2018巴黎车展 奥迪e-tron SUV静态评测

　　e-tron这个词我们并不陌生，它代表着奥迪电动化技术，比如奥迪A3 e-tron、A6L e-tron、Q7 e-tron等等，它们都有e-tron的车型，而本届巴黎车展上，我们看到的这款车，并没有什么前缀车名，它干净利落的被奥迪命名为e-tron，这足以说明这款车在奥迪新能源领域的地位。

　　该车于9月18日在美国举行了首发，是奥迪首款纯电动SUV。据悉，今年就可以实现量产交付用户，北美市场售价7.48万-8.67万美元（约合51万元人民币起售），2020年将在中国投产。

早在2015年的法兰克福车展，奥迪发布了e-tron quattro概念车，所以我们对眼前这款量产车有种似曾相识的感觉。

奥迪e-tron的长宽高分别为490119351616mm，轴距为2928mm，车身尺寸介于奥迪Q5L和Q7之间，比奔驰刚刚发布的纯电动SUV车型EQC要大一圈。

奥迪的全新车型在头灯设计上都有了新的家族元素，比如头灯外侧识别率特别强的多幅LED示宽灯。

你没看错，这是量产版车型，它采用了概念车上的虚拟外后视镜，并且集成了电子收费收发器，以此减少挡风玻璃混乱的安装方式，使用起来感觉会很奇异，需要适应时间。但作法很有前瞻性。

尾部的造型浑圆饱满，尾灯采用目前正流行的贯穿式设计。e-tron搭载了一套空气悬挂，离地间隙可以在146mm-222mm之间调整。

展车的轮胎为固特异品牌EAGLE F1系列265/45 R21 108H规格轮胎，涡轮叶片式造型的轮圈就像要启动的飞机发动机，蓄势待发的感觉。

内饰也是奥迪全新家族的风格，不过中控台霸气的设计了两块液晶屏，上边屏幕用于MMI系统的操作，下边屏幕用于空调和座椅加热/通风系统的操作。

最让人感兴趣的就是它了，两侧分别设计了7英寸的OLED液晶屏，它取代了传统后视镜，驾驶员可以通过它来观察后方情况，可对屏幕画面放大或缩小，拥有三种显示模式，可针对行驶、转弯、停车等不同状态来显示画面。

我们可以看到它居然还带有换挡拨片，虽然是纯电动车，在无聊的行驶中增加了些许驾驶乐趣。

它采用了12.3英寸的液晶仪表盘，比中控台的10.1英寸和8.6英寸面积要大一些，三者共同组成了奥迪虚拟座舱的理念。

毫无疑问它会采用奥迪全新的MMI多媒体系统，这个系统我在全新奥迪Q3上已经体验了，想了解更详细的内容请点击下方链接查看。

视频：奥迪全新MMI系统视频演示

其实前排还隐藏着第4块屏幕，据悉，你可以通过MMI系统改变它的字体颜色。

后排中央也提供了一款小屏幕，可对空调系统进行操作，下方还提供了2个USB接口和1个12V电源。

它前后各有1台电动机，可实现电动四驱。所以前面设计了一个储物空间，隐私性极佳，简直太实用了。这套动力系统可输出300kW（408Ps）的最大功率和664Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间为5.7s。

车身中间则是容量为95kWh的液冷三元锂电池组，它采用了软包电芯，12个电芯构成一个模块，36个模块构成一个电池组。

　　全文总结：作为奥迪的首款纯电动SUV，它开启了奥迪电动化领域的新篇章，在虚拟座舱理念的基础上，也率先使用了虚拟后视镜技术，这在业界竖起了一面旗帜，相信不久后会有众多车企跟风效仿到量产车上。据悉，到2025年，奥迪将陆续推出12款纯电车型，相信它们全部会进入中国市场，奥迪能否在中国品牌“优势之处”有所作为，让我们拭目以待。