上汽大众怎么样?_上汽大众汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2024款纯净智享版	1挡固定齿轮比	16.39万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款出众版	1挡固定齿轮比	17.14万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款极智版	1挡固定齿轮比	18.09万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1958619
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款大众ID.3极智版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 19.19万)

续航里程: 450km

爱车简评

悬浮式的液晶仪表和中控大屏科技感十足。多多功能方向盘是拼色的。座椅是一体式的运动座椅，跟ID.3的风格也很搭。

爱车评价

[最满意]: 对ID3我最满意的点就是车子比较小，好操作，而且经济实惠，外观也挺漂亮，我是一个新手司机，去年刚学下来的驾照，入了ID3一次也没有磕碰过，车身比较小开着很方便，充一次电也就30多块钱能开一个多星期，而且下班之后开回家就可以充电了，不用在开去加油站什么的。

[不满意]: 我最不满意的是他的车机互联，经常出现卡顿，一卡就卡死半天，怎么操作都不行，而且我发现这个车只要不系安全带就不能动，一起步就立刻熄火，有时候只是挪一下车也得系上安全带，虽然是为了安全考虑但是这样也太麻烦了吧。

[外观]: 外观是很耐看的那种，奶白色的，我很喜欢内饰我选的也是黑色的，配色协调统一，而且车子小看起来就是软萌软萌的，这个车它是圆润的，我从远处看就像个小球一样，特别可爱，我是一看就爱上了，各花入各眼，他完全进入了我的眼。

[内饰]: 我选择的这款内饰是黑色的，内饰比较简单，可以打扮的空间比较大，我刚买车没多久，正在慢慢装饰，可以把内饰完全装饰成自己喜欢的样子。但是它的味道有点大，我散了一个月左右才彻底把味道都散出去，那时候开车经常担心会不会给我闻中毒了。

[续航]: 续航受温度影响挺大的，在温度时高时低的春夏交接季节，天气冷的时候明显续航就降低，天气回暖续航就变高。现在温暖点的时候续航满航大概380多公里，市区代步完全足够。

[充电]: 其实我也不是很在乎续航，因为我也没有出远门的需求最远我也就开个三四十公里，而且我家楼下就有充电桩，一晚上三十多块钱就充满了，每次充满电可以开十多天，有时候我不怎么开车就在哪放着，一个月也不用充一次电。反正每次充满电的续航显示是290多公里，无所谓我都可以接受。

[空间]: 我自己开车空间完全够用，车内空间还挺大的，虽然车身不大，但是内部空间是完全够用的，偶尔会出门带朋友一起出去玩，车里放我的东西也完全可以放的下，而且车里就相当于我的小型衣帽间了，可以随车携带一些衣服鞋子什么的，想换就换。

[舒适]: 我轻轻踩一下车子就往前走了，没有卡顿一下的感觉，而且很轻松，开车一个多小时我也没觉得累，很舒服。

[动力]: 好开，车子是比较小巧的那种，太专业的我也不懂，方向盘挺轻的，我单手打方向完全没问题，而且我坐在车里觉得很舒服，开车的时候还挺方便的，而且这车提速还挺快的，

[操控]: 首先转弯半径很小，这比家里那台燃油车好太多了。转弯半径小驾驶起来就更加灵活。悬架的话软硬适中没什么好说的。最近天气热起来了，开开空调能明显感到损耗动力，不过问题不大。刹车较软，听说电动车B档好用，试了一下习惯不了，以后慢慢适应吧。

[性价比]: 我觉得性价比还挺高的，当时还看了其他车型，选来选去觉得还是大众ID3符合我的心意。价格也是合适的，最重要的是他不用加油啊，充电多省啊，根本不关注加油花多少钱，而且买车的时候也省了很多税，所以处处都彰显了它的性价比。

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: xuser1958618
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款大众ID.3极智版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: 扬州润扬汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 19.19万)

