外观造型设计方面，两款车都采用了市场上很有代表性的设计思路，都迎合了大家的主流审美观。全新C4L上市之后，把进气格栅、Logo和灯组三位合一，格栅延伸至灯组，一字上扬，成向上之势，更显年轻活力，颜值更高。这种全新的法系浪漫设计更显年轻时尚，能够引领个性化的潮流色彩，从而更加迎合年轻消费者的口味；威朗(参数|询价)作为别克家族比较新的成员，依然延续了家族式的直瀑式前脸设计，不过也属于稳中求变的类型，同样增添了不少年轻化的色彩。不过相比之下，还是全新C4L的年轻气质更胜一筹。
全新C4L 1.2T自动精英型
全新C4L的轴距胜过威朗。
威朗15S自动领先型
| 尺寸对比 | ||
| 车型 | 全新C4L 1.2T自动精英型 | 威朗15S自动领先型 |
| 长(mm) | 4675 | 4718 |
| 宽(mm) | 1780 | 1802 |
| 高(mm) | 1500 | 1466 |
| 轴距(mm) | 2710 | 2700 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
尺寸方面，两款车型各有所长，全新C4L虽然车长不如威朗，但轴距却更长，这就意味着全新C4L更善于合理布局空间，车内的乘坐空间也就更加充裕。两款车在空间方面的具体表现如下：
全新C4L 1.2T自动精英型
威朗15S自动领先型
动力方面，全新C4L搭载的是PSA的1.2THP发动机，威朗搭载的是1.5L自然吸气发动机，涡轮增压对比自然吸气当然很有优势，不但动力参数全面领先，而且得益于较小的排量与连续可变正时系统，全新C4L的燃油经济性更高。说到燃油经济性，东风雪铁龙的“T+STT”组合十分抢眼。STT即智能启停技术，雪铁龙借助“涡轮增压+智能启停核芯动力”打造出了行业内数一数二的动力组合，更加节能省油，所以日常的养车成本也比威朗更低。所以就动力这一项来看，全新C4L全面领先威朗。
全新C4L 1.2T自动精英型配备了6挡手自一体变速箱。
1.2THP发动机
前悬挂：麦弗逊+横向稳定杆，后悬挂：可变横梁式+横向稳定杆。
| 动力对比 | ||
| 车型 | 全新C4L 1.2T自动精英型 | 威朗15S自动领先型 |
| 发动机型号 | - | L3G |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列 | L | L |
| 气缸数(个) | 3 | 4 |
| 最大功率（kW/rpm） | 100/5500 | 87/6600 |
| 最大马力（Ps/rpm） | 136/5500 | 118/6600 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 230/1750-3500 | 146/4000 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖/缸体材质 | 全铝 | 全铝 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前悬挂 | 麦弗逊+横向稳定杆 | 麦弗逊式 |
| 后悬挂 | 可变横梁式+横向稳定杆 | 扭杆梁+瓦特连杆式 |
| 工信部油耗（L/100km） | 5.4 | 6.3 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
威朗15S自动领先型同样配备了6挡手自一体变速箱。
1.5L自然吸气发动机
前悬挂：麦弗逊式，后悬挂：扭杆梁+瓦特连杆式。
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作者：阎宇南 
作者：张伟平 
作者：沈达炜 
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