选车男友力 柯珞克/逍客谁是最佳伴侣？

　　逍客内在大考验

体验过柯珞克之后，Amanda随即来到了第二位选手逍客车内，日系选手常见以舒适耐用为特长，这台逍客表现如何呢？舒适之外车内的氛围与科技舒适配置又能否满足Amanda的用车标准呢？

逍客的中控也不约而同选择了T字布局，整体少了些方正，更加圆润柔和，副驾侧和挡把两侧加入了皮质材质和紫色缝线，触感不错。在氛围营造上也应用了银色和黑色饰板，层次感足够，只是处理上显得没有柯珞克那般细腻精致。

座椅上逍客的贯彻了日产大沙发的理念，整个座椅非常宽大厚实，虽然看着不够灵动，但是整体填充较为柔软。材质采用了皮质和织物混搭的组合，不过Amanda发现的槽点就是没有配备座椅加热：“虽然织物好打理，冬天不会坐冷板凳，但这不是舍弃座椅加热的理由吧。”

女车主特殊考验环节，对于逍客来说是个重大的减分项，直男设计师没有考虑到女车主的用车需求，扶手箱是完全放不进Amanda的包包，中控台上可以临时放置，但是平滑的平台，放置物品很容易滑动。

回归到驾驶氛围，逍客配备了彩色液晶仪表，视觉效果要更为形象，三辐式的多功能方向盘，无论是真皮质感还是按键操控都可以给到好评。初步体验下来，逍客在原地挪车的时候，转向助力对Amanda来说稍显偏重，没柯珞克那般轻盈。

车内是否足够聪颖呢，逍客中控屏幕同样采用了9英寸触控屏+两侧触摸按键的布局，整体UI同样采用了卡片式设计布局，并且配备了高德地图和手机互联等功能，日常使用同样便利，只是在车机互联应用扩展上少了些本土化互联应用。

关于驾驶和主动安全方面，逍客配备了360°全景影像和倒车车侧预警，但相较柯珞克少了自动泊车功能，定速巡航也少了全速自适应，并且手刹不支持自动驻车。主动安全配置方面相对不是那么有竞争力。另外前后只有2个USB接口，比柯珞克少了一半，Amanda非常担心长途出行小姐妹会为抢充电口打起来。

逍客车内空间同样通透，头顶全景天窗采用了不可开启的设计，少了中间的横梁，一整块玻璃带来更为开阔视觉体验，只是Amanda更喜欢可开启的设计：“虽然确实看起来更通透，但是不能开启，叫我怎么接触蓝天白云与自由空气？”

后排空间方面逍客的空间足够日常使用，中央扶手，后排出风口，USB电源接口，储物格都有配备，配置齐全度不错。只是没有对比没有伤害，无论是乘坐还是储物设计，比柯珞克稍显微缩了些许。

逍客后备厢空间表现同样方正，后排也可以4/6分割放倒，只是与开口等高纯平的地台和更短的纵向垂直高度，Amanda想要舒适的坐在后备厢，那可不只顶头了，简直是要把大象装进冰箱一样拘谨，女性车主喜欢的电动尾门，也在逍客上缺席了。

　　暖男内在考核女嘉宾感受

　　两位选手柯珞克与逍客两车内在同样兼秀，两款车无论是日常使用便利性、车内空间开阔感受、安全配置足够满足日常用车需求。但是要满足Amanda这种对车内细节要求严格，同时对男友力安全感更为看重的女性车主来说，无疑逍客的整体表现稍显直男，所需的东西都有体现，但就是少了那一分更多的考量。而柯珞克无论是细节做工处理，灵活的储物设计，还是齐全的主动安全配备，无疑是同价位下配置齐全，两车当中又能看又能打的一位。

　　内在男友力评分

　　经过车内座舱氛围、车机表现、安全配置及空间表现的亲身体验，Amanda给到两款车内在男友力的评分如下：