很满意。在综合路况下，晶锐1.6L的平均油耗为7.3升/百公里。我想说其实选对了车，养车也不难。

[动力]

实际驾驶中，晶锐的动力系统能够带给我们令人满意的动力输出，车辆的起步很迅速，并且变速箱很快就能在不知不觉中升至最高挡位，其中的平顺性相信开过大众中级自动挡车的用户都有体会。在时速80公里下时发动机的转速仅有不到2000转，这保证了高速下的良好燃油经济性。 当你需要加速或超车时，只需脚下一个指令，变速箱的降挡反应就会迅速而至，6挡至4挡后，155Nm扭矩的能力开始发挥，伴随着发动机并不太悦耳的轰鸣声，你想要的结果倒是会很容易达到。即使将挡位切换至S挡，它的反应依然如此，并不会有很大的变化，只是在正常升挡时转速会延后到3000转左右已获得更强的加速感。

[操控]

操控性方面，晶锐就不算是强项了，它的定位很明确：驾驶轻便舒适的家庭代步小型车。所以，我们能够得到很轻松的转向过程，低速下对于停车掉头都非常方便，尤其女性车主，但高速下就略显虚浮，需要你全神贯注的把握。

[性价比]

性价比的话晶锐已经表现的非常不错，相比AO车系列里面，不管价格也好，油耗也好，舒适性也好，空间也好等等这一系列，总体综合是优过于同价位车型。。