续航里程: 450km

爱车简评

车里放我的东西也完全可以放的下，而且车里就相当于我的小型衣帽间了，可以随车携带一些衣服鞋子什么的，想换就换。

爱车评价

[最满意]: 当时选车的时候没有特别中意的车型，因为我家里边有两台大众的车，这么长时间也没有出过故障，所以觉得大众的品牌还是靠得住的，所以果断的选择了大众新能源的车，因为这是纯电的，不涉及到油耗多少，在油价上上涨的时代，这个车子比较省钱，再有我购买这款车子主要是方便接送孩子，还有上下班用，然后它的价格比较符合我的经济能力，这个小车子小巧灵活，比较适合我这种矮个子的小女生开，而且颜色的话，我非常喜欢

[不满意]: 这款车子内饰缺少质感，使用的材料大多数都是硬塑料之类的，不过因为它的座椅和外观颜色非常相匹配，也就忽略了质感，这一方面不过内饰的话，真的建议有待提高

[外观]: 这款车子的外观设计有点意思，和之前的大众车都不一样，前脸是那种萌萌酷酷的感觉，非常讨人喜欢，圆润的前脸非常可爱，而且他的轮毂非常的

[内饰]: 这个车子的内饰风格比较简单，不过外观设计眼前一亮，只不过对内饰的质感不太满意，也刚好忽略了这一点，再有就是内饰有异味，而且好几个月了，味道还比较刺鼻，放竹炭包效果不太明显

[续航]: 这款车子的续航官方显示，450千米我开下来也就最多340千米，不过成绩还算合格吧，因为我的需求不高，就是市里代步，因为小区的限制，用电充电桩还没有安上，最近一段时间都是在4s店里充电的，因为我家离4s店比较近，所以就有了这个优势

[充电]: 每次充满电可以开十多天，有时候我不怎么开车就在哪放着，一个月也不用充一次电。反正每次充满电的续航显示是290多公里，无所谓我都可以接受。

[空间]: 我买这款车子对空间的要求不大，因为这个车子主要是我上下班和接送孩子用这台车子是紧凑型的，我和两个孩子坐到里面一点不觉得拥挤，车内的储物空间设计非常的丰富，四个车门都有储物空间，中控也有好几个空间的小储物室，随手一放还真是挺方便的

[舒适]: 很轻松，开车一个多小时我也没觉得累，很舒服。

[动力]: 这款车子的驾驶感受我给到满分，因为它的操控非常简单，方向盘的使用非常灵活，而且起步的时候加速度非常强劲，反应也非常迅速，在市区起步就能感觉到很强烈的推背感

[操控]: 好开，车子是比较小巧的那种，太专业的我也不懂，方向盘挺轻的，我单手打方向完全没问题，而且我坐在车里觉得很舒服，开车的时候还挺方便的，而且这车提速还挺快的，我轻轻踩一下车子就往前走了，没有卡顿一下的感觉，

[性价比]: 最近这段时间使用它，我感觉还是不错的，上下班非常的方便，而且车身不大，用起来非常灵活，随便放到哪里去个超市都很方便？自从买了电车之后，对油价的价格也不再过多的关注了，使用起来真的便宜很多，转弯的半径真的很小，路口掉头停车灵活，基本一把过

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: xuser1958618
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款大众ID.3纯净智享版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [西藏省]

裸车价格: 12万 (厂商指导价 16.29万)

续航里程: 500km

爱车简评

这款车的驾驶感受比较好，操控比较灵活；缺点就是动力比较强。总体来说还是很满意的。

爱车评价

[最满意]: id3用车感受最近一直在关注汽车，看了几款车，因为平时也就上下班开车，所以预算不多，在这个价位上的车型也比较少。但又觉得有必要买一款纯电的代步车，所以一直在关注这方面的消息。正好公司有一台id3,我也就试驾了一下。因为没有试驾过电动车，所以只能说说我的感受。首先从外观来看，我觉得还挺漂亮的。而且我个人也喜欢纯黑的内饰。从驾驶感受上来说，这款车提速很快，动力十足。我开的是运动模式，开起来感觉就像是跑车一样。

[不满意]: 1、id3在设计上有些不合理，比如后排空间很小，而且不能调节座椅靠背角度，就很难受。 2、id3的内饰设计比较普通，很多地方都是塑料的材质，坐在车里感觉很廉价。 3、id3的音响系统一般，如果想听歌的话，只能用手机来听歌了。 4、id3的内饰布局比较简陋，而且内饰上的用料也不好。 5、id3的车机系统是基于安卓系统打造的，界面比较花哨，但是使用体验一般。 6、id3是一款纯电汽车，但由于车身太重了，导致它在驾驶时很容易出现侧翻的情况。 7、id3在配置上也比较一般。虽然说有L2级别的驾驶辅助功能，但是想要用它来实现自动驾驶还是有一定难度的。

