启辰D50是东风日产启辰的第一款新车,这款新车已于2012年3月20日东风日产郑州生产基地正式下线,现在已经开始接受预定。启辰D50秉行着“高品质国民车”的理念进入到国内汽车市场,从整体外形上来看启辰D50很是贴近家庭用车,4480mm/1695mm/1535mm的车身尺寸加上2600mm的轴距尺寸也让启辰D50的空间表现还不错。启辰D50的上市时间定在了北京车展期间,在这样的一个汽车行业的盛典上想要展露头角不是一件容易的事情,也许人们对它的关注度会有所减低。而且在这样价位区间的车型比较多,在正式上市后竞争对手也比较多,现在我们就来分析一下启辰D50的部分竞争对手也算是做到知己知彼。
在中国"纯自主"汽车品牌正举步维艰向前发展时,打着"合资自主"旗号的一系列车型正快速登陆市场,并与国内的"纯自主"品牌争抢着同一市场。继理念、宝骏之后,东风日产的启辰首款车型D50也即将在北京车展期间上市,它来自东风日产的颐达车型。细致做工、稳定品质、可靠性能,以及性价比同样是这款车的最大竞争砝码。
铃木天语尚悦:外形时尚、动感;但动力趋于平稳
指导价:7.98万-12.38万
铃木天语尚悦作为一款跨界车型整个外形彰显着时尚动感的气息,铃木天语尚悦的整体车身线条十分的顺滑,看上去感觉十分柔和。铃木天语尚悦的前进气格栅添加了银色的镀铬饰条,而且还加大的中网的面积,显更加的大气,铃木天语尚悦的尾部设计更加归于简洁化。
铃木天语尚悦的车身长为4470mm、宽为1730mm、高为1555mm,轴距尺寸为2500mm,铃木天语尚悦的前排空间表现不错,显得比较宽敞,腿部空间表现很好。铃木天语尚悦的的行李箱容积为450L,整个后备空间的实用性比较强,后排座椅还可以按比例进行调节,更好地扩展了行李箱容积。
2011款铃木天语尚悦共有1.6L和1.8L两种排量的车型,其中1.8L车型搭载的是M18A型号的直列4缸发动机,最大功率为96千瓦,最大扭矩为170牛米。用作家庭用车的话铃木天语尚悦的动力性能是足够的,起步反应比较柔和,而且在加速和提速的时候反应比较敏捷,推背感较为明显。
铃木天语尚悦的整体操控性比较好,方向盘的指向很精准,扎实的底盘加上宽大的轮胎尺寸都让铃木天语尚悦在过弯的时候更加稳定。铃木天语尚悦的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂采用的是纵臂扭转式半独立悬挂,整个悬挂组合比较硬朗。
点评:铃木天语尚悦的车身尺寸比较娇小,但是车内的乘坐空间却没有缩水,很好的满足了国人的大空间需求。铃木天语尚悦的外形时尚、动感,操控性比较好,稳定性也不错,铃木天语尚悦的动力性能虽然趋于平稳,在提速的时候拥有很明显的推背感。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。