2018北美车展 新一代现代飞思静态评测

二、内饰设计以人体工程学为导向

　　全新一代飞思在内饰方面同样有了质的提升，最明显的是悬浮式显示屏和立体感十足的中控台。另外实体按键区也被规划的更简洁、明了，HUD的加入营造出更适合驾驶员驾驶的用车环境。

全新一代飞思的中控采用了分层式设计，布局合理，分区清晰。中控采用时下流行的悬浮式中控屏，科技感十足，配合三辐式方向盘，进一步彰显其运动基因。

多功能方向盘采用皮质包裹，按键较大，操作方便。另外，方向盘在6/12点钟位置还加上了指向标记。

仪表板为4.2英寸，虽然还采用了半机械半液晶的传统模式，但赛车旗样式的底纹搭配黑底白字的样式，足够清晰和耐看。

中控区域采用了偏向驾驶员一侧的设计方案，在驾驶时会更便于驾驶员操作。中控屏幕为7英寸，高配版本为8英寸，搭载现代最新的Blue Link互联系统。

　　除了经常使用的导航、娱乐等功能，这套系统还支持苹果的CarPlay和安卓Auto。总体来说，基本可以满足不同人群的需求。

　　配置方面，全新飞思加入了HUD、主动安全等一些功能。在使用便利性上更突出，不再局限于单单的性能小钢炮。

全新一代飞思的座椅采用了皮质和织物混搭的设计。这种设计的好处是能有效增加驾驶者和座椅的摩擦力。另外，驾驶员侧的座椅高度也得以降低，以此获得更低的重心和营造跑车的驾驶体验。

后排同样采用了皮质和织物混搭设计，同时针对上代车型，后排空间不足的问题，新车将车顶和尾门整体后移，提升了后排的舒适度。

然后我们来看储物空间方面。虽然飞思定位是紧凑级车，但储物空间该有的都有，基本可以满足日常使用。

后备厢地板不深但十分平整，内部布局也很规整，对空间有较高的利用率。

　　最后我们来看动力部分。

全新一代飞思拥有两个动力体系，一个是高性能版本搭载2.0L的阿特金森发动机；另一个是普通的1.6L涡轮增压版本。

其中2.0排量将搭配6挡手动变速箱，同时还将配置加速矢量控制等车身控制系统，同时改进了方向盘（转向系）的齿轮比，以增加操控灵敏度和弯道性能。

1.6T的版本将搭载7挡双离合变速箱，同时也配备了SmartShift功能。

　　SmartShift是在现有的运动、正常及环保驾驶模式下新增加的功能。激活SmartShift功能时，车辆能够实时学习驾驶员的驾驶风格，并根据实时情况为车辆选择合适的模式。

底盘方面，全新一代飞思将以前的扭力梁悬挂升级为多连杆悬挂，进一步提升操控性。

　　编辑点评：全新一代飞思从各个方面都得到了质的提升。外观方面，保留了独特的车身结构同时，外观设计更活泼。内饰则将科技感和实用性进行了融合，配置方面更是加入了主动安全体系，在运动的同时也能为驾驶保驾护航。至于全新升级的动力体系和底盘，则让我对未来新车的试驾充满期待。

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