[外观]: 大众id3外观外观方面， ID.3采用了 ID。家族全新的设计语言，相比燃油版车型更加精致小巧，封闭式的前格栅，采用了大量的黑色钢琴烤漆面板。贯穿式的灯带从前脸一直延伸至车尾，内部使用了 LED光源，点亮后有着很高的辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，腰线从车头延伸至车尾，营造出悬浮车顶的效果。车尾部分采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后有着很高的辨识度。大众 ID.3的内饰方面也是比较简洁实用，中控区域没有太多复杂的设计，整体比较干净。

[内饰]: 提车有半个月了，感觉稍微有点异味，还是需要太阳暴晒几天。ID3车子比较小巧，整车长4.2米，但是轴距确有2765mm，我们家人身高都在175左右，坐进去之后感觉内部空间还是很大的。前排空间可以给好评，方向盘调节范围很大可以满足更多需求，仪表盘随着方向盘调节跟着调整，不会遮挡视线，这点就很人性化。真皮方向盘手感很好，握起来很有感觉，很多人吐槽触摸方向盘，我比较喜欢这种设计。至于座位，主驾的座椅加了包的，都是电动调节，坐垫长度、靠背角度、腰部支撑比较到位。还有一个优点就是厂家设计的储物格非常多，放手机、放水杯很方便，至于四个车门把手，是镂空的，有储物需的求建议大家都可以淘一个储物格安装一下，非常方便。

[续航]: 表显准确，续航在380左右，能够接受范围内。

[充电]: 实际用电的话，不开空调11到12个电，冷风14个电，开暖风就夸张了，要20个电了，不过都是短程行驶，都是怎么舒服怎么来的，可能电耗不是很准确。话说回来，有家充，完全没有续航焦虑。我设置的充电是充至90%，下班回家低于30%就充，7KW的充电桩实际功率6.7KW左右，我的充电桩线用了90米，充电损耗比较大，将近15%的损耗。

[空间]: 大众id3空间表现非常不错，作为一款紧凑型车来说，空间还是不错的，不管是乘坐还是储物都很满意。 ☆ 空间设计亮点：大众id3空间设计亮点大众id3空间设计亮点： 1、前排座椅可前后滑动，最大可达175 mm。 2、前后排座椅均配备了2个头枕，前排和后排均配有中央扶手。 3、后排中央扶手和后排杯架都是带有阻尼的设计，提升了使用便利性。 4、前排扶手箱配有无线充电板，后排扶手箱配有 USB接口和12V电源。 5、后排空调出风口下方配有两个 USB接口，保证了后排乘客的充电需求。 6、前后排都配有两个杯架，且均为隐藏式设计。 7、后排中央地台隆起较低，中间乘客舒适性更好。 8、前排座椅靠背具备多角度调节功能，方便不同身材的乘客舒适乘坐。 9、前排座椅靠背和前排中央扶手均支持加热功能，主驾驶位还配备了座椅通风和加热功能。 10、前排座椅加热+主驾驶电动调节+后排座椅加热功能，乘坐体验更舒适。 11、前排配备了4个安全气囊，主被动安全性能较高。 12、后备厢空间较大，满足日常出行需求。 13、后排座椅支持比例放倒，为后备箱扩展提供更多空间选择。

[舒适]: 基本都是塑料，比较一般，第二排不太舒适。

[动力]: 大众id3驾驶感受很好，底盘很稳，很好开，动力随叫随到，没有顿挫感。大众id3的动力表现还是比较不错的，加速很快，超车完全没压力。大众id3操控性能优越，动力很给力。而且在刹车和油门灵敏方面做得也很到位。加速性能也是比较不错的。

[操控]: 起步提速、超车这些都是信手拈来，D档像油车，B档带一点动能回收，两种模式都可以接受。转向手感优秀，低速轻盈、高速厚重，不会有小车发飘的感觉。车身响应也是极其灵敏的，转弯半径小，很多看起来一手方向过不去的地方都能轻松过去。

