◆ 法拉利V6车型历史回顾
◆ 法拉利296 GTB动力丨F8 Tributo甘拜下风
这款V6发动机的动力分配机制是全新的,驱动力通过正时链条传送至泵机组(水泵和机油泵),还通过偏心链轮和各气缸排专用的正时链条传送至气门机构。该发动机还沿用了SF90 Stradale上的与燃烧室相关的最新部件,包括中央喷油嘴、火花塞以及350bar压力喷射系统等。涡轮增压器经过完全重新设计并采用性能更强大的合金材质,而曲轴采用氮化钢材制成。此外,法拉利还开发了全新可变排量机油泵,旨在确保机油压力在发动机整个工作范围内得到持续控制。
◆ Assetto Fiorano套件丨畅享极致性能
编辑点评:法拉利在发布会上已经说得很明白了,296 GTB的目标受众就是喜欢享受巅峰性能的人。虽然是V6“小排量”,但是296 GTB表现出了比F8 Tributo更强的产品力,26.9万欧元(约207.6万元人民币)的起售价也比后者稍高一些,Assetto Fiorano配置版的价格更是高达30.2万欧元(约233.1万元人民币)。据悉,新车将在半年后开始交付,首批交付依然会发生在欧洲左舵国家,让我们狠狠地羡慕那些即将拥有296 GTB的幸运儿吧。
精彩内容回顾:
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