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2018巴黎车展 奥迪e-tron SUV静态评测

  e-tron这个词我们并不陌生,它代表着奥迪电动化技术,比如奥迪A3 e-tronA6L e-tronQ7 e-tron等等,它们都有e-tron的车型,而本届巴黎车展上,我们看到的这款车,并没有什么前缀车名,它干净利落的被奥迪命名为e-tron,这足以说明这款车在奥迪新能源领域的地位。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron

  该车于9月18日在美国举行了首发,是奥迪首款纯电动SUV。据悉,今年就可以实现量产交付用户,北美市场售价7.48万-8.67万美元(约合51万元人民币起售),2020年将在中国投产。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron早在2015年的法兰克福车展,奥迪发布了e-tron quattro概念车,所以我们对眼前这款量产车有种似曾相识的感觉。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron奥迪e-tron的长宽高分别为490119351616mm,轴距为2928mm,车身尺寸介于奥迪Q5L和Q7之间,比奔驰刚刚发布的纯电动SUV车型EQC要大一圈。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron奥迪的全新车型在头灯设计上都有了新的家族元素,比如头灯外侧识别率特别强的多幅LED示宽灯。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron你没看错,这是量产版车型,它采用了概念车上的虚拟外后视镜,并且集成了电子收费收发器,以此减少挡风玻璃混乱的安装方式,使用起来感觉会很奇异,需要适应时间。但作法很有前瞻性。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron尾部的造型浑圆饱满,尾灯采用目前正流行的贯穿式设计。e-tron搭载了一套空气悬挂,离地间隙可以在146mm-222mm之间调整。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron展车的轮胎为固特异品牌EAGLE F1系列265/45 R21 108H规格轮胎,涡轮叶片式造型的轮圈就像要启动的飞机发动机,蓄势待发的感觉。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron内饰也是奥迪全新家族的风格,不过中控台霸气的设计了两块液晶屏,上边屏幕用于MMI系统的操作,下边屏幕用于空调和座椅加热/通风系统的操作。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron最让人感兴趣的就是它了,两侧分别设计了7英寸的OLED液晶屏,它取代了传统后视镜,驾驶员可以通过它来观察后方情况,可对屏幕画面放大或缩小,拥有三种显示模式,可针对行驶、转弯、停车等不同状态来显示画面。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron我们可以看到它居然还带有换挡拨片,虽然是纯电动车,在无聊的行驶中增加了些许驾驶乐趣。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron它采用了12.3英寸的液晶仪表盘,比中控台的10.1英寸和8.6英寸面积要大一些,三者共同组成了奥迪虚拟座舱的理念。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron毫无疑问它会采用奥迪全新的MMI多媒体系统,这个系统我在全新奥迪Q3上已经体验了,想了解更详细的内容请点击下方链接查看。

视频:奥迪全新MMI系统视频演示

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron其实前排还隐藏着第4块屏幕,据悉,你可以通过MMI系统改变它的字体颜色。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron后排中央也提供了一款小屏幕,可对空调系统进行操作,下方还提供了2个USB接口和1个12V电源。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron它前后各有1台电动机,可实现电动四驱。所以前面设计了一个储物空间,隐私性极佳,简直太实用了。这套动力系统可输出300kW(408Ps)的最大功率和664Nm的最大扭矩,0-100km/h加速时间为5.7s。

奥迪(进口)2018款奥迪e-tron车身中间则是容量为95kWh的液冷三元锂电池组,它采用了软包电芯,12个电芯构成一个模块,36个模块构成一个电池组。

  全文总结:作为奥迪的首款纯电动SUV,它开启了奥迪电动化领域的新篇章,在虚拟座舱理念的基础上,也率先使用了虚拟后视镜技术,这在业界竖起了一面旗帜,相信不久后会有众多车企跟风效仿到量产车上。据悉,到2025年,奥迪将陆续推出12款纯电车型,相信它们全部会进入中国市场,奥迪能否在中国品牌“优势之处”有所作为,让我们拭目以待。

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奥迪e-tron
预售价:70.00-83.00万 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:进口

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