[性价比]: 可以享受嘉定购，最近上汽大众也在促销，可以多比价下手。售后服务：售后有点不太满意，没有大厂风范。我的后雨刮器臂断了，硬说是邻居掰断了，不给我换，我就是很疑惑，明明那么便宜的东西，为啥那么小气。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款大众ID.3纯净智享版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [西藏省]

裸车价格: 12万 (厂商指导价 16.29万)

续航里程: 480km

爱车简评

车小可爱，萌萌哒。后驱的车型，操控加速杠杠的。颜值在线，配置够用。

爱车评价

[最满意]: 电车什么最重要？我觉得是续航。犹豫的这一年，就是被各种续航贴子反复鞭打。反正标称500续航的，8折起步，5折常见，甚至3折的都有。说老实话，交订金的时候都做好了去株洲湘潭宁乡浏阳都开油车的最坏打算。但是，ID3这头一千公里真的是给了我意外惊喜。ID3标称续航450公里，近期天气不错，充满电按表显示续航都能达到500公里以上，不过要是开空调差不多打85折，但是也能达到420-430的续航。

[不满意]: 空调最难受，车外温度32℃，空调开22℃，前排冻死，后排热死。

[外观]: 外观见仁见智，每个人喜好不一样。个人觉得，ID3外观中规中矩。

[内饰]: 内饰来说就是实打实的短板了。车内基本都是塑料，在夏天开空调时，内外温度差异大，能听到咯吱咯吱的声音。

[续航]: 春季续航能超过标称续航，夏季开空调400公里左右。

[充电]: 我每天上下班70公里，能耗基本在12左右，很不错，这样在不开空调的情况下续航可以达到450公里。小区没有固定车位，都是用随车充从家里拉线，虽然慢点，也是很方便了。充电时间和充电电流有关，家充基本每小时25公里充电，外面还没试过。表显续航还是比较准确，和个人开车习惯、路况有很大关系。

[舒适]: 空调制冷尚未使用，制热是没得说，不过能耗也很好。座椅舒适一般，只能说凑合用，价格在那摆着。第二排稍微有点直，感觉时间长会不适吧。

[动力]: 加速快，整体驾驶感受更油车接近。刹车很线性，即便是后轮鼓刹也没有刹不住的感觉。

[操控]: 后驱的原因，俗称小钢炮。百米加速八秒左右，虽然比不上3秒的，上下班足够用了操控没得说，滤震也不错。天天上下班拉着四个人，满载加速没问题。方向盘轻重合适。刹车前段比较虚，可能是能量回收的问题？后段很好用。后驱车型，弯路、并线没得说，效果很好。跑高速除了能耗高，其它胎噪、风噪还是那样。

[性价比]: 如果按指导价购买，ID3毫无性价比而言，如果10万出头能拿下，我觉得海豚的前景堪忧。正如3月份广为流传的那个段子： 20万的C6全身都是毛病，12万的C6全身都是优点。 20万的C6老气横秋，12万的C6大气稳重。 20万的C6国人不懂什么叫法国浪漫，12万的C6那是又浪漫又好看。所以12个出头拿下的ID还能接受，4S送二次保养，车内各种东西都送了，双层垫子，抱枕四件套，钥匙包，碳包，灭火器，挡泥板，贴膜太差，没要。然后就是APP里弄的V豆，还没到账，估计能换个1000来度电。购车后上汽大众的客服马上来加了微信，推送了一堆使用说明，这点非常不错。4S单独拉了一个专用售后群，里面一堆人，不过没用，问的问题除了卖车的销售，没人吱过声。

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: xuser1950130
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款大众ID.3Active Pure 纯净智享版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 16.29万)

续航里程: 200km

爱车简评

看过一些测试的视频和数据，车身大量使用高强度钢，电池也经过300多向专业的安全测试，在安全性上更有保障。

爱车评价

[最满意]: 1. 灵巧外观加红色车身，辨识度超高，我家小孩三岁多，坐了两次就能大老远的认出自家的代步小车，以后上学放学接送，很大程度上可以避免一些认错车的尴尬场景。 2. 驾驶质感超级棒，整车重量较一般小车更重，但是重心更偏向于底盘，因此开起来也非常的稳。后驱小车，前后重量配比1：1，使得0到50的加速奶凶奶凶的。

