·Q3乘坐及储物空间演示
身高176cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低并保持合理坐姿,此时头部空间为一拳一指。
保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,此时头部空间为四指,腿部空间为一拳三指,整体空间表现不错。
行李厢内部十分规整,两侧设有储物槽,并且后排座椅支持4/2/4比例放倒,能够更加方便、灵活的扩展行李厢储物空间。
·GLA乘坐及储物空间演示
GLA行李厢的空间比较规整,可以满足日常使用需求,后排座椅支持按比例放倒 ,放倒后空间还能进一步的扩展。
体验者身高168cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳两指,腿部空间剩余两拳以上。
常规状态下,XC40的行李厢容积为460L,后排座椅放倒后将扩大至1336L。此外,其行李厢内还配有12V电源、绑带、挂钩、隔板等,灵活性非常强。
对比车型及动力差异 | |||
车型 | Q3 35 TFSI | GLA 200 | XC40 T3 |
发动机形式 | 直列四缸1.4L涡轮增压 | 直列四缸1.6L涡轮增压 | 直列三缸1.5L涡轮增压 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
最大功率(kW/rpm) | 110/5000-6000 | 115/5300 | 120/5500 |
最大马力(Ps) | 150 | 156 | 163 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 250/1750-3000 | 250/1250-4000 | 265/1500-3000 |
变速箱形式 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 |
燃油标号 | 95 | 95 | 95 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
对比车型及动力差异 | ||||||
车型 | Q3 | GLA | XC40 | |||
40 TFSI | 45 TFSI | 220 | 260 | T4 | T5 | |
发动机形式 | 直列四缸2.0L涡轮增压 | 直列四缸2.0L涡轮增压 | 直列四缸2.0L涡轮增压 | |||
供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 | |||
最大功率 (kW/rpm) | 137/5000 | 162/4500-6200 | 135/5500 | 155/5500 | 140/4700 | 185/5500 |
最大马力(Ps) | 186 | 220 | 184 | 211 | 190 | 252 |
最大扭矩 (Nm/rpm) | 320/1600-4000 | 350/1500-4400 | 300/1200-4000 | 350/1200-4000 | 300/1400-4000 | 350/1800-4800 |
变速箱形式 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 | |||
燃油标号 | 95 | 95 | 95 | |||
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:通过对比不难看出,刚刚完成换代的Q3确实有着不错的表现,无论是外形还是内饰设计都更加年轻动感,出色的空间表现让它极富竞争力;国产后的XC40价格进一步下探,加之本来就以很出色的空间、配置表现,同样有着不俗的实力;相比两个新人,虽然GLA动感的设计一点都不过时,豪华的内饰氛围更是另外两个对手所不能及的,但配置上的差距确实不能忽视的,如果不抓紧换代,必将落后对手。
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