选车大明白 自主B级家轿实力担当红旗H5

　　内饰的设计布局和老款保持一致，配色方面进行了调整，实拍车型的石榴红为新增颜色，不过只有顶配和次顶配车型可选。老款的灰色变更为象牙灰，颜色更浅更显高级感。

　　三幅式方向盘运动化风格很鲜明，平底的设计，真皮包裹两侧采用了打孔处理，柔软度带来了不错的握感，媒体及行车电脑多功能按键也没有缺席，这样的方向盘是全系标配，并没有配置的区别对待。

　　炮筒式仪表盘同样是全系标配，采用了传统机械指针的时速和转速表，中央为7英寸的彩色行车电脑显示屏，UI设计虽然不是很精美，但该有的功能显示一个不落。

　　内饰中央区域采用了简约设计，10英寸的多媒体显示屏全系标配，车辆的功能在这里得到了高度集成化，不过考虑到实用性，还是保留了部分功能的快捷按键。

　　新车的车机互联系统升级到了3.0版本，配置方面并没有太多变化，顶配车型依旧配备360° 全景影像系统，而倒车影像功能进行两级下放，1.8T入门和1.5T高配两款车型上增加了该配置。

　　空调控制使用了触控面板，相比集成在中央屏幕中，这种单独的控制区域用起来要方便的多，舒适性表现提供了双分区自动空调，在高配车型上还带有座椅通风和加热功能。

　　红旗H5的座椅设计很显档次，并且坐垫和靠背的面积对于身体的支撑包裹很到位，主驾驶座椅的腰部支撑功能进行了一级下放，在1.8T的次低配车型上也进行了覆盖。

　　动力系统，新款红旗H5依旧提供1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率124kW（169马力），最大扭矩258Nm；而1.8T发动机最大功率145kW（197马力），最大扭矩320Nm。动力参数与老款并无差别，不过新车针对水箱、管路等进行了布局优化，进一步提高发动机的工作效率。

　　传动系统，两款动力车型也有所不同，1.5T车型匹配的是7速湿式双离合变速器，而1.8T车型搭载的是6速手自一体变速箱。

　　编辑点评：作为中国品牌阵营里的B级车，既要对抗合资的紧凑级，又要在国内中型车市场中获得一席之地，可见红旗H5的竞争压力之大，不过好在从市场表现来看，红旗H5依托于红旗的全新品牌理念，还是得到了国人们的认可。针对2022款的新车，从售价和车型分布上基本和老款看齐，而部分舒适实用性配置的下放，以及一些细节上的调整，带来新鲜感的同时，进步一提升了部分车型的性价比，相信对于那些关注和有购买意向的人群，红旗H5变得“更香”了。

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