[不满意]: 后尾门是塑料的，不一定是缺点但是带来了一定的尴尬，我买了一个磁吸的贴纸结果吸不上。轻微撞击不会留痕迹，然而稍微重一点的撞击，钣金也救不回来要整个的换

[外观]: 侧面很酷，正脸很萌，屁股很翘，内饰够用，车机够用，甚至可以在车上用爱奇艺看一场电影。屏幕10寸不算大，但是跟我的平板一个尺寸，转换很适应。

[内饰]: 新车会有一点味道，过了大概两三周才散掉。我没有加座椅套垫之类的东西，用的全是原装，除了没有座椅通风其他的我不觉得有什么问题。中午在车上睡过觉，吹着空调巴适的很。因为车身不是很宽，座椅也就比较宅，这时候就体现出可旋转的中央扶手的重要性了，一手搭在扶手上，一手搭在车门扶手上，前排座椅放平，很容易就睡着了。当然，如果座椅包裹性能更好一些的话就很棒。

[续航]: 这个欢乐表有时候满电能上500km，跟驾驶习惯有关系。如果空调开22度（推荐温度），估计最多可以开到350km左右。但是如果不开空调的话，上400km问题不大，要达到标定的450km，估计差不了多少。夏冬比较耗电，春秋凉快点不开空调的话应该续航会比较理想。

[空间]: 2.76的轴距，使得这个小车乘坐空间非常宽裕。我在后排放了一个安全座椅，平时带俩娃副驾驶位主要用来放一些包什么的，后排乘坐空间就非常的宽裕，不论是大人还是小孩。并且把后排放下来之后，车内空间非常大，用来搬过一次家，这么小一个车也发挥出了非常大的作用。

[动力]: 红绿灯排第一个的时候，一脚电门出去，0到50加速非常快，而且稳。上高速的时候，100以内的加速，提速很快很明显，上了100之后，提速相对慢一些。但是在动力上真的不用担心，上了高速也是最靓滴仔。

[性价比]: 买的是纯净版，下订单的时候就是纯净版，当时还没有纯净智享版。那个时候原价165288，但是线下有2w的现金折扣，或者是选择2w3的id豆，我选择了2w的现金折扣。

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外观

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5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款大众ID.3Active Pure 纯净智享版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 16.29万)

续航里程: 200km

爱车简评

最开始看车的时候也没有一个明确的目标，就在漫无目的的看的时候，被这台车深深地吸引了，因为我对这台车也没有什么深度的了解，也不能因为见了一面就选定了他。

爱车评价

[最满意]: 觉得这台车在操控上是很容易的，开起来一点难度都没有，即使是新手开起来也是不会有特别明显的不适感的。这一点确实是让人很满意的,油门和刹车在上路的时候反应也是很灵敏的。

[不满意]: 车子在起步的时候不是特别的轻快，会有一些顿挫感，尤其是等红灯停下又起步的时候，感受是比较明显的，这方面显得会有一些弱。

[外观]: 外观上给人的感觉就是很帅气，很有气势。而且整体的外观设计上也是很有自己的特色的，不会给人看起来千篇一律的感觉，车尾的设计也让车子看起来比较轻盈，不会显得很笨重。

[内饰]: 车内的设计和用料还是挺讲究的，光是摸上去就觉得质量不一般，做工也很细心，座椅上没有多余的线头，走线也都比较工整，看着车子就很有质感。而且还有一点很好的就是车子刚拿回来的时候也没有特别大的味道，对将康方面还是很有保障的。

[续航]: 百公里的电耗也就13.6千瓦时，平时在市区堵车的时候可能电耗会高一点，但是也完全不用担心，用电是真的很省钱，我觉得不管多高的电耗我都是能够接受的，因为是我很轻松就可以承担的起的。

[空间]: 这台车的乘坐空间是很适合家用的水平，整体感受是很宽敞的，后排座椅也是比较够用的，坐在里面真的还是挺自由的，对身材的要求也不是很高，大多数人坐在里面基本上都不成问题。

[舒适]: 座椅乘坐起来是很舒服的，选材和填充上都是很好的，不仅透气而且软硬也比较合适，坐在座椅上可以有很好的乘坐感受，悬架的调校不是特别好, 对于一些不算轻微也不算强烈的震动不能够很好的过滤掉，偶尔经过一些路况不好的路面的时候颠簸感还是挺明显的。

