[XCAR 导购 原创]
前言：此前，在北京广播电台的《汽车天下》栏目中，直播间来了长城和比亚迪各自的代表，就自身产品给听众带来了“两家之言”，在两家价格与定位的相近的车型中相互PK。类似的比较与讨论，正是来自不少消费者的心声，但就自主与合资之间很少产生交集，原因在于两者之间存在一定的差距早已深入人心，本文就沿着这个思路，看看长城C50与宝来之间的差距在何处？
以下来看看今天的这两款车型，当然价格是左右产品表现的一部分，而这只是看一款表现上佳的自主品牌紧凑级车型，与一款同级别合资车型的差距。
一、外观设计
长城C50在自主品牌的产品中算得上“离经叛道”的一个，没有任何成熟设计的影子而自成一派，流畅的车身线条勾勒出了干练的整体造型，协调的整车比例分配，也没有因为2700mm的轴距而牺牲内部空间。
现在的宝来，或许很多钟情于老宝来的会对其不屑一顾，从珠圆玉润到如今由“舞狮”灵感而来的造型，保留了4代车型的诸多设计元素，正如一些车友反馈所说的“看习惯了”，可能就是因为“宝来”这个熟悉的名字。
这两款车型差在了外观设计？欢迎参与以下投票
二、内饰的用料与工艺
相同的材质，长城C50的工艺也值得称赞，唯一逊色的是宝来的视觉效果更胜一凑。
【长城C50】
【宝来】
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
182025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
182025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
04:46
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