雪佛兰(进口)怎么样?_雪佛兰(进口)汽车优缺点

: xuser1951149
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-10

购入信息

爱车车型: 2010款科帕奇3.2L 自动旗舰版

购入时间: 2011-06-01

购车地点: [广西省]

裸车价格: 5万 (厂商指导价 27.58万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

自驾游 越野拉货

爱车简评

安静，低调，有力，实用，耐操，不挑食不矫情，堪比穿着西装的壮男。

爱车评价

[最满意]: 用料厚实，底盘扎实，无一分多余的花哨功能，丰富实用的储物空间，非常适合野外的一台露营车，后排座椅放平就是一张１.９*１.３的纯平大床，前移前排座椅后甚至能达到２.１５*１.３米，轻松睡下两个壮汉，副驾靠背往前放倒纯平，就是一张桌子，能放下３米的梯子，拿来搬家就是一台货车，拿来休息就是一张桌子，轻松坐在后排喝茶，第二排第三排点烟器无需解锁开电门２４小时供电太方便，出去露营所有人都跑来这台车充电，尾门玻璃可单独开启，狭窄车位拿取东西很方便，睡在车上看景色更方便；底盘自适应升降很厉害，说明书后备箱载货接近１吨，拉再重的东西底盘都能保证纯平，加上恐怖的大低扭，电子防侧翻陡坡缓降等等，满载７人在非铺装山路上劈弯动力充沛，游刃有余，操作精准；四驱介入很快，官宣０.２秒，实际上看车辙几乎同时，非铺装拖侧滑进沟的３吨的依维柯轻轻松松，全自动大灯雨刮大灯清洗实用好用逻辑符合习惯，不可否认这种实用够用的汽车文化。

[不满意]: 线条不够方正，过于追求流线，其实空间还可以做大

[外观]: 低调厚实大气稳重，就像穿着西装的壮男，或者是趴在角落的狗熊

[内饰]: 使用简单，操作方便，低调沉稳，搪塑面易清洗易打理，座椅皮质质感非常好非常厚实，拥有非常丰富的储物空间，到处是隐藏的储物盒，手套箱还带制冷格，电子防眩目后视镜很实用，座椅加热迅速，自动室内灯只亮二排三排，前排需要手动开启阅读灯，非常人性，不会让你夜间停车开车门后不适应，或者临时熄火时灯光照亮你的脸让别人发现。

[空间]: 很大，但是还可以更大，后排座椅放平就是一张１.９*１.３的纯平大床，前移前排座椅后甚至能达到２.１５*１.３米，轻松睡下两个壮汉，副驾靠背往前放倒纯平，就是一张桌子，能放下３米的梯子，拿来搬家就是一台货车，不用整什么魔盒，既降低了室内高度又增加了异响，放了行李拿东西也不方便。

[舒适]: 基本符合美系车的特点

[油耗]: 高速１０个，国道１１-１２个，市内１３-１４，重度拥堵１５-１６，我觉得很合理，除了高速其他比我同事２.４国产科帕奇还省油，但是６缸大自吸发力时的安静平顺是四缸车无法感受的。

[动力]: 高速超车很六缸，中低速大低扭非常恐怖，市区红绿灯轻轻给油就窜，然后等旁边的四缸车嘶吼着追上来；跑西藏过垭口长坡大堵车起步一点不含糊，谁都挤不进，懂的都懂。西南山区满载非铺装爬山大多只是降到３档，２档都很少用，扭矩非常男人。

[操控]: 中规中矩，转向指向性很好，５at爱信箱和６缸是绝配，非常平顺

[四驱]: 介入很快，得益于６缸的大低扭，油门给多少动力来多少，胜似闲庭信步，无差速锁，底盘不算太高，就不要去和专业越野车比配置了，提高技术专心选择路线，一般的穿越也不掉队。

[性价比]: 性价比非常高，６缸里比他越野好的舒适性、配置油耗都不如他，价格还贵。

0 +1

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: 烟民·奇域
本站元老
认证卡友

综合评分4.13

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

3
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2018-02

购入信息

爱车车型: 2008款科帕奇2.4 AT 7座豪华型

购入时间: 2009-03-30

购车地点: [北京市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 拉货

爱车简评

用了这么多年感觉还不错的，空间很大，家用非常合适，从09年到现在没有任何大问题，维修和保养的价格很够接受。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间大，通过能力好。

[不满意]: 车用到现在其他问题没有，只是驾驶座椅出现整体旷荡的问题。

[外观]: 前脸很大气。

[内饰]: 比较简单，家用足够。

[空间]: 很大，乘坐不拥挤，家用非常适合。

[舒适]: 座椅舒适性中等。

[油耗]: 市区油耗13，高速9

[动力]: 家用足够。

[操控]: 方向很准确，路感清晰，油门和方向盘很轻，换挡平顺。

[四驱]: 适时四驱，抓地力强。

[性价比]: 家用非常合适。

0 +1

: 皖靓皖靓
青铜元老
认证卡友

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2017-08

购入信息

爱车车型: 2008款科帕奇2.4 AT 7座豪华型

购入时间: 2008-12-25

购车地点: 上海逸隆汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 24.88万 (厂商指导价万)

