内饰配置对比
相比老款，新一代福克斯(参数|询价)的内饰格局有了翻天覆地的变化，全新内饰布局变得更加的简洁、干练。中控台采用了大量的软性材质包裹，触摸起来相当有触感，质感十足。
思域(参数|询价)的内饰同样采用了较为简洁的设计风格，中控台和出风口整体向主驾驶侧侧倾，营造出了不错的战斗气息。在视觉效果上，相当的运动。
作为两款顶配车型，在中控台的材质上均采用了大面积的软性材质包裹，不同之处在于新一代福克斯ST-line车型中间的饰板采用了高亮的黑色哑光饰板装饰，颇具档次感；而思域的饰板色彩则较为沉闷。其次，在触感上，新一代福克斯ST-line的触感更为柔软，档次感更高一些。
新一代福克斯ST-line车型采用的是三辐式多功能平底方向盘，支持四向调节。两侧集成了多媒体按键，同时还加入了换挡拨片，方向盘的握感十分厚实，对于运动感的营造做得相当到位，让人充满驾驶欲望。
思域的真皮方向盘则较为普通，采用了通常的三辐式造型，多功能按键分布在两侧。（图中的红色缝线为后期加装）
两者仪表盘的风格迥异，新一代福克斯ST-line的仪表盘较为均衡，运动化的双圆盘式造型加上中间的液晶显示屏，兼顾了运动与智趣驾驶；而思域则更注重科技感，中间是一大块彩色液晶仪表，让人能够专注于驾驶。
新一代福克斯ST-line车型拥有8英寸的液晶显示屏，其显示效果细腻、反馈速度出色、UI界面也设计的相当简洁。其配备了“福特派互联”，具有4G LTE无线热点功能。车机自带的导航支持交通路况实时反馈，并且车载连接系统还支持百度CarLife。消费者还可通过福特AppLink平台，拓展扩充多种应用程序。无论是科技感还是便利性都相当出色。
音乐显示界面、支持交通路况提醒的导航、扬声器高低音控制以及诸多人性化功能选择一应俱全。
思域则采用了一款7英寸的触摸屏，左侧带有触控按键。由于是16年的产品，因此在人机交互方面，较新一代福克斯ST-line车型有较大区别，触感、响应速度都差了一截，扩展功能也不如新一代福克斯车型丰富，在这个方面两者差距较大。
整体UI和背景色都较为昏暗，在显示效果的细腻程度上也与新一代福克斯ST-line车型有着不小的差距。
在空调部分，两者均采用了实体按键控制。类似于空调这类使用频率极高的舒适性功能，还是实体按键更加的方便、安全以及能够减少误操作。在这个方面要给两个车点赞。
新一代福克斯ST-line车型配备了三种模式的倒车系统，分别为有转向循迹线、前后雷达提示的普通倒车模式、以及能够更看清车辆尾部近景的两种模式可供选择。
而思域除了同样拥有三种不同模式的倒车影像系统以外，还有本田特有的右侧后视影像功能，其实很多本田车型都有这个功能，当打开右侧转向灯时，中控屏幕会显示车辆右侧的情况，方便驾驶员并线，很实用。
小结：新一代福克斯ST-line车型的内饰比起老款，变化相当之大。采用全新设计语言之后，整体内饰的档次感和质感直线上升，整体的设计语言和用料程度都可圈可点。在科技配置方面，也“麻雀虽小五脏俱全”；思域的内饰则保持着倾向主驾驶侧，充满运动气息。在内饰科技感的营造方面，思域也有着自己的独到见解。但是在具体的做工用料方面，则有不少的欠缺之处。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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