油电新境界 爱卡实拍凯美瑞混合动力版

    [XCAR 导购 原创]

    前言：我们可以“美好”的假设一下，如果丰田没有暴出一连串的安全隐患和质量问题，丰田的“未来混合动力”领军者的身影将会多么的高大，让对手望尘莫及。这一切在过去的短短的几个月几乎土崩瓦解，丰田一夜之间从全球汽车的执牛耳者变为亟需考虑生存问题。这一切多么富有戏剧性，但这并没有阻止丰田在中国开辟“油电新境界”：2010款凯美瑞混合动力版。

    先让我们来看一下售价。

    混合动力版凯美瑞的售价的确比普通版高出不少，但工信部给出的城市综合参考油耗仅为6L/100km。在油价不断高涨的今天，混合动力的性价比，也就愈发凸现出来。

    轮胎尺寸方面混合动力车型全部配备的是16寸轮毂，没有配备240高配版那样的17寸轮毂。

    北京在前一阵时隔多年后再一次陷入沙尘暴的困扰，滚滚黄沙侵袭之后，再来上一场小雨。那么恭喜各位车主，无论你的爱车是什么颜色，这时都成为了“香槟金”色。这个时候就该平日里鲜有露脸机会的大灯清洗装置大显一番身手了，相信很多车主和编辑一样从未在自己的爱车上使用过这项功能。

外观变化不大

    打开车门，一切都是那么的熟悉，几乎没有任何物件在提醒你这是一辆很特别的凯美瑞。

    全新的仪表组合是为混合动力凯美瑞专门设计的，取消了转速表而加入了一个瞬时“能耗”表。因为凯美瑞的发动机和电动机是以并联结构来驱动汽车的，而得益于电动机优异的扭力输出，在低速时可以由电动机100%为车辆提供动力，这时仅仅消耗电力和怠速燃油。当车速升高时电动机和发动机会一同开始工作，发动机一部分动力驱动汽车前行，一部分用来给电动机充电，而刹车时电动机可以又会收集富余能量来完成充电。

    混合动力版凯美瑞配备了5速CVT变速箱，换挡平顺性大大增强。

仪表为全新设计

    这次所拍摄的车型为顶配的G-book版本，丰田的G-book系统无论在导航还有人机工程方面良好的口碑是被广泛认可的，但车主为了享受这一功能不得不多付出近3万元的价格。划算与否还得车主自己定夺。

    凯美瑞混合动力车上有一个按钮引起了我很大的兴趣，据说可以使空调的运行方式更为节能环保。虽然这一功能的实际效果值得值得怀疑，但不可否认丰田在推行绿色环保概念方面的“处心积虑”。

迎宾踏板

配置丰富细节亮点多

    前面已经介绍过丰田混合动力版的动力输出模式，那么让我们来看看这“两颗心脏”的具体参数。

    多了一颗“电动心脏”，发动机舱自然拮据了许多，于是普通蓄电池和电动机电池统统搬往后备箱，这就使得凯美瑞混合动力版的后备箱空间缩小了不少。

    总结：客观的说，凯美瑞混合动力版的一整套混合动力系统都源自大红大紫了多年的丰田普瑞斯，但恰恰是这个大明星，却爆出了“大丑闻”。这无疑给丰田的“混合动力之路”蒙上了巨大的阴影，但这些都不是我们关心的。重点是，丰田已经在北美召回普锐斯并承诺加装“刹车优先”系统，而在国产混动版凯美瑞配置清单里，我们遗憾的没有见到这一项。这是不禁要问，丰田认为消费者会为“安全”还是“环保”中的哪一项买单？当然我们近期也看到了丰田做出的种种补救措施挽回了不少人心，但要消除质量门的影响，绝非一朝一夕。丰田的“混合动力之路”能否越走越宽阔，凯美瑞至关重要。

    北京奥吉通丰瑞汽车销售有限公司 
    地址：北京市朝阳区朝阳北路甲45号
    联系电话：010-65755588

油电混合动力&总结