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1.6L 手动舒适版

加关注

外观: 2.50分

内饰: 3.50分

空间: 4.50分

舒适: 4.50分

油耗: 4.50分

动力: 4.50分

操控: 4.50分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: 半瓶倒
版主
认证卡友

综合评分4.38

外观

3
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2011款伊兰特1.6L 手动舒适版

购入时间: 2011-10-11

购车地点: 德州正豪汽车销售服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 8万 (厂商指导价 8.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

这是家里买的第一部车，当时父亲看中的就是伊兰特巨大的市场保有量，便宜的维保成本，耐用的可靠品质以及经济的油耗。后来经过多年使用后，老伊用它的实际表现证明了伊兰特的品质。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间大、内饰精致、动力足

[不满意]: 外观没有之前几款漂亮，无论是前脸还是屁股，总觉得缺少设计感，棱角有点多，没有一气呵成畅快淋漓的感觉，反而感觉有些画蛇添足狗尾续貂。

[外观]: 不得不说，11款的前脸和屁股设计是个败笔。不知道厂家是刻意为了营造一种年轻的感觉，还是故意设计这么差来给悦动和朗动让路，总觉得这款设计没有原来好。侧面和原来的设计还是一模一样。当然总体来看，抛开前脸和屁股，伊兰特整个车身的设计流线感很强，彰显了韩国人前卫的审美观，现在来看也不过时。我觉得最适合11款的颜色是乌木黑，其他颜色看起来都怪怪的，开着这款黑色老伊出门，一点也不丢面子。

[内饰]: 配置和老款相比，有所简配。但内饰还是基本上用的老款设计。真皮座椅改成了织布，中控台还是使用了大面积的软性材料，车门扶手处也是软性材料。储物格设计很贴心，行车证、太阳镜、水杯、硬币都能找到合适的存放位置。后排简配了中央扶手和座椅放倒，但仍然保留着阅读灯。令人遗憾的是后排门板无储物格，让我们的乘车品质打了折扣。另外仪表盘还是绿色背光，让人提不起驾驶乐趣，估计是出于成本考虑没能改进吧。

[空间]: 伊兰特是十年前国内紧凑型车的代表，虽说现在的紧凑型车内部空间已经向中级车的规格看齐，但现在看来老伊的内部空间仍然称得上合格。无论是前排头部空间还是后排头部、腿部、横向空间，都是可以打70分以上的。整个车厢设计圆润饱满，使得整车坐满五人都绰绰有余。要说有一点不足的就是后备箱空间偏小了点，只要不拉货家用也足矣。伊兰特是一个早期的小溜背设计，后备箱太长的话会影响整体的美观。

[舒适]: 低速行驶舒适性不错，减震挺舒服；高速行车没有大众车稳重，感觉底盘有点轻。后排地板凸起较小，坐中间的乘客会比较舒适，长途乘车也不会难受。

[油耗]: 市区内不堵车的话不到8个油，高速6个多点，三分之二市区，三分之一高速，平均下来7个油，还是比较省油的。

[动力]: 1、2挡动力较弱，起步必须稍微给点油，否则容易熄火。这点对新手来说可能是个小难题，油离配合不熟练，尤其是在坡道上，搞不准很难起步，但习惯了也好。3挡以后得益于高转速发动机，动力开始迸发出来，提速会很流畅，尤其是时速40以后，四档超车动力随叫随到，不比1.8以上排量的差。但不知为何，在加速过程中，油门踏板会有轻微的振动，这点让人不爽。

[操控]: 手动变速箱挡位清晰，还有比较明显的吸入感，我感觉不比大众系列的差。唯一有区别的是换挡行程稍大，冷车挂倒挡有时挂不进去。方向盘很轻很灵活，典型的日韩系风格，一个手指头就能转动，我个人不太喜欢这种感觉，估计适合女生驾驶。后悬为双连杆，一定程度上提高了乘坐的舒适性，但高速下总感觉没有德系车沉稳，可能是设计上的原因。不得不说一下刹车，刹车非常灵敏，有车友认为太“贼”，不过适应了也一样。

[性价比]: 全系标配的前雾灯、中央扶手、铝合金轮毂、发动机电子防盗，这些都足够厚道。原来老款伊兰特可是要卖到十万元以上的，现在以8万元的价格买一辆品质可靠、省油耐用的合资紧凑型车，性价比已经相当高了。

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