●宝骏630:6.28-9.58万元
脱胎于别克凯越的宝骏630,很容易在二者之间进行对比,而宝骏630的设计者至少在外观上处理的还是很到位的,重新设计的车头和车尾的侧面线条与整车侧面相当融合,没有一丝的突兀,全车的线条与折角均称得上干练。
宝骏630的中控台采用“三明治”配色设计,让它的内饰看上去显得比较有特色,清新明快的设计风格可能能符合大多数人的审美,简简单单的中控布局只涵盖了常规的功能,以至于按钮少且大。唯一让它在作为我们长期测试车时,内饰感觉不理想之处就是没有水温表,这一凯越没有之处在宝骏630上也没有得到进步。
相较于原版的凯越,宝骏630的乘坐空间没有明显的改变,身高178厘米的体验者在前排得益于天窗位置的原因,得到了1拳的头部空间。在保持这个位置的情况下,后排腿部空间大约一拳,头部空间三指。多宽裕说不上,但至少可以坐的很舒服,所以即便乘车时间长一些,也不至于让乘客疲倦。
宝骏630提供1.5L和1.8L两款动力选择,其中1.5L P-TEC发动机目前服役于上汽通用旗下多款车型上,82kW的最大输出功率足以媲美任何同排量甚至1.6L发动机,;另外,1.8L型号为2HO的汽油机与科鲁兹相同,调校方面略有差异,其动力表现中规中矩,流畅的动力反馈需要近2000转才能很好的体现出来。
【总结】在经过了盘点2013的一系列文章后,我们在春节临近之际,根据不同用户需求开启了“节前推荐”系列,以供各位网友参考。正如开篇所言,比同价位合资品牌A0级车型拥有更大的空间,产品全方位的提升也让自主品牌车型到达新水平线,虽然仍有不足,但这3款自主品牌紧凑级车型绝对对得起它们的售价。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。