春节游走经典 10万元高性价比两厢车推荐

　　东风日产骊威

　　指导价格：7.98-11.28万元

　　不得不先追溯到骊威面世之前，国内10万元区间市场里的绝大多数车型，都难以全面兼顾空间、动力、配置、油耗、操控性等的用车细节上，满足不了待购人群“求全”的心理。而后起之秀骊威，则带着“全时多能”的创新概念入市，处处显露内涵。

　　外观上的低腰线设计、饱满圆润的车身，迎合人们要求座驾稳重大气的审美情趣；分别为4178mm、1690mm、1565mm的长、宽、高比例合理，配合2600mm的同级车中较长轴距，一举囊括开阔视野、宽大的后排座椅、膝部空间等优势，加上可自主调整的行李空间，骊威摒弃了传统两厢车“心胸狭窄”的弊病，融合商务接待和业务运载的功能。

　　配置上中规中矩地纳入了 BA辅助刹车系统，脉冲控制减震器，与高级轿车相同的区域组合车身等实用装备，个别型号上还有原厂中央门锁和发动机转速表两个配置，高度保证车主使用时的便捷程度。

　　动力系统采用的是融合了航空轻量铝合金制造技术等先进工艺的HR16DE全铝合金DOHC发动机，该发动机最大功率为77KW，4400rpm时输出最大扭矩153Nm，排放符合欧IV标准，出色的燃油经济性符合家用车车主“舒心省钱”的愿望。

　　上海大众斯柯达晶锐

　　指导价格：8.19-11.79万元

　　在Fabia晶锐上市以前，小型车领域主动安全装备的最高级别大部分只停留在ABS+EBD的阶段，即使是比较新的飞度、雅力士等高价“精品小车”也不例外。去年12月底上市的Fabia晶锐算是打破了这个框框，将小型车的主动安全配置提升了一个级次。

　　Fabia晶锐除了装配常规的ABS+EBD以外，还配备了两项主动安全控制系统MSR和CBC。前者属于发动机扭矩阻力控制系统，降低了滑移率，保证了车辆的行驶稳定性，在冰滑面上非常实用；CBC则属于专门为弯道定制的制动控制系统，比常规的EBD更高一个层次，在转弯制动时能与防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，减少了过度转向和不足转向的危险，确保了车辆在转弯制动时的稳定性。

　　尽管这两项电子装备与高端B级车装备的ESP有一定差距，但对于小型车来说绝对是“跨级”的，要知道80%以上的A级车和50%以上的B级车，仍仅配备“ABS+EBD”。

　　除了领先的主动安全配备外，精益求精的车身材料选择成就了Fabia晶锐的“钢筋铁骨”。Fabia晶锐的车身大部分选用了高强度钢、超高强度钢和特殊钢（如双相钢，激光对焊钢等），在A柱、B柱等关键部位均采用了强度大于1000兆帕的热成型材料，尽显稳健德系安全风范。