在内饰的设计上，北京现代朗动多处运用了X造型的设计理念，从中控台、方向盘等地方得以体现。在黑色或米色内饰中加以银色饰条装饰，增添的时尚感和立体感。整体内饰多出借鉴了第八代索纳塔的设计。与朗动相同，新朗逸也采用了家族式的内饰设计，只不过新车与老款相比在内饰用料和做工比前一代车型有所进步，但是与朗动相比，在用料和造工上还是朗逸更高级些，柔软程度要比朗动强，并且面料成色看着也更顺眼。另外，虽然朗动的内饰设计整体风格延续了第八代索纳塔的感觉，但与朗逸相比，朗动内饰运用的线条多变且极具视觉冲击感，可以说新朗逸是典型的居家风格，而北京现代-朗动则是强烈的运动风格。

【朗动内饰运用了X造型设计理念 偏向时尚与运动感】

【新朗逸内饰是典型的居家风格】

    空间方面，我们来看看两车型在乘坐空间方面的表现，作为家用车型两款车的差别并不是特别大。虽然朗动2700mm的轴距要比新朗逸长90mm，但由于朗动外形设计上的原因，在实际乘坐空间方面表现并不比朗逸强，身高175cm的体验者，坐进车内，调至合适位置前排头部有一拳的空间，在前排位置不变的情况下，后排头部和腿部分别有三指和两拳，但要是身高达到180cm以上，朗动的乘坐空间则显得有些局促，整体来说朗动在乘坐空间方面上满足日常家用还是完全没有问题。而对于在该级别占据销量榜高位的上海大众朗逸来说，虽然新朗逸的轴距只有2610mm，但乘坐空间方面的表现，一点都没有输给朗动，反而让我们觉得较为欣慰，就算是180cm身高的体验者坐在车内并不会觉得局促，满足日常使用完全没有问题。

【现代朗动座椅】

【大众新朗逸座椅】

    另外，在座椅的设计上，对于北京现代朗动来说，无论是从座椅的造型还是坐上的感觉都是非常不错的，背部和腿部有着不错的包裹性，后背的和腰部的支撑也比较不错。与朗动对比，新朗逸的座椅属于偏硬设计，实际体验座椅的乘坐的舒适性有一点不如朗动，但座椅的包裹性和支撑性也是一点不逊色朗动，所以说作为家用车型两款车型都非常不错。

【现代朗动后排座椅无法放倒影响了其载物能力】

    除了乘坐空间，储物空间也是与我们日常使用息息相关的，两款车的前后车门都设计了储物格。不过，在空间和便利性上新朗逸要表现的更好，现代朗动的储物格较窄，使用起来不如前者顺手。此外，在后备厢的储物空间方面，可以说新朗逸占据了全面的优势，无论是大小，还是空间上的扩展性都表现的很不错。而朗动依旧保持着后排座椅无法放到的特点，虽然我们平时的利用率不好，但如果需要时没有这个设计多少也会影响一些日常使用的便利性。

【相对而言大众新朗逸在储物方面更有优势】