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用成绩说话 这些车国内外安全性不同?

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  [爱卡汽车 导购 原创]

  汽车碰撞测试对汽车安全技术的发展有着巨大的推动作用,碰撞测试成绩也能相对客观地反映出一辆车的安全性能。诸如雅阁凯美瑞这样的全球车型,根据不同国家和地区人们的用车习惯和需求都会做出相应的调整,一些零部件用料和整体工艺可能也会存在一些变化。这些车型在参与不同的碰撞测试时,成绩也会存在一定差异,今天我们就来看看这些国内外碰撞测试成绩存在差异的车型。

碰撞测试

  在众多国家的碰撞测试中,IIHS(美国公路安全保险协会)堪称世界上最严格的的第三方汽车安全测试机构,测试标准最为严苛,其中驾驶侧25%小重叠面碰撞实验令无数车型折戟,这也进一步推动了厂家在车身结构强度方面的研发。

  早年间国内的C-NCAP碰撞测试标准较低,甚至被很多人戏称为“5星批发部”。为了改善这种状况,我国参照IIHS的模式与标准成立了C-IASI(中国保险汽车安全指数)评价体系,可点击下图回顾详情。此次我们就以IIHS为国外成绩,以C-IASI为国内成绩,看看不同车型的国内外成绩差异。

碰撞测试

  日产西玛

碰撞测试

碰撞成绩

碰撞测试 碰撞测试

  车型小结:在国内参与碰撞测试的车型为2016款东风日产西玛2.5 XL豪华版,整体表现不如美规车型。正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等方面与美规车型有着较为明显的差距。

  现代领动(Elantra):

碰撞测试

碰撞成绩

碰撞测试 碰撞测试

  车型小结:领动在国内参与碰撞测试的车型为2018款 双离合炫动活力型,侧气帘的缺失导致其侧面碰撞成绩不够理想,进而拉低了整体评分。不过从严苛的正面25%偏置碰撞成绩看,领动的安全性还是很不错的。

  奔驰C级(标轴版):

碰撞测试

碰撞成绩

碰撞测试 碰撞测试

  车型小结:奔驰C级(标轴版)在中国和美国的碰撞测试成绩都比较优秀,美规车型的车顶强度静压测试达11吨之多,是此次参与对比车型中最高的,这一点值得称赞。

  丰田凯美瑞:

碰撞测试

碰撞成绩

碰撞测试碰撞测试

  车型小结:第八代凯美瑞在IIHS的各项测试中都拿到了全优的评价,荣获“Top Safety Pick+”奖项。凯美瑞在国内参加碰撞测试的车型虽为低配车型,但配备了10安全气囊,安全配置完备,这为优秀的成绩打下了坚实基础。车顶强度方面,广汽丰田凯美瑞甚至比美规版车型还要高,这一点值得称赞。

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