2018北京车展 爱卡静态评测上汽荣威RX8

    展出的这台30T 智联网四驱至尊版采用2+3+2的7座布局，只有最低配的30T 两驱精英版为5座车型，且使用织物材质座椅，其余车型都配备了真皮座椅。此外像前排座椅电动调节及前排座椅加热功能也都是中高配车型的标配。

除了电动调节及座椅加热功能外，30T 四驱智联网至尊版的前排座椅还有驾驶位座椅记忆及前排座椅通风功能，不过手动的腰部支撑调节让人有些意外。

第二排座椅的配置也比较丰富，全系标配空调出风口，除两驱精英版外都有独立的空调控制面板，顶配的两款车型还独享第二排座椅加热功能。

第三排座椅由两个50:50的座椅组成，呈剧院式的座椅布局令第三排乘客的坐姿会高一些，避免“憋屈”在第三排座椅中。

    在储物空间方面，尺寸够大的荣威RX8自然不会有什么毛病，各类常见的储物格全都有设计到，其中前排中央扶手箱盖呈对开式设计，方便主/副驾驶分别使用且互不干扰。此外荣威RX8的行李厢表现也很称职，座椅靠背全放倒后纯平的行李厢地板就是一个加分项。

前排杯架内可通过调节限位器的位置来调整杯架大小，而这个限位器也被充分利用，中间开辟出的卡槽可供放置高速收费卡、停车卡等；此外供前排使用的USB接口位于杯架的前端。

对开式设计的前排中央扶手箱也方便主/副驾驶分别使用且互不干扰。

30T 智联网四驱至尊版配备电动防夹尾门，在第三排座椅使用的情况下RX8的行李厢空间并不大，当然这也是7座SUV的通病。

第三排座椅可5/5收折，第二排座椅靠背可按4/6放倒，且在座椅靠背全部放倒后，整个行李厢地板呈一个平面，最大可获得2178L的装载空间。

    荣威RX8全系搭载由2.0T发动机与6速变速箱组成的动力系统。其中2.0T发动机最大功率165kW（224Ps），最大扭矩360Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，发动机与变速箱都是纵置布局；此外RX8的四驱版车型配备来自博格华纳的双速TOD四驱系统。

这台由上汽集团自主研发的2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为165kW（224Ps），最大扭矩360Nm。

与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，除30T 两驱精英版外都配备了换挡拨片来增加驾驶乐趣。

荣威RX8采用非承载式车身设计，并且选择前双叉臂式独立与后五连杆整体桥式非独立的前后悬挂组合。

    编辑点评：荣威RX8的最终售价今天终于被公之于众，不知道各位认为RX8的售价是高是低，不过就产品本身而言，作为中国品牌7座SUV的后来者，荣威RX8确实在车身尺寸及部分配置方面拥有领先优势。不过这些优势并不能满足荣威的胃口，但想要撼动合资品牌在7座SUV领域的市场，还需要上汽荣威在品牌及产品力上继续努力。