2019值得期待新能源车前瞻 中国品牌篇

四、广汽新能源Aion S

一句话点评：里程焦虑症治愈者。

　　颜值与实力并存，这是对广汽新能源最新纯电轿车Aion S最好的形容了。其首次亮相是在去年的广州车展，当时惊艳的外观设计和超长续航里程数据给人留下了深刻印象，这款车型将会在近期开启预售，4月份上海车展期间将会正式上市。

广汽新能源Aion S车型采用了最新的“穿云箭”设计语言，大量采用了锋利线条，尖锐的交合与强烈的光影对比营造出了极为运动的视觉感受。LED大灯组设计极具辨识度，两侧带有泪眼的设计，带来更锐利的视觉冲击力。保险杠也通过大量通风口的设计进一步提升了运动气息。

新车定位紧凑型纯电动轿车，长宽高尺寸未知，轴距为2732mm，数据优异。从侧面来看，车顶线条非常流畅，官方表示这款车型采用了“鲸空间”设计理念，意在营造较大车内空间。另外，整车风阻系数仅为0.245，对于续航里程提升有一定帮助。

　　Aion S是广汽新能源基于第二代纯电动专属平台开发的，其综合续航里程达到510km，60km/h等速最大续航里程达到630km，这样的续航表现在当前纯电动汽车领域可以说是首屈一指。

五、北汽EX3

一句话点评：小块头大能量！

　　在去年广州车展，北汽带来了一款个性十足的小型电动SUV EX3，新车有望在今年上海车展期间上市。根据免征购置税新能源汽车车型目录信息显示，北汽EX3的电池容量为61kWh，纯电综合续航里程为476km。

外观方面，北汽EX3采用了全新的设计语言，整体呈现非常具有未来感，前脸采用了封闭式进气格栅，并集成充电口。灯组采用了分体式设计，上方灯组预计为日间行车灯和转向灯，下方灯组为远近光一体式大灯。

车型定位为小型纯电动SUV，长宽高尺寸分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。

车辆尾部造型和前脸造型形成呼应，尾灯采用了横贯式造型，车顶采用了悬浮式设计，C柱位置处标识的R600标识预示着车辆最大续航里程有望达到600km。

内饰设计层次感十足，质感不错。多功能方向盘通过镀铬饰条营造出了一丝豪华感，换挡机构采用了电动车常用的旋钮式换挡。

六、蔚来ES6

一句话点评：走ES8的路，让ES8无路可走。

　　蔚来ES6是蔚来汽车继ES8之后推出的第二款纯电动SUV车型，其定位比ES8稍低，但得益于更轻的重量，ES6有着不错的续航里程。其可以搭载容量为70kWh/84kWh的电池，性能版车型综合工况续航里程分别是430km/510km，基础版车型综合工况续航里程分别为410km/480km。

蔚来ES6的整体设计相比ES8要更加协调，其长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm，轴距则是2900mm。新车采用了5座布局，可以确保宽裕的乘坐空间。行李厢容积达到了584L，加上隐形储物格可达672L，通过放倒后排座椅，装载空间可扩展至1433L，有着非常不错的实用性。

相比外观，内饰设计改动更小，基本维持了ES8的整体造型，不过在不少细节之处作出了优化，其中备受吐槽的中控屏幕采用了更窄的黑边，实际尺寸达到11.3英寸。车载智能机器人Nomi得到了保留，它是ES6人机交互的一个重要组成部分，给予用户真正易用灵活的智能体验。

　　在动力方面，ES6搭载了前后双电机构成的智能四驱系统。在基准版车型上，2台电机均为永磁同步电机，参数相同，整套系统的综合最大功率为320kW（435Ps），最大扭矩610Nm，0-100km/h加速时间为5.6s。在性能版和首发纪念版车型上，前电机采用永磁同步电机，功率为160kW（217Ps），后电机采用感应电机，最大功率达到了240kW（326Ps），整套系统的综合最大功率为400kW（544Ps），最大扭矩达到725Nm，0-100km/h加速时间仅为4.7s。

