Stelvio作为阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型肩负着复兴品牌的重任。而Stelvio Quadrifoglio Verde四叶草版高性能车型更是刷新了纽博格林北环赛道量产SUV圈速纪录。Stelvio四叶草版前脸造型与普通版基本保持一致，只是下包围样式更加激进，车身侧面的四叶草徽标和花瓣式轮圈，车尾的双边共四出排气都让它更具运动感。
Stelvio四叶草版内饰布局与普通版相同，采用了非对称设计，大量的碳纤维材料的使用也让内饰更有运动感。
Stelvio四叶草版配备有两个尺寸较大的换挡拨片，很有跑车的感觉。
位于方向盘上的红色无钥匙启动按键也很容易让人联想到法拉利。
除了普通版上就带有的“dna”模式外，Stelvio四叶草版还带有赛道模式，更加凸显其性能属性。
Stelvio碳纤维运动座椅除高低为电动调节，其余前后、靠背角度等均为手动调节。虽然给人的战斗感很强，但是日常使用的便利性和舒适性均不及X3 M。
Stelvio四叶草版并未牺牲后排的舒适性，只是纯黑的内饰和低矮的车顶让后排略显压抑。
Stelvio四叶草版的行李厢表现中规中矩，右侧设有储物格，后排座椅支持按比例放倒，储物空间更加灵活。
动力方面Stelvio四叶草版搭载了拥有90°独特夹角的2.9T V6发动机，最大功率为375kW（510Ps），峰值扭矩为600Nm/2500rpm。
传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
车型小结：Stelvio四叶草版算是这三款车中最“独特”的，不仅是因为阿尔法·罗密欧这个品牌，也是因为它自带的“祖传秘方”——最接近轿车的操控手感，与法拉利颇有渊源的2.9T V6发动机。如果这些优点让你对它爱不释手，那你也要接受它“脆”这个设定。拥有一辆爱车就要痛并快乐着，这或许就是意大利人的浪漫。
编辑点评：宝马X3 M雷霆版、梅赛德斯-AMG-奔驰AMG GLC 63 4MATIC+和阿尔法·罗密欧Stelvio 510HP 四叶草版这三款车无疑都是性能SUV中的佼佼者，不过三者性格迥异，X3 M就像一位耐心的老师鼓励你、教导你陪你一起成长；GLC 63就像你的朋友，你们之间的小船可能说翻就翻；Stelvio四叶草版更像是情人，就算爱过也注定是个过客。
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