豪华车价格破冰 宝马3系最低仅售25.2万

　　[XCAR 导购 原创]

　　1975年诞生的宝马3系，无疑是宝马旗下最为成功的车型。在过去的34年间，宝马3系在全球的累计销量已超过了300万辆，据说平均每2辆宝马中就有一辆是3系车。

　　落户于华晨宝马的国产新3系是在08年年底上市的。首批推出的车型，是指导价高达44.2万元的325i豪华型和37.5万元的320i豪华型；09年2月，宝马320i时尚型、宝马325i时尚型和宝马318i领先型陆续上市，此时的宝马3指导价最低已经达到了30.6万元；到了09年6月，318i进取型以28.3万元的厂家指导价发布。至此，国产宝马3系队伍日趋完善，在三种发动机的背景下，价格从28.3万元延伸到49.5万元。当然，3系车中的巅峰之作335i，是以进口车的身份在我国销售的，价格为61.3万元。

　　不过，新宝马3系上市不久，部分城市即传出降价信息，尤其是北京和上海，预订价格优惠幅度较大，从2.1万元到4.4万元不等；现车中只有325i运动型较为充裕，但依旧出现了5万元的优惠。

图：宝马318i

　　尽管网上监测系统显示郑州、福州等城市价格依旧，但据实地了解，针对新宝马3系开展的优惠活动并非少数城市。比如，成都经销商开展了减免购置税活动，消费者购车可享受到减免全额购置税的优惠，优惠金额最高达4.23万元。

　　有消息说，此次新宝马3系的优惠具有厂家支持的背景，在时间与范围上，都属于有限的促销活动举措，目的是提高与奥迪A4L的竞争力度，扩大自身在市场上的占有率。

　　从目前售价分析，权衡动力、配置、售价三方面因素综合考虑，31万元的320i时尚型相对较为划算。

图：宝马318i

　　做为一款标准身材的中级车，新宝马3系更为注重的是操控，强调的是驾驶乐趣。它没有向后排座跷二郎腿的市场需求屈服。众所周知，无条件地加长车身，实际是依靠牺牲局部性能换取后排座空间。如果客户真的很在乎后排座空间，就应该到行政车市场，比如宝马5系，而不是中级车市场物色购买的对象。这种坚持原则的做法值得赞许。对比之下，一些中级车通过拉长轴距，尽量往行政级车靠拢的做法，并非明智和正确，此举扰乱汽车分类秩序、混淆视听不说，甚至能够损害到自家的不同级别的产品。