关上车门，婉宁显然有些意犹未尽，不过一旁的ATS-L已经恭候多时。作为另一款备选车型，ATS-L同样是“颜值控”们的最爱。
外观方面，ATS-L前脸采用家族式盾形进气格栅设计，不同于大众CC(参数|询价)的优雅灵动，ATS-L看上去更加沉稳、内敛。
ATS-L的大灯采用经典的钻石切割设计，配合标志性的竖置灯组，使整车的辨识度非常高。
虽然加长了轴距，但ATS-L的车身看起来比较紧凑，高腰线设计和镀铬饰条的装饰使车侧看起来更加简洁，精致。
如果将车拟人化，那么车轮就像鞋子一样，在一定程度上也能体现出人的气质。相较于大众CC的动感造型，ATS-L轮圈就显得过于朴素，缺乏设计感。
短小的车尾更加精悍，类似回旋镖式的设计元素也很有特点，不过ATS-L较小的行李厢开口和容积空间，在与大众CC的对比上劣势还是比较明显的。
进入车内，ATS-L的内饰与车身外观风格一致，整体感很强，同样采用平直的线条语言，细致的做工体现着其老派豪华轿车的身份。
ATS-L采用传统的机械仪表盘+液晶屏的设计，下方的液晶屏幕面积不算大，虽然数字显示清晰，但功能相对简单。
婉宁觉得ATS-L的真皮方向盘握感不错，左右两侧功能按键虽然很有设计感，但光滑的烤漆材质很容易沾染指纹，此外按键的用料和反馈手感偏硬。
此外，ATS-L的控制面板大部分采用触控式操作，虽然感官上科技感十足，但诸如音量、空调温度和风速调节，很难通过物理触控条精准的控制数值，缺少传统旋钮和按键带来的交互感，需要时间去习惯。
对于一台“颜值”座驾，即便没有过分的储物需求，但对于女生而言，手机、化妆品等随手小物件还是需要一个便于拿取的空间，令婉宁比较遗憾的是ATS-L在这方面表现不尽如人意。
虽然ATS-L的动力比较充沛，但这似乎并不是婉宁最看重的地方，“这台车的方向盘转向手感相比大众CC要沉不少，显然对女生来说并不是个好消息，此外驾驶位的视野比较窄，尤其在并线或拐弯的时候需要特别留意。”
两款主打“颜值”的车型在外观和设计方面可谓各有千秋，大众CC突出时尚个性元素，更能展现年轻人的活力和朝气； ATS-L则相对传统和沉稳，其充满肌肉感的线条更突出美系豪华轿车的精髓。
总结：大众CC和ATS-L在动力方面都有着不错的表现，但驾驶感受上两者却截然不同，前者转向轻盈自如，后者则过于沉重。此外，在空间表现、驾驶视野、功能布局和操作方面大众CC表现更出色，也更符合消费者的使用习惯。相比之下，ATS-L似乎过于讨好视觉感官，内饰及功能方面的设计过度“硬朗”，对于女性车主显得不够体贴。通过与这两款座驾的零距离接触，婉宁最终做出了决定，大众CC凭借更为出众的综合表现成为她心目中更加心仪的“Mr.Right”。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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