美国人更喜欢的豪华SUV 有你家那辆吗？

　　5. 雷克萨斯NX（年销量62079）

虽然雷克萨斯源于丰田，但它可是先在美国卖，后来才引入日本国内的。雷克萨斯NX拥有家族化纺锤形格栅，与两侧的LED大灯和L形日间行车灯搭配起来毫无违和感。它的起售价为29.80万元，是TOP 10里门槛最低的。

雷克萨斯NX的内饰设计较有层次感，悬浮式屏幕、空调出风口、石英钟、实体按键等区域的布局错落有致。在运用大量皮质材料营造豪华氛围的同时，车厢内还有多处金属色点缀，增加视觉亮点。

雷克萨斯NX共有三种动力供消费者选择，分别是：2.0L自然吸气发动机、2.0L涡轮增压发动机和2.5L发动机+电动机混合动力系统。传动方面，燃油版匹配CVT变速箱或6AT，混动版则为E-CVT变速箱。

　　上一代雷克萨斯产品会被认为“没个性”，而现在越来越年轻化的车系也算回应了以往的批评。雷克萨斯NX看起来就像更迷你、更运动的RX，加上售价更低，它似乎比后者更适合年轻人。

　　4. 讴歌RDX（年销量63580）

看过前面的MDX，再看RDX，你就会发现讴歌这个品牌的外观升级之处，采用钻石切割设计的五边形中网更精致，结构清晰的大灯看起来也更有科技感，设计激进但又不会让人反感。

讴歌RDX的内饰氛围可以用“素雅”来概括，对称的布局和黑/米混搭的配色显得简单而干净。作为一款2018年年底上市的新车，讴歌RDX内饰唯一的“槽点”大概就是没有全液晶仪表盘了吧。不过日系车都这样嘛，淡定。

RDX搭载的2.0T发动机最大功率195kW（265Ps）/6500rpm，峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm，动力参数可以说是傲视同级。传动方面，RDX是同级别首款使用10挡手自一体变速箱的车型。

　　讴歌RDX属于那种看上去低调，实际上很有内涵的车。在今年的上海车展上，广汽讴歌发布了RDX A-Spec（概念版），新车换装A-Spec运动套件，而美国消费者已经可以买到这款车了。

　　3. 奔驰GLC（年销量69729）

奔驰GLC的前脸设计与C级有很多相似之处，大尺寸的星辉标志和粗壮的镀铬饰条带来了力量感，银色包围和两侧的通风口看起来也是非常犀利。

进入车内，奔驰GLC的内饰延续着经典的设计风格，虽然没有采用奔驰最新的贯穿式屏幕设计，但在细节处理和整体科技感方面的升级还是非常直观的。

2020款奔驰GLC换装了新的高/低功率版本2.0T涡轮增压发动机，高功版最大功率190kW（258Ps）/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm；低功版最大功率145kW（197Ps）/6100rpm，峰值扭矩320Nm/1650-4000rpm。传动系统方面与发动机匹配的仍为9挡手自一体变速箱。

　　目前，国内的奔驰GLC换上了MBUX系统、M264发动机，通过在外观、内饰配置方面的进一步优化，中期改款后的它已然更具竞争力。在美国市场，我们能看到装配全黑套件的Night Package版本，希望未来能够引进国产。

　　2. 奥迪Q5（年销量69978）

听说有人觉得国外“只有BB没有A”？Q5L实力打脸。Q5L拥有矩阵式大灯、六边形进气格栅等家族化元素，轮拱上方弯曲的发动机盖线条让它褪去了老款Q5身上的商务气息，变身运动的“小Q7”。

Q5L的内饰变化可以用脱胎换骨来形容，以铝饰板、镀铬条等为重心，整体风格与A4L、Q7等车型保持一致，十分清爽。在奥迪擅长的“科技感”方面，我们能看到被称为“虚拟座舱”的大尺寸全液晶仪表盘。

动力方面，奥迪Q5L搭载大众看家的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；高功率版最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩370Nm。传动方面，8挡手自一体变速箱被更换为7挡双离合变速箱。

　　早在2016年的巴黎车展上，奥迪就发布了海外版Q5，所以国内的Q5L显得有些姗姗来迟，不过轴距加长88mm也算值回票价。一汽-大众奥迪一般用运动型（S-Line套件）之类的词来区分外观风格，国外则是Premium，Premium Plus和Prestige。

　　1. 雷克萨斯RX（111636）

对于雷克萨斯来说，夺得美国豪华品牌销冠已经不是什么新鲜事了。在2020款车型上，雷克萨斯RX首次推出加长版车型——450h L。除此之外，新车在外观上与之前并没有太大差别，还是标准的“雷车”模样。

雷克萨斯RX的内饰整体上沿用了之前的设计风格，升级的重点是12.3英寸触控屏、百度CarLife、Remote Touch等与人机交互相关的配置。

在动力方面，2020款雷克萨斯RX提供了2.0T涡轮增压发动机与3.5L自然吸气发动机+电机组成的混合动力，前者最大功率170kW（231Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm，而后者的综合最大功率为230kW（312Ps）。传动方面，燃油版匹配8挡手自一体变速箱，混动版配备E-CVT变速箱。

　　五座+七座，涡轮+自吸，凭借在占领细分市场方面的不懈努力，雷克萨斯RX荣登美国豪华SUV销量排行榜首位。雷克萨斯RX美版车型和国内在售的版本并没有太大差别，配置级别设置也非常相似。2018年雷克萨斯在华累计销量164707，其中雷克萨斯RX占比19.4%。

　　编辑点评：仔细想想，中美两国消费者的口味还是有点接近的，同样的榜单放到中国，上榜车型也差不多，只是德系排名更高，日系排名更低，在国内不太如意的讴歌和英菲尼迪则难以挤进前十。看完TOP 10榜单，最让人感慨的并不是美国消费者对雷克萨斯、讴歌等品牌的偏爱，而是美国汽车售价的低廉。我“酸”了，你呢？

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