X-擂台第十八期 速派冠军版pk雅阁2.4L

　　配置PK

　　配置作为消费者权衡一辆车性价比的必要项目，固然非常重要。本次我们选择的两款车售价分别为21.28万元（速派）和21.18万元（雅阁），价格几乎是完全一致的(差价仅为1000元)，所以可比性就更强了。当然，说到排量的区别，280TSI的速派搭载的是一台1.4TSI高功率版本的涡轮增压直喷发动机，雅阁是2.4L自然吸气的版本，别看两车排量相差较大，但是大众集团旗下的1.4T车型动力表现并不弱，关于动力部分我们在后文会有详细介绍。

　　结论：两车售价几乎相同，但是速派280TSI冠军版在配置上具有绝对的优势。雅阁的配置优势体现在：换挡拨片、LED大灯和发动机启/停这三个功能项目上。

　　动力系统PK

　　广汽本田官方未公布雅阁2.4L车型的0-100km/h加速时间，我们以《逆流而上 爱卡试驾广汽本田第九代雅阁》中的测试成绩9.39s作为参考。

　　速派280TSI车型搭载的这套1.4TSI+7DSG的动力总成，想必大家已经非常熟悉了，属于大众集团第三代涡轮增压产品。还是熟悉的味道，但是在经过工程师再度调校之后，这盘菜变得更好吃了，我的意思是这套动力相比之前的第二代产品，变得更加的成熟、稳定了。换挡非常平顺，油耗也控制在非常优秀的水平。低转速下，由于涡轮增压的特殊进气方式，1750rpm时就能获得250Nm的扭矩输出，只是在1000-1500rpm的转速区间内，受制于排量较小和未达到最大扭矩平台的缘故，爆发力不足，但家用足够了。

　　雅阁全系仍旧搭载耳熟能详的2.0L及2.4L自然吸气发动机，我们本文涉及的车型搭载2.4L地球梦直喷发动机，参数与2013年上市的车型一致，没有变化。不过，厂商对中期改款雅阁的2.4L发动机进行了一定的优化升级，包括：点火系统、进气口、气门等。CVT变速箱标定程序上也有了一定的优化，机械效率更进一步。这套自吸+无级变速的动力总成最大的优点就是平顺，与大众采用的两套离合系统不同，本田坚持在家用车上使用CVT无级变速来实现整车的顺畅动力，带来丝滑般的感受，不会有任何换挡上的顿挫。

　　结论：两套动力系统各有千秋，速派280TSI胜在1750-3000rpm的250Nm扭矩平台和低油耗，最大扭矩可以瞬间爆发出来；雅阁胜在CVT变速箱带来的平顺性和2.4L排量加速时的底气，虽然0-100km/h加速时间没有速派280TSI车型快，但是好在自吸发动机的“稳当”。

　　编辑点评：两台车都是各自品牌下的中流砥柱，速派新推出的280TSI冠军版可是增加了很多配置的升级版车型，配置和空间上无需多说，速派具备很大的优势。而雅阁，作为一款身经百战的车型，其在进入国内后的十几年时间里，久经市场考验，获得了非常好的口碑，尤其是在南方地区。但是，在目前国内中级车市场的大环境下，靠着情怀和信仰能走多远？这显然是一个消费者值得考虑的问题。