2.0L 手动运动版

[最满意]

动力与操控，转弯、超车基本是随心所欲，偶尔激烈驾驶也不在话下。

[不满意]

装配质量较差，典型的长安出品，车身钣金件缝隙偏大，密封胶条偏薄。2年多，只在柏油铺装路上跑的车，中控台、车门已经出现不明异响，烦人。

[外观]

运动版的原厂大包围很出彩。

[内饰]

仪表清晰易读，内饰的布置虽然不豪华，胜在简洁、实用，少了无用的装饰就少了干扰，让人更专注于驾驶。氛围灯的运用很巧妙，淡蓝色不刺眼、不影响夜间驾驶。原厂CD机开灯后尤其漂亮，绝不更换DVD。

[空间]

多连杆后悬注定了后排空间不可能很大，作为代步车，完全够用了，车身小，好开好停。

[舒适]

中规中矩，没啥特别的。

[油耗]

取决于路况，本人一半市区一半高速，驾驶风格偏激烈，基本是只要不超速，能跑多快就跑多快，目前百公里油耗7.4L。

[动力]

2.0的排量拖1.3吨的车身，动力非常满意。成熟的自吸动力总成，动力输出平稳、有力，加速很爽，超车随心所欲。夏天开空调后动力几乎不受影响，刚提车时试动力，曾经载着2个成年男性跑到200出头的时速。

[操控]

名符其实的驾驶者之车，动力转向轻盈、精准；电子油门反应迅速；手动变速箱操作手感很出彩，档位清晰有吸入感，换档干净利落，加上自吸发动机平稳的动力输出

[性价比]

没啥大小毛病，质量稳定可靠。驾驶品质上乘，乘坐品质一般，模具精度、装配质量需提高。

[最满意]

整台车的设计有灵魂，在经典马3的优良的基础上更上一层楼，前卫优秀的外观，提升到1480Mpa钢材的强化车架，DSC电子稳定系统的加入，中控布局的全面优化，整体综合性能高，整体同同级别其它品牌车型横比性价比高。 整台车的设计有灵魂，在经典马3的优良的基础上更上一层楼，前卫优秀的外观，提升到1480Mpa钢材的强化车架，DSC电子稳定系统的加入，中控布局的全面优化，整体综合性能高，整体同同级别其它品牌车型横比性价比高。

[不满意]

油漆太薄，易划伤。。

[外观]

灵动耐看。即便今天来看，外观也一点不显落后。而且不光是中看不中用，风阻系数点二八绝对傲视同侪，。

[内饰]

黑内高配，虽然用料算不上上乘，但用心的设计搭配，舒适易用的布局，同级绝对优秀。

[空间]

前排做得非常好，其它区域一般

[舒适]

舒适性很好。当然指前排而言，后排空间差劲点。不过买这个车的，相信也不是为了拉一家老小选这个车的。

[油耗]

优秀，日常使用柔顺驾驶时，均速23左右，综合油耗7.5，非常经济。同级别2.0已经算非常优秀。

[动力]

非常好，动静皆宜，静若处子，动若脱兔。。日常使用柔顺驾驶时，油耗非常好，非常经济。偶尔发发飙车瘾时，只要舍得给油，油门随叫随到。

[操控]

非常优秀，跑山道非常爽，这种服帖的高速转弯性能畅顺的ZOOM-ZOOM驾驶感容易上瘾。。

[性价比]

此为引进版第一批车，品质一流，4年半7万公里仅索赔前避震一对，更换电瓶一只。据闻后期批次品质有降低。