[动力]: 偶尔在车子刚刚起步的时候会感觉到一些动力不够强劲的感觉，起步的时候会感觉有一些肉，尤其是在早晚高峰堵车的时候，走走停停的时候对这台车的动力方面就不是很友好，但是还是可以满足基本的用车需求的。

[操控]: 方向盘的轻重是很合适的，不会特别的沉也不会过于的轻，转向的时候也是非常好,关键是转向半径并不大,角度也控制的比较好，在转弯的时候, 不会出现特别难受的感觉。油门和刹车也是很好操控的。

[性价比]: 这台车子不仅有合适的价格，而且配置也是比较出色的，整体都还让我比较满意，尤其是车子的空间够我一家人乘坐的，而且车子的外观和内饰也都是很匹配的，很少能够遇到这么表里如一的一台车子了，感觉品牌也是很用心的，真的是一台很好的车子。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款大众ID.3Pro 极智版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 19.19万)

续航里程: 200km

爱车简评

后车厢空间也特别大，平时基本上就放一些文件和小孩的一些物品。这台车有倒车雷达和影像，可以辅助倒车和侧方停车。

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方就是它的外观和空间。作为女生的我很喜欢它的外观，它的车头很圆滑，前脸很Q，中间的车标和两边的大灯是相连的，当大灯打转向灯时，大灯会跟着转动，就像人的眼睛一样非常好看！车身的整体线条非常流畅，颜值很高，彰显得特别年轻。其次买车辆车也是代步用，带着小孩外出方便，所以空间上而言还是挺重要的，前排空间足够宽敞和舒适，前排的储物空间也算是做得挺好的，最满意的是中间的扶手，可以根据自己想要的位置随意调节。

[不满意]: 任何东西都会有优缺点，而这辆ID.3的缺点就是车机系统会卡顿，反应很慢。还有就是内饰上比较普通而且很掉档次，特别是跟小鹏，理想那些相差很大，小鹏和理想那些车子内饰看着会更高档有科技感，而这辆ID.3侧真的是平平无奇！但是我家那位是更喜欢大众车，它说比较稳，特别是有小孩的情况下，不要追求太多科技感上的东西，一切以安全为主！而且这辆ID.3大多数都是我在开，车子小一些，我不管停车还是开车过程中过拥挤路段，都会更精准的把控住

[外观]: 这台ID3的外观完全符合我的审美，外观小巧玲珑。车头很圆滑，前脸很Q，中间的车标和两边的大灯是相连的，当大灯打转向灯时，大灯会跟着转动，就像人的眼睛一样非常好看！车身的整体线条非常流畅，颜值很高，彰显得特别年轻。真的是好看，好开，好停车

[内饰]: 内饰上除了换档的方式比较新奇外，其他都比较普通。其他品牌的内饰都是科技感满满。

[续航]: 这辆车的续航还是挺不错的，交车给我的时候是满电的，开了400公里左右的的时候在商场停车场充了大概40分钟的电，用了50多块钱，1.38一度电，我是白天带小孩去商场玩，充电时间是白天，所以费用相对高一些。报装的充电桩还在审批中，后期在自己家停车位装充电桩后期待充电费用会更低

[空间]: 看着车子挺小的，但是坐在车内，顶棚的大天幕打开幕布的情况下，空间显得特别大，完全不会有拥挤感。首先前排座位是可以随意调节的，根据自己的身高和舒适度来调节位置到最适合自己的。后排空间会比较大，因为这辆车买来平时都只是我们一家3口乘坐，对二排空间暂时要求不是那么大。不过在关掉天幕的情况下，视野上就会显得拥挤一点。后车厢空间足够大，现在后车厢也是堆满东西，杂七杂八的，也能彰显出后车厢的空间还是挺能载东西的，后期需要买点收纳箱回来整理一下，不能一直这么乱~

