2.0L 自动时尚版

[最满意]

动力输出给力，方向盘对路面反馈准确。

[不满意]

隔音效果差，发动机输出3000转以上，风噪、胎噪明显。 M6的“蜡烛灯”十分让人头疼，夜间行车基本等于没有自己车灯亮度的范围，高速就更不用说了，属于被欺负的那种，更换过4300K飞利浦银战士，远光效果不错，近光原厂透镜跟玩具差不多，更换灯泡是治标不治本，目前想更换海拉3的透镜，但是又害怕改完灯以后，汽车的电路会有有安全隐患，因为东北的温差较大，改后的大灯怕密封性不好，正在考虑中。 M6的钣金偏软，虽然后前后防撞钢梁，但是车身骨架还是以吸能为主，车漆薄，挂碰容易留印。

[外观]

完美的线条，运动感十足，四眼大灯是M6的标志，很是喜欢，外形是购买该车的原因之一。

[内饰]

中规中矩，简洁明朗。CD机基本可以无视，很鸡肋，音响还可以，高速行驶时，可以掩盖风噪、胎噪。

[空间]

买M6的其中一个原因就是因为花A级车的钱可以买到B级车的空间，M6的空间没得说，比后来出的睿翼和阿特兹坐着要舒服的多。后备箱空间足以。

[舒适]

后排空间比较大，同期有睿翼车型，但是睿翼的后排比较小，坐着比较舒适。

[油耗]

市区内油耗高一些，上下高峰堵车，10个点左右，高速能降下来一些。拉一拉高速，上4000转，清一清积碳，动力也可以恢复不少。毕竟是2.0L，在怎么省油也不如1.6/1.8L的车。

[动力]

2.0L自然吸气，动力输出刚刚到位，拉一拉高速感觉真很爽，哈哈~马儿快跑！ 60000公里的时候更换了自动变速箱ATF油，挡位顿挫感减轻，动力输出明显，感觉很好。 一直使用的是5W-30矿物机油，5000公里一换，但是明显感觉矿物机油的衰减比较明显，3000公里左右机油性能下降。原厂的5w-40粘度太高，虽然是全合成的，但是发动机的内部阻力加大，油耗略有上升，噪音增加，海外版配备的0W-20，低温流动性好，但是车龄6年，不敢更换。准备更换全合成美孚1号，5W-30。

[操控]

弯道王的美誉不是吹的，扎实的底盘和悬挂可以给你很好的驾驶体验。

[性价比]

后期保养费用比较低，即使去4S点，更换机油及其他方面的东西，价格也不高。和亲戚的大众车比，保养费用真是很合算的，比如空气空调滤这些自己动手就可以换，汽车使用手册写的也很详细准确，很多东西值得推敲，长了见识还省了钱，划得来。 M6二手车流通比较不错，如果是全程4S点有保养记录，能卖个好价。如果长期自己开，换点机油是必须的，M6吃点“细粮”，表现不会让你失望。