全面提升 X-talking众口纷说全新奥迪Q7

　　简单介绍完全新奥迪Q7基本车辆信息后，接下来我们请编辑部的几位资深编辑同事来从各方面对这辆全新奥迪Q7进行点评，首先请高级编辑郭冰河为我们从市场的角度来分析一下全新奥迪Q7。

　　高级编辑郭冰河：此次推出的全新奥迪Q7，是自2005年第一代奥迪Q7上市以来的首次换代，在这十年间，奥迪Q7在豪华中大型SUV市场中已经有了不可撼动的地位，但是面对着竞争对手大面积配备四缸涡轮增压发动机来拉低价格门槛的做法，它也渐渐显露出了些许疲态。于是全新奥迪Q7同样推出了2.0T车型，售价75.38万元起，与宝马X5和奔驰GLE相比，有着相近的价格门槛。此外，全新奥迪Q7基于MLB evo平台打造，对技术和配置进行了全面升级，采用了第七代quattro全时四驱系统，以及四轮转向等高端技术，使其产品力大幅提升，与竞品相比优势明显。

　　接下来由资深编辑李响从外观设计的角度对全新奥迪Q7进行点评。

　　资深编辑李响：经过了10年的等待，全新奥迪Q7终于在去年和我们见面了，新车在外观的设计上与老款车型有着明显的不同，整体风格不再是那种圆润饱满的设计，硕大且棱角分明的进气格栅表现得更加激进，加入的众多横向线条除了突显车头层次感外，还在视觉宽度上给人一种延伸感，3.0T车型的矩阵式LED大灯不仅造型抢眼，而且还应用了奥迪全部最新的前沿科技。

　　请资深编辑葛磊为我们分析一下全新奥迪Q7在配置方面的表现。

　　资深编辑葛磊：几乎所有你能想到的配置都可以在全新奥迪Q7上出现，没错，就是“都可以”而不是“一定会”。“选装”是所有豪华品牌惯用的“套路”，这一点无可厚非，只是“选装”的内容和力度不尽相同。

　　全新奥迪Q7基础配置本身并不弱，从入门车型40TFSI舒适型往上一级便是40TFSI S line运动型，虽然两者指导价只相差了4.5万，但配置则高大上了不少，诸如12.3英寸的全液晶仪表盘、全LED大灯并带有自适应远近光和大灯清洗、S line套件、车顶行李架、无钥匙进入等。纵观全新奥迪Q7各车型之间的配置差距，两款S line运动型（40TFSI、45TFSI）算是性价比最高的车型，如果觉得需要某一两项配置，可以通过选装获得。若运动型的配置仍不能满足需求的话，则只能上到顶配的45TFSI S line尊贵型了。顶配车型的配置基本涵盖了奥迪高端科技配置，如空气悬挂、矩阵式LED大灯、自适应巡航、主动式车道保持辅助系统、电吸门、按摩座椅、抬头显示以及更奢华的内饰等。

　　最后，我们再请出编辑部的资深编辑李铮，看看他是如何评价全新奥迪Q7的。

　　资深编辑李铮：全新奥迪Q7采用两种发动机形式，一台是专门为中国市场提供的2.0L四缸涡轮增压发动机，另一台就是V6机械增压发动机。与它们搭配的均为8速tiptronic手自一体变速箱。其中3.0T发动机最大功率245kW/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。车辆的前悬挂也从原来的双横臂改为多连杆，同时还配有自适应空气悬挂。

　　全新奥迪Q7配备了第七代quattro技术，其中自锁式中央差速器是quattro全时四驱系统的核心部件。在正常驾驶条件下，行星齿轮驱动机构的中央差速器，以40:60的比例将功率分配给前后轴。当前后任何一侧车轮失去抓地力时，它可以将70％的功率输送到前轴，或最多85％的功率到后轴。

　　无论2.0T还是3.0T发动机，带动2吨不到的Q7都可以说是绰绰有余，动力随叫随到，8速tiptronic变速箱与发动机匹配默契，整个换挡过程非常平顺，没有任何拖沓感，深踩油门后，变速箱的降挡速度也十分迅速。可以说，全新Q7的行驶品质已经达到了同级中最优秀的水准。

　　总结：奥迪把当今最顶尖的技术毫不吝啬的全部汇聚到了全新奥迪Q7车型当中，无论是轻量化的设计，还是众多领先的高科技驾驶装备，都在全新奥迪Q7中一一呈现，使其更具产品竞争力，为豪华中大型SUV开创了一个全新境界。