自主不比合资差 奔腾B50对比别克新凯越

    三、配置和动力  

    配置方面，首先我们来看看两车在标配方面差异。2012款奔腾B50全系标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、座椅高低调节、腰部支撑调节、前中央扶手、前雾灯、前后电动车型、车窗防夹、后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调等；而别克全新凯越则全线标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、座椅高低调节、前中央扶手、前雾灯、大灯高度调节、前后电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等，通过上面的对比，这个回合，2012款奔腾B50毫无疑问是胜者，8.98万的入门价格却比别克全新凯越9.69万入门价格配置丰富。

    再来看看两车的高配车型配置，相比较，2012款奔腾B50高配车型配置也要比别克全新凯越厚道许多，除了电动天窗、后倒车雷达、后排座椅比例放倒、腰部支撑调节外等共有配置外，2012款奔腾B50要多配备了前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、真皮座椅、驾驶位电动调节、后排中央扶手、后排杯架、内后视镜自动防眩目等功能，从而使得2012款奔腾B50的整车安全性和舒适性进一步提升。只不过2013款凯越可以选装Voicelink语音控制信息娱乐系统。

    动力方面，2012款奔腾B50依旧沿用老款车中的1.6L发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/5600rpm，这个数值比速腾要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145Nm/3800rpm，这个值和速腾完全一样。与之相匹配的是五速手动或六速手自一体变速箱，尤其是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。而手动挡车型也有容易驾驶，挡位清晰紧凑的特色。底盘方面，2012款奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆式独立悬架，而且前后都带有稳定杆，B50的悬挂调教也更具舒适性。

【奔腾B50发动机】

    别克全新凯越使用了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，与之配备的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，最大功率83KW(113马力)/6000rpm，最大扭矩141N·m/4000rpm，而老款的1.6L发动机最大功率为110马力/6000rpm，最大扭矩146N·m/3600rpm。由于排量减小的缘故，2013款凯越的发动机最大扭矩相比老款下降了5Nm，不过最大功率增加了3马力，官方宣称DVVT技术的使用提升了其燃油经济性，综合油耗降低至6.6 L/100 km，排放标准也提高到了欧V。此外，别克全新凯越采用了前麦弗逊式独立悬挂的后轮为双连杆式的独立悬挂，底盘的整体调教还是以舒适性为主。

【别克新凯越发动机】

    同时，相比多数同级车使用的纵臂扭转梁式或者拖拽臂式半独立后悬架，别克全新凯越依然故我地沿用着双连杆加纵臂式独立后悬架，对于舒适性的打造更加到位，细碎颠簸的过滤比较彻底，较大颠簸之后的回复动作也利落许多，在弯道中的侧倾控制也还算硬朗，车身的整体感很强。而方向盘的转向力道并不过分轻柔，指向还算直接，就是路感稍差。

【奔腾B50后悬挂】

    通过两车的对比来看，变速箱毫无疑问两车基本没有太大差别，但2012款奔腾B50有其稍微先进的指标，同时在底盘方面，奔腾B50四轮独立悬挂形式更具有有优势，只不过的别克全新凯越全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，动力表现优势还是比较明显的。

【别克新凯越后悬挂】

    保养方面，奔腾B50提供三年或6万公里的整车质保，凯越则是两年6万公里质保，可以说两车打了平手。但是同样在日常保养方面，两车的小保养更换机油机滤的价格都在300元左右，大保养更换机油三滤的费用在500元左右，作为家用车型两车都是可以接受的。

    编辑点评：如果抛开价格因素，通过上面的对比，我们很难在外形方面说谁更优秀，毕竟每一个人的审美不同，但是在车身尺寸方面和内饰的设计上，2012款奔腾B50要比别克全新凯越时尚很多，比较符合大部分年轻朋友的喜爱。在配置方面，虽然目前市场上两车都有一定的现金优惠，但是在舒适性配置和安全性配置方面，2012款奔腾B50要比全新凯越丰富很多，同时在整车的性价上也要比别克全新凯越高。此外，在动力方面，对于不讲究运动，不擅长高速行驶的全新凯越来说依旧是一辆注重轻松驾驶的家用代步车，如果您平均年行驶里程在15000公里以内，那么凯越将是个不错的选择。然而，对于大部分追求实用的普通家庭用户来说，2012款奔腾B50凭借着不错动力表现和燃油经济性，以及在10万元级别中的口碑表现，使得它将是一款非常值得购买的家轿。