粗中有细 指南者200T臻享版舒适度测试

　　[XCAR 导购 原创]

　　一直以来JEEP都是美系粗犷风格的代表车型之一，提起JEEP这个品牌人们都会不由自主的把它与粗犷、硬派等词汇联系到一起。在曾经的认知中，这个所谓的“粗犷”不仅仅是对设计风格的赞赏，也有诟病做工粗糙的成分存在。而这次，我们见到这辆指南者后，对它的“粗犷”又有了新的认识，正如标题所述，如今它在粗犷的外表下，也有细腻的一面。

　　在本文中，我们将通过隔音测试、空气净化测试、内饰材质测试、座椅舒适度体验、乘坐空间测试以及悬挂支撑测试等环节，更为细致且直观的展现这辆指南者在舒适度方面的表现。

　　（一）隔音测试

　　是否能很好的隔绝车外以及底盘传来的行驶噪音，对于一辆车的舒适性来说，有着不小的影响，所以我们对这辆指南者进行了隔音测试。在隔音测试环节，我们将会关闭车辆的所有门窗，并让发动机处在熄火状态。再通过车外人工制造噪音源，与此同时在车内用噪音测试仪采集噪音数值，来了解车辆的隔音降噪水平。另外我们还会测量在日常行驶中，较为常用的两个巡航时速，60km/h时速以及80km/h时速状态下车内噪音的大小。

关闭车辆的所有门窗，并让发动机处在熄火状态。通过气喇叭在车外人工制造噪音源，与此同时在车内利用噪音测试仪，测量车辆的隔音降噪水平。

测试当天天气较为炎热，基本无风，风速风温测试仪显示的气温为33.8℃，风速为0m/s。

在车辆熄火静置，关闭所有门窗的状态下噪音分贝值为43dB。

我们在室外用气喇叭制造出的噪音分贝值为99dB。

在按响气喇叭的同时，车内的噪音测试仪显示的分贝值为76dB。隔音效果较为出色，在同级别车型中处于中上水平。

在以60km/h匀速行驶时，车内的噪音值为63dB，与我们曾经测试的其他车型相比噪音值略高，但依旧在合理范围之内，对日常的行驶舒适性并不会有任何影响。

当车速提升到80km/h，噪音分贝值并没有明显变化。在80km/h的时速下，65.2dB的噪音值属于较为正常的水平。

　　（二）空气净化测试

　　雾霾天和空气污染早已不是什么新鲜事了，这也唤起了人们对于空气质量的重视程度，所以车辆是否具有空气净化功能，也成为了大多数消费者购车时的参考因素之一。指南者的空气净化能力怎样？让我们通过下面的测试进行了解。

测试当天室外的PM2.5指数为101μg/m^3，甲醛浓度为0.12mg/m^3，空气质量一般。

开启空调，经过10分钟的内循环后，车内的PM2.5数值与甲醛浓度均有所下降，由此看来指南者的空调滤芯能够起到一定的空气净化作用。即便在外循环的情况下，空气净化能力也与内循环相似。

　　（三）内饰材质测试

　　坐入车内，无论设计还是做工与质感，指南者都给人带来了不错的第一印象。内饰布局区域划分明确，各项控制功能都较为直观，且简单易用。在选材用料以及内饰做工方面，这辆指南者也达到了同级别中的中上水平，一扫人们对美系车做工粗犷的刻板印象。

内饰有不错的质感，无论观感、触感，功能配置使用体验上都有不错的表现。中控台以及空调出风口所采用的钢琴漆涂装，也为内饰增加了几分高级感与品质感。

指南者前车门手臂会经常触及的位置，都采用了软性材质或皮质包裹，触感令人满意。

后车门与前车门相同，上部采用搪塑工艺，中部以及扶手都采用了皮质包裹。

车门上部的材质硬度为42HA，触感较为舒适，即便长时间搭靠也不会感到不适。

扶手更加柔软一些，硬度为39HA，触感舒适。

中控台上方与车门上部采用相同的软性搪塑工艺材质，其硬度为43HA。

中央扶手的硬度为42HA，日常行驶中，将手臂搭在上面较为舒适，并且中央扶手还能进行一定幅度的前后调节，可以满足不同驾驶者对于舒适性的需求。