蔚来ES6在去年的NIO Day上已经开启预售，售价区间为35.8万-44.8万，新车计划在今年实现交付。

七、理想智造ONE

一句话点评：真正没有里程焦虑的电动车。

　　理想智造ONE定位是一款豪华中大型SUV，采用了增程式混动驱动系统，相比纯电动车型有着更为突出的续航里程和使用便利性。

理想智造ONE整体造型时尚霸气，大尺寸的中网和左右两侧宽大的通风孔，让整车看起来不怒自威。贯穿车头的LED日间行车灯连接左右两侧灯组，让前脸的整体感更强。

车身侧面造型敦实稳健，理想智造ONE的尺寸与宝马X5、奔驰GLE这些典型的豪华中大型SUV接近，长宽高尺寸分别为5020/1960/1760mm，轴距则是2935mm。

内饰设计同样保持了和外观一样的简洁风格，整体造型采用了T型对称布局，四块屏幕让内饰的科技感瞬间提升。

理想智造ONE采用了增程式动力系统。1.2T三缸涡轮增压发动机与发电机组成了增程器，作用是发电；两台驱动电机分别位于前后轴，作用是驱动车辆。车辆搭载了一块宁德时代提供的三元锂电池包，容量为40.5kWh，可以供车辆以纯电模式行驶180km，综合续航里程可达700km以上。0-100km/h加速时间为6.5s。

八、爱驰U5

一句话点评：老弟！现在才来啊？

　　爱驰U5计划在2019年第四季度实现全国批量交付首发限量版。爱驰U5基于爱驰自主研发的MAS纯电动汽车平台打造，该平台可拓展生产SUV、轿车、两厢车等多种类型的纯电动车。值得关注的是爱驰全球首创AI能量续航包，意思是U5上除了固定式的主电池包外，还布置有一个可拓展的副电池包，可以为车辆格外提供100km的续航，NEDC总续航里程可达560km（主包460km+副包100km）。

其定位是一款中型SUV，整体设计语言简洁且克制，体现出了现代工业设计的纯粹与细腻。前脸并没有采用封闭式进气格栅，而是索性将这一设计元素抛弃，呈现出一个非常简洁的造型，黑色的贯穿式饰条连接左右两侧前大灯，有效拉宽了前脸视觉宽度。

整车长宽高尺寸分别为4680mm/1880mm/1680mm，轴距为2800mm，整备质量为1750kg。门把手采用了隐藏式设计，对于电动汽车来说，风阻系数对于整车续航存在一定的影响，对于细节的设计优化不容忽视。

车尾造型和车头保持风格一致，整体呈现出来的形态简洁而饱满，概念车上贯穿式的尾灯设计在量产车上得到了保留，这一设计在近些年已经成为一种风潮。

内饰设计方面，爱驰旨在把座舱打造成为第二家居空间，这样的设计思路非常符合汽车的发展趋势，在自动化浪潮下，行车过程中车内乘员会将自己的注意力越来越多放在与驾驶无关的事情上，通过设计营造一种轻松温馨的车内环境可以让乘员更加享受车内时光。

　　编辑点评：同燃油车相比，新能源汽车就像襁褓里的婴儿，每一天都会呈现出新的面貌。在2019年我们可以看到两大趋势，一是纯电动汽车的续航里程会得到极大提升，车辆的综合续航里程甚至轻松超过了去年发布车型的最长续航里程，在2019年，综合续航里程400km将会成为入门水平，纯电动汽车的实用性和便利性越来越高。另外一方面，除纯电动外涌现了越来越多的插混车型，甚至是增程式电动车，新能源汽车市场开始呈现出百花齐放的局面，消费者可选择的余地越来越大。另外，值得关注的是，2019年有望会成为新造车势力的交付大年，在这一年第一梯队成员会巩固自己的市场，第二梯队成员开始实现批量交付，而剩下的很可能会在今年被市场和资本抛弃。