25万最强动力 三款2.0T动力中级车选购

　　[XCAR 导购 原创]

　　上个月，一汽大众全新迈腾的上市，让中级车市场的硝烟再次燃起，本就热闹的合资品牌中级车又迎来了一位强有力的对手。而作为曾经的老朋友，已经上市的全新速派和全新君越携手欢迎全新迈腾的到来。至于谁能在新的斗争中获胜而出，这还真的不好说，因为他们均是全新换代车型。

　　在25万左右这个级别中，向来都是厂商必争之地。一来这个价位基本上都能买到各自的中高配车型，能够给车主最佳的用户体验，配置上也非常高；二来又能抢夺部分豪华品牌入门中级车的市场，除了品牌方面的因素外，其他方面的表现应该是完胜的；三来这个价位的中高配车型搭载的都是各自旗下最为先进、强大的动力总成，今天我们对比的这三款车型全部搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机，能够起到提升品牌定位，彰显厂商在造车上的较高水准。

一、外观对比

　　全新速派

　　对于年轻一代的购车人群来说，我相信任何人看到全新速派的第一眼，都会表现出惊讶和惊喜的表情，因为它相对老速派的改变实在是太大了。基于大众MQB-B平台打造而来的全新速派，造型设计来源于Vision C概念车，而且保留了大部分的设计亮点，包括：动感凌厉的大灯、车头部分凸起的鼻梁、侧面隆起的双腰线、与车头呼应的尾部设计等。车身多处的流畅线条设计，并没有刻意地去强调运动化外观，而是将斯柯达品牌推崇的“立体美学”演绎的淋漓尽致。总体评价是：好看、运动、符合广泛的审美。

全新速派

　　全新迈腾

　　来源于欧版B8的全新迈腾，由内至外的变化让迈腾有了全新的升级。从新产品的核心竞争力和配置水平来看，其也确实做到了这一点。基于大众MQB-B平台打造而来的全新迈腾在外观方面基本延续了海外版Passat B8的设计语言，相比于现款车型，全新迈腾的造型更为年轻时尚，新车采用了大众最新家族式设计，进气格栅与大灯组融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其整体看上去更为稳健。

全新迈腾

　　全新君越

　　作为目前别克品牌在华的旗舰车型，君越在国内取得了非常不俗的成绩，并积攒下了大量用户口碑。诞生于通用汽车最新全球车平台的别克全新一代君越，传承了Avenir概念车的设计语言。其首次采用别克家族全新前脸设计，除了延续经典的直瀑式格栅外，新车三盾徽标向两侧延伸的飞翼式镀铬饰条带来了全新的视觉效果，尤其与格栅一起增加了前脸的横向视觉效果。

全新君越

二、尺寸对比

    从上一代君越开始，它的定位其实就有些尴尬，外形尺寸相比同级别的竞争对手稍大，虽然空间没有给我们太大的惊喜，但也符合主流水准。到了全新一代君越，上汽通用又把君越的外形尺寸给拉大了，轴距超过了2米9，这在中级车中应该算是出类拔萃的了，车型定位向中大型车逼近。在面对车身参数这么夸张的君越时，速派和迈腾的表现如何？其实从我们编辑实际体验的结果来看，三车的后排腿部空间均为两圈半有余，后排头部空间为一拳不到，测试成绩旗鼓相当。君越轴距参数上的优势并没有在空间上反映出来。而在中级车中比较重要的后备厢容积方面，速派则以掀背式的独特尾门设计，超越了其他两位选手，并且放眼全中级车市场，这个表现也是数一数二。