[动力]: 驾驶感受还是挺好的，我也相当于是一个新手司机，考了驾照之后基本上很少开车，因为出点远门或者周末去游玩基本上都是老公开车，以前呢基本上要么就是坐后排陪小孩，要么坐在副驾上！所以要对动力的要求并不是太大，够用够稳就行！不过换档位的设置确实很让人新奇，旋转换档位，开始用这辆车的时候特别不习惯，老是挂倒档前要停几秒反应一下在哪里挂档，现在就习惯了

[性价比]: 性价比也还可以吧。买这辆车的时候免购置税，有政府补贴，还有在大众app上有ID豆可以兑换自己喜欢的东西，最重要的是有电池终身质保。而且也不用为加油而烦恼

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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款大众ID.3Pro 极智版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 17.8万 (厂商指导价 19.19万)

续航里程: 200km

爱车简评

不错的车身及内饰设计，虽说内饰用的硬塑料较多，但搭配及使用的布局上有为驾驶者考虑，设计年轻活力不落俗套，车身设计保留大众两厢车的一贯风格，简洁有力线条刻画突出之余。

爱车评价

[最满意]: 最喜欢的是它娇小可爱的样子，晶莹剔透的大灯，圆嘟嘟的车头我老婆特别喜欢，由于5月份入住新家，届时我和我老婆通勤方向相反，买第二辆车就提上了日程。由于已经有一辆油车，所以这辆车只考虑新能源车了（油价吃不消），想说点自己的观点，我认为没有一辆车是十全十美的，也没有一辆车真就一无是处的。一辆车不只是用来把你送到你想去的地方，它也是你的朋友，无论刮风下雨它都会在那里静静地等你，等你坐上它和它一起开启下一段旅程。

[不满意]: 空间我认为是它的缺点，从车身就可以看出来，里面的空间有点小，尤其后排最多最两个人，坐三人会很挤，坐的也不舒服。

[外观]: 我觉得车头看起来很帅气，外观真的很酷。在路边停车能引起很多注意，尤其是车头给人一种跑车设计的感觉，车身设计修长，车内有一种前瞻的态度，让它在路上更加优雅，前大灯设计非常时尚，宽大精致的中网设计让整个车头看起来非常豪华。

[内饰]: 硬塑料比较多，但选白内饰后，搭配天幕来看，颜色搭配很好看，小地方的设计上有些心思，自己装点一下颇有小资调性。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯的颜色和亮度可调，色彩接近无级变化，总能调出一款自己喜欢的氛围颜色出来的。美中不足的是，如果后座前下方也能加上氛围灯就好了，本来就有接口，被省掉了

[空间]: 我身高1.76坐在后排腿部头部都没什么问题，但我认为它的整体车身有点小，坐不下几个人，一般我不坐这辆车，因为上次老婆说太久没开了，喊我陪她练练。发现这辆车后排有点小了，后备箱还不错有上下两辰，平常老婆壮壮东西是没什么问题的，

[动力]: 由于第一辆车是A4 45，因为我跟我老婆开车对动力性的要求都比较高（我老婆在南京的高架上窜起来比我还猛）。这辆车的动力还是让我比较意外的，0-30的加速性甚至强过我的顶配A4，一脚电门下去的动力响应让人感觉异常的满足

[性价比]: 17-18万买这一小车好像的确显得略高，毕竟能买雅阁了不是？但20w以下纯电有行驶质感，各方面也比较成熟中规中矩的小车，还有多少选择呢？再加上：后驱，多连杆，合资品牌和经典的设计后，似乎就更没有太多犹豫的呢购车优惠：建议潜在的购车用户，如果对ID车系有兴趣的话，一定要去展厅试驾一下感受一下

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: gh1623982669
支柱会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2021款大众ID.3Pro 极智版

购入时间: 2021-11-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 17.39万 (厂商指导价 17.39万)

续航里程: 430km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

选这个车的理由，就是大众，大众，大众，重要的事情说三遍。车门开关跟多年前大众那种感觉是一样的，配置上也过的去，比燃油车更简单直接，随时随地都能加速，效果比较理想。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 这个车的最满意的点，应该就是同价位里，买不到合资品牌的电动车型了，其他的电动车都是国产品牌了。说实在的我对大众这个品牌还是很有期待的，因为小时候老爸的车就是桑塔纳2000，一家人对大众牌的车还是很有好感的。其实本来想买ID4，但是价格有点高了。所以退而求其次买了个ID3。