当前油耗: 11.3L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

外表大气、俊朗，这就是我日思夜想的梦中情人！于08年给自己送了个满意的圣诞礼物！下列属性均合我意：电加热座椅、行车电脑、7座、灵活的座位组合、新颖的手刹、2.4的排量等等。一句话：适合自己的就是最好的！

实拍图片

0 +1

: wangtx2011
本站元老
认证卡友

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2017-01

购入信息

爱车车型: 2011款科帕奇2.4L 5座自动舒适版

购入时间: 2012-06-01

购车地点: x广州梅花园泓嘉汽车服务有限公司 [广东省]

裸车价格: 27.8万 (厂商指导价 24.68万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途 越野

爱车简评

2012年6月购买科帕奇之后，经过近10万公里的驾驶，其最大的满意就是“收放自如”。2016年9月进藏，川进青出，连续行程12995公里，回广州检查，除了右后轮胎磨损严重外，其他没问题，我的结论：科帕奇——值得信赖！

实拍图片

0 +1

: ggniu
本站元老
认证卡友

综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2017-01

购入信息

爱车车型: 2010款科帕奇3.2L 自动旗舰版

购入时间: 2010-06-30

购车地点: 沈阳一天合汽车销售服务有限公司 [辽宁省]

裸车价格: 27.58万 (厂商指导价 27.58万)

当前油耗: 16L/100km

爱车简评

车子皮实抗造吃粗粮，空间大。3.2的发动机技术比较老，毕竟排量在哪儿摆着，不过在高速公路上收拾在高速上装逼的霸道还是没问题的。越野性能一般，不过走个烂路不成问题。油耗不理想，可开这个车就不要考虑油耗了。

实拍图片

0 +1

: bblg
青铜元老

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-01

购入信息

爱车车型: 2010款科帕奇3.2L 自动旗舰版

购入时间: 2011-09-01

购车地点: 深圳市大兴宝力汽车有限公司 [广东省]

裸车价格: 29.5万 (厂商指导价 27.58万)

当前油耗: 12.5L/100km

购入用途

上班 自驾游 越野

爱车简评

自从2011年9月为了实现西藏自驾的梦想，购买3.2科帕奇以来，5个春秋，车轮滚滚，足迹遍布粤、桂、黔、滇、藏等10余个省市（区），行程匆匆，已经跑了近14万公里无任何故障，阅尽人间美景，不忘初心，继续前行。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 科帕奇空间够大，轴距达到了2705mm，V6发动机动力强劲。

[不满意]: 油耗较高，外观稍内敛，甚至中庸。

[外观]: 外观设计中庸，偏向内敛型，相貌略显大众化。

[内饰]: 以黑色作为主颜色的整体规划，黑色能够给人一种运动而大气的感觉。其次是亮银色的辅助修饰手笔，该项设计与大体的黑色相辅相成。

[空间]: 占据了车身尺寸大且轴距长的两大优势，后备箱的容积在第二、三排座椅靠背都完全放倒的前提下最大为930L，使得无论是储物空间还是乘坐空间都能够最大程度的满足我们的日常需求。

[舒适]: 科帕奇为前：麦弗逊式独立悬架/后：四连杆独立悬架。科帕奇的底盘技术是来自于拥有着77年历史的通用全球专业的SUV平台——THETA平台，该平台系同级别车型领域里面的唯一非轿车平台，同时又拥有着同级别中轴距最长、能够拥有最多7个座位的高数量等级以及同级别中拥有的最高承载能力的三大优势。

[油耗]: 由于车身重，油耗相对较高，但也是可以承受的范围内。

[动力]: V6发动机动力充沛，马力强劲，低转速下的扭力表现相当充分，加之油门的响应也很直接到位，因此对于带动1.8吨重的科帕奇来说还是显得游刃有余。

[操控]: 转向系统的阻尼设计非常之轻，操控性极好。

[四驱]: 科帕奇搭载的这套四驱系统属于智能适时四驱系统，“适时”的意思是指在日常大部分使用时间当中，这套系统仅仅只是让两个前轮作为驱动力来源。而当前轮出现打滑导致动力流失的情况下，那么电控中央差速器会将50%的驱动力转移至两个后轮，从而实现四轮驱动。

[性价比]: 当时为了自驾西藏，本来去4S店购买2.4版本的科帕奇，试驾后准备签订合同了，恰巧看到旁边有一台3.2的老科，抱着试试的心态也试驾了一下，操控感大大超过2.4，问下价格，遇到当时对3.2版本的进行大促销，3.2的价格与2.4的价格基本相当，性价比高，考虑到西藏自驾路况复杂，因此毫不犹豫的选择了3.2版本。事实证明全程西藏自驾1.2万公里，科帕奇胜利完成，丝毫无伤。另外：科帕奇在安全方面的配备十分到位，我们能够从配置清单里面看到多项电子稳定辅助系统，比如集成了ABS+EBD+BAS的高版本电子稳定程序ESP、TCS牵引力控制、SSPS随速感应转向以及ARP电子防翻滚系统。

0 +1

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