别被油价涨跌左右 8款商务车真实油耗

　　6月30日，国内汽、柴油价纷纷上调，每升上调了0.45至0.53元不等。但是近日又传出，国际油价大跌，国内部分地方炼油厂价格也大幅下降。山东、陕西等地炼油企业成品油价格以每天上百元的幅度下跌，中石油、中石化两巨头也下调了成品油批发价。为此不少市场人士称，如果国际油价不再反弹，国内油价最快可能在本月中旬作下调。面对油价的反复无常，不知道消费者的购车热情是否会受到影响，但是笔者认为一旦决定添置一辆车型，那么请不要太在意外界的不定因素。认准了就出手，犹豫不决只会给生活添加烦恼。之前已经为大家介绍热销经济家轿的真实油耗，今天笔者就为大家介绍中高级商务家轿的真实油耗。

　　蒙迪欧致胜

　　中汽协综合油耗：2.0L—8.4L；2.3L—10.1L

　　致胜在国内中高级车市一直处于不温不火的状态，作为一款运动商务车，致胜算是开先河之作。从当初的认可度不高，到现在的时尚度不够，致胜一直承受着极大的竞争压力。但是致胜一直保持着不错的优惠幅度，所以从性价比来说，致胜还是有一定胜算。从中汽协真实油耗我们得知：致胜2.0MT综合油耗为8.4L；致胜2.3AT综合油耗为10.1L。

　　致胜在外形上大胆突破了原有的思路，前脸的略显夸张X型设计，呈现出微微俯冲的趋势，修长的大灯线条再加上微微上扬的车身，可以说蒙迪欧在这一代车型上找到了久违的突破。内饰设计的两种颜色搭配带给我们两种截然不同的风格，黑色的设计运动时尚，而米色的设计则有着浓厚的家居气息。

　　搭载DURATEC全铝合金直列四缸/16气门程序控制燃油喷射，双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时发动机，最大功率117.6/6500KW/rpm，最大扭矩205/4000N·m/rpm，变速箱为6速手自一体，悬挂形式为前独立麦弗逊/后复合连杆式，动力、传动以及悬挂都有着不错的运动基因。除操控外致胜引以为傲的还有2850mm的同级车最大轴距，乘坐舒适性并没有因为动感而被牺牲。

　　新天籁

　　中汽协综合油耗：2.0L—8.9L；2.5L—9.5L；3.5L—10.2L

　　新天籁已经成功稳住了自己在同级车中前三甲地位，目前的销量仅次于雅阁和凯美瑞。新天籁的改款无疑是非常成功，在外形、内饰、舒适性、空间等方面都做出了升级，极大的满足了消费者对商务车的要求。我们从中汽协得到真实油耗：新天籁2.0L综合油耗为8.9L；新天籁2.5L综合油耗为9.5L；新天籁3.5L综合油耗为10.2L。

　　新天籁外观方面采用更为流畅和凌厉的线条，突显尊贵的品位。而内饰方面除了继承以往的细腻造工和高质用料，还在色调搭配、整体造型和细节刻画等方面做出修改， 带出更为典雅和高档的观感。机械性嫩方面VQ发动机与CVT变速箱的黄金组合依然强劲，运转平顺之余不会削弱动力输出。至于整车安全性，6安全气囊、多通道式Zone Body区域车身、UHSS超高刚性车身、High－μ超高摩擦力刹车装置等等完全足以消除你的后顾之忧。

　　日常驾驶中，新天籁表现的十分安逸，CVT变速箱给予车辆很好的平顺性，相比5速或更高级的变速箱来说，无极档位更平顺丝毫感受不到换档的动作。乘坐舒适性和安静远远超出同级对手。在大油门状态下，变速箱的反应感觉不慌不忙，加速力度并不突然，没有了大幅的顿挫感和转速拔升。虽然驾驶它会多多少少损失一定的操控激情，但也换来了更多的舒适享受和安静。

　　第八代雅阁

　　中汽协综合油耗：2.0L：7.9-8.5L；2.4L-8.8L；3.5L-10L

　　第八代雅阁是中高级车的销量冠军，也是最受商务人士喜爱的商务车型。对于这样一款有口皆碑的商务车，相信不需笔者过多介绍，它的品质已经得到了市场的认可。我们从中汽协得到：第八代雅阁2.0MT综合油耗为7.9L；第八代雅阁2.0AT综合油耗为8.5L；第八代雅阁2.4AT综合油耗为8.8L；第八代雅阁3.5AT综合油耗为10L。

　　第八代雅阁凭借着自身时尚的设计和优良的制造工艺，深得消费者的喜爱。在外形风格上和上代车型相比变化颇大，车身的线条和前脸设计都更加复杂，肌肉感十足。在车身设计上第八代雅阁2800毫米的轴距足够让前后排都感觉舒适。中控液晶屏以及各类操作按钮足够时尚，虽然比较繁杂，但操作上并无不便之处。从实际观感来说，第八代雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚兼顾。大而气派的车身、宽敞的车内空间、精细档次的内饰和出色的质量都成为车主最满意的地方。

　　第八代雅阁的2.0和2.4发动机相较于老款有所进步，但因为车重和体积的增加，其够用和实用性能仍是被广大消费者所接受的重要因素。顶级版采用的3.5升V6 VCM发动机，其中VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，保持动力同时也更省油。

　　新凯美瑞

　　中汽协综合油耗：2.0L—9.4L；2.4L—10.3L

　　凯美瑞是曾经的销量冠军，在第八代雅阁上市后，就只能屈居第二。凯美瑞在推出09款之后随即又推出了改款新凯美瑞，如此密集的推陈出新，只能说丰田的营销策略确实不错。我们从中汽协得到真实油耗：凯美瑞2.0L综合油耗为9.4L；凯美瑞2.4L综合油耗为10.3L。

　　新凯美瑞外形采用了引领潮流的新设计，整体造型流畅通透、一气呵成。它的后排地板设计很有特点，是该级别的轿车里有史以来最平的后座地台，这样就保证了即使后排乘满三人的情况下也同样具备舒适感。内饰方面，新凯美瑞变化较小，增加了AUX接口，240V的三款车型增加了驾驶座椅记忆功能，音响也由6扬声器升级到了8扬声器，这无形中会给乘客带来不一样的乘坐感受。

　　悬挂上，新凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得新凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。