日系汽车转投“T”阵营 五大品牌用增压

    说起涡轮增压发动机，相信您一定不会陌生，小排量、高功率等优势吸引了国内众多消费者的关注和喜爱。涡轮增压一直都被大众和通用占领绝大部分市场，而日系车大多数消费也只知道斯巴鲁以及三菱，在近几年里众多日系厂商都开始研发属于自己的技术，今天网上车市就为您搜罗带有涡轮增压发动机的日系车，看看它们现在的状况。

    从上图可以看出目前斯巴鲁的2.5L涡轮增压发动机在多款车上实现运用，以成熟的科技带领日系车进入”T”时代。三菱EVO作为斯巴鲁的强劲对手在涡轮增压上也给我们展现了出色的表现。本田也在近期公布了1.6L涡轮发动机，预计将运用在思域和雅阁等多个平台上。很明显丰田暂时还没有推出带有涡轮增压发动机的车型，在这个方面丰田还更多的提升空间。

    斯巴鲁2.5L水平对置4缸涡轮增压发动机

    应用车型：力狮、森林人、翼豹STI

    自巴鲁2.5L水平对置四缸涡轮增压发动机在国内有三款车搭载，分别是力狮2.5GT、森林人2.5T以及翼豹STI。这款发动机最大功率195kw，最高扭矩350Nm，拥有很强的爆发力。而且水平对置发动机相比直列和V型排列发动机，在发动机震动上有更好的表现。

    斯巴鲁的水平对置发动机非常著名，这款2.5T水平对置四缸发动机缸体与缸盖都由全铝制造，在散热和动力响应速度上都有非常好的表现，斯巴鲁对其进一步改进，使其在稳定性上也变得更好。新的涡轮位置安置在了发动机下部，降低了车辆重心，更加利于车辆操控性；同时也拉近了与三元催化器之间的距离，从而使三元催化器的工作温度上升更快，进一步降低了排放污染。

    三菱2.0L“红头”涡轮增压发动机

    应用车型：Lancer EVO

    很多人对于Lancer EVO的早期车型的外观特点印象较深，总的来说，它们还是属于比较低调的车型。进化到10代后，你会发现它与自己之前的印象完全违背，不再低调！更不会从外表隐瞒自己的“脾气”，它开始变得凶狠了，从大嘴和眼神中，你也会发现EVO X更加深不可测了，2.0L涡轮增压发动机也将伴随着TC-SST双离合变速箱为我们展现出出色的动力。

    曾经带给三菱汽车无尽荣誉的“红头”发动机，多年以来一直是汽车运动爱好者们梦寐以求的神器，2.0T涡轮增压发动机绝对是令人心潮澎湃的源泉。最新一代的Lancer EVO开始启用了全铝4B11系列涡轮增压发动机，质量更轻、整合度更高、并且装配了MIVEC气门，电子控制系统的4B11与老款的4G63相比，在技术上有更大潜力。