还记得前一阵子编辑部的那辆天籁试驾车,让我印象最深的就是它的座椅,柔软舒适又不缺乏支撑性,让我的很多同事都非常喜欢。而天籁·公爵的座椅则是更上一层楼,更加宽厚的靠背与坐垫带来更加出色的舒适性,而加热与通风功能也是一应俱全。相比之下,红旗H7的座椅相对偏硬,舒适感要差于天籁·公爵,且前排座椅没有配备通风功能。
既然这两台都是行政级轿车,那么我们索性换一种方法来测试空间。首先,我们将前排座椅调整至普通身高驾驶员合适的位置,然后请爱卡编辑部的第一高人——我的同事“大个儿”来全方位体验后排空间。
虽然两车的后排空间相差不大,但舒适性却大不相同。天籁·公爵凭借其柔软厚实的座椅以及合理的地台设计,让我们1.98米的同事坐在后排感到非常舒服,就连最难受的中间位置也能正常坐下,值得表扬。而红旗H7由于后排中央扶手无法与后排座椅靠背形成一个平面,所以舒适性大打折扣。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。