[不满意]: 价格是稍微有点贵了，一点优惠也没有，只能在市区开开，跑远地方就不是很方便了。

[外观]: 外观是比较好看的，线条也比较好，轮毂特别的卡哇伊，而且很时尚，很赶潮流。

[内饰]: 内饰简约，各项功能应有尽有，关乎驾驶和乘坐的，考虑的非常周到

[续航]: 续航430，可以好久不用充电，但是冬天的话可能会耗电快一些。

[空间]: 车座宽大，腿部支撑到位，头部没有压迫感，主副驾驶扶手灵活

[舒适]: 隔音还不错，舒适度也还行。座椅坐着不错，还挺舒服的。

[动力]: 动力好，提速快，简单直接。比燃油车开着爽多了。

[操控]: 方向盘操控性是挺好的，小车轻盈，比较好开也好操控，底盘也比较稳，还没试过下雨下雪天气，不知道怎么样。在坡路也是比较有劲的。

[性价比]: 性价比综合来看在市区开的话是挺实用的，充电也比较方便，还节能环保，经常跑外地的就不是很方便了。

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: gh1630911434
青铜长老

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2021款大众ID.3Pro 极智版

购入时间: 2021-11-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 17.39万 (厂商指导价 17.39万)

续航里程: 430km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

爱车简评

电动车只要充电就好了，特别的省钱，相比燃油车的话，每个月可以省出好多钱，可以省出好几件衣服钱，然后现在环境是越来越恶劣了，开电动车的话，对环境的保护也起到了一定的贡献

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 从第一眼看到ID.3的时候，就感觉自己被萌翻了，那会在店里看到是一辆白色的展车，贴着皮卡丘的帖子，真的是太可爱了。小巧玲珑的外观完完全全符合我的要求。刚毕业不就，我就想买一辆停放容易，阔阔爱爱的车子。而且我选择买电动车的还有一个理由就是用车成本比较低，毕业参加工作以后不想再花父母的辛苦钱了，要自己独立自主，ID.3有24期的金融免息政策，折算下来3000多点，每个月自己来还车贷，省的自己每次花钱都大手大脚的。电动车的话不用考虑哪些保养啊换机油什么的，用车的成本真的很低，只要充满电就可以了，而且我上下班的话来回也就20几公里，差不多半个月充一次电就可以了。

[不满意]: 居然没有扶手箱是我想不到的，女生开车东西比较多，后备箱是手动的，还好这个车本身就不高，要不然对矮点的女生不是很友好。后排座椅后背衬托不是很舒服，背靠太陡，弧度太翘和高尔夫挺像，

[外观]: 外观颜值很高，我特别喜欢这种车子设计感了，ID3的设计感还是比较舒服的，侧颜以及正脸耐看的很。

[内饰]: 内饰材质一般，内饰不知道是不是局限于价格的因素了，内饰的使用材质也是比较一般的，内饰的异味还是比较大的。

[续航]: 怎么说呢，小巧的车身，续航里程400公里吧，马马虎虎的，北方的城市冬天还是比较费劲

[空间]: 空间方面的话，别看外面看起来这个车子小巧玲珑的，内部的空间其实蛮大的，车子虽小，空间一点都不小的。据说ID.3的轴距跟ID.4X的一样的，都是有2765，这就难怪空间是比较大的了。ID.3的车头是比较短的，应该就是为了增加内部空间才这么设计的吧。前排的驾驶室位置是比较宽敞的，刚提车那会带着朋友出去兜风，后排坐了三个人，还有个1米8的朋友，都说不挤人的

[舒适]: 舒适性很好，我入手车子之前就对比车子的舒适性的，在我选择的车子中就这款车子的整体舒适性是很高的，特别的舒服。

[动力]: 动力是纯电的动力了，车子平时起步加速阶段整体表现都是很好的，这款车子的整体动力我还是比较放心的。

[操控]: 车子操控很好，车子的方向盘指向很明确，基本上就是指哪里打哪里，一点虚位都是没有的，车子的操控也是很好的。

[性价比]: 性价比不错了，我入手之前也是充分考虑过车子的性价比的，在我合适的价格中就这款ID3的性价比比较好

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大众ID.3

上汽大众大众ID.3车型口碑

上汽大众大众ID.3口碑集锦

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