宝马(进口)怎么样?_宝马(进口)汽车优缺点

: xuser1735955
用户被禁止发言

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2012款宝马X1xDrive 28i

购入时间: 2017-04-01

购车地点: 上海宝诚中环汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 54.3万 (厂商指导价 55.20万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

前脸的造型看上去非常有科技感，非常年轻，辨识度更高了，一看就是

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爱车评价

[最满意]: 空间大，还是大。宝马logo溢价不少。各种贴心配置，油门响应快，操控很好，省油。看上去很大气，星光棕远看像X5。

[不满意]: 原配普利司通防爆胎下坑容易爆，后排座椅稍短。

[外观]: 宝马家族脸，小号X5，大气，高端上档次，很耐看，回头率很高。日行灯很好看，天使眼LED随动转向大灯，双肾经典进气格栅，还有迎宾灯。解锁日行灯开启瞬间简直帅爆。

[内饰]: 中规中矩，换了10寸大屏，更加高档，车内氛围灯可以调白光和橙光。喜欢棕色内饰，显得很高档。加上全包脚垫和全包后备箱垫，档次瞬间上升一个级别。

[空间]: 越级空间，可以秒杀同级别车型。特别是后排，腿部空间超大，看到的人都说很大。头部空间也很充裕。后排3个大人无压力。尾箱婴儿车放了还有很多位置。空间比同级别奥迪Q3、奔驰GLA、讴歌CDX、英菲尼迪QX30都大多了。后排座椅还可以前后拉动调节，可以放倒，后备箱就很大了。因为是防爆轮胎，没有备胎，所以后备箱下面还有一层储物格，平时把随车的东西全部塞进去，这样打开后备箱就很整洁，下面一层储物格都很大，基本上水、工具、环保袋什么杂七杂八的放进去都可以。

[舒适]: 空间大，加上全景天窗，没有压抑感，特别后排腿部翘起二郎腿还有两拳，头部也是很大，后排无敌了，还可以前后调节座椅。德系车座椅比较硬，不过长途很舒服，腰不酸腿不疼。特别前排运动座椅，包裹性很好，还可以电动调节座椅两边背部包裹。如果再加个腰部支撑就完美了。

[油耗]: 加的95油，7-8L100km，基本上理想范围内。城市内很节油。

[动力]: 足够！提速很快，油门响应很灵敏，舍得给油门得话开起来很爽。有3种模式：运动、舒适、ECO节油。宝马的发动机参数有所保留的，开起来比其他品牌更大马力的车都要快。

[操控]: 路边路牙没问题，城市坑洼没问题，积水没问题，城市SUV表现。自驾游也很适合。

[四驱]: 各人各车在开感觉不一样吧。其实换挡全凭自己感觉和经验。把握好转速换挡，动力不拖后腿。

[性价比]: 我喜欢宝马全新X1，更是因为全新X1动力表现较好，油耗也还算出色。宝马新X1采用的2.0T发动机动力很给力，油门响应特别及时。只要肯踩油门，排山倒海的动力就会随之而来，感觉动力充沛，爆发力很好，提速很快，后劲十足，完全没有拖泥带水的感觉。

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: 争做温柔哥
本站元老
认证卡友

综合评分3.88

外观

4
内饰

4
空间

3
舒适

3
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2016-05

购入信息

爱车车型: 2010款宝马X1sDrive 18i

购入时间: 2011-09-01

购车地点: 青岛信宝行汽车销售服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 38.5万 (厂商指导价 36.70万)

当前油耗: 10.1L/100km

购入用途

偶尔开

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爱车评价

[最满意]: 还是E90地盘比较满意，对四驱无欲无求，开车极限不高。POLO都没开出过响胎，还是代步为主，偶尔高速120。

[不满意]: 空间很一般。不满意的地方就是避震，过硬，真的非常硬。前悬挂缓冲略差，过坑感觉车体杠杠响，这感觉就是硬。

[外观]: 还行前机盖绝对长，女士开车很受影响，倒车拐弯要注意

[内饰]: 内饰选得马鞍色，现在看没选错，钢琴烤漆面板不行，不耐燥。有几根划痕了。

[空间]: 空间前排没问题，后排安全座椅也行。后排坐三个人相比途安，不舒服。

[舒适]: 还是硬。。就是硬。。。。更是硬。。。

[油耗]: 市区高速混合10.1左右百分之70市区比较满意。

[动力]: N46B20 动力够用。慢慢悠悠，自然吸气+6AT 无欲无求希望经受时间考研。

[操控]: E90地盘还是可以的，极限没有开出来。也不敢。

[四驱]: 没有四驱，至于四驱，我从小爱好汽车，大学汽车，毕业从事汽车行业，唯一的顾虑是后期维护和油耗，至于操控，我开不到极限，POLO的极限我都开不出来，四驱和两驱在平路的表现，我个人感觉。区别不大，除非飙车到极限。一个弯道显出差别，至于冬天的青岛。我开POLO在溜冰的路面上一样开，全凭个人对车辆的掌控。油门。慢点就行。跑高速前几年开骐达跑过170.POLO开过170，途安160 现在年纪大了 X1最快没过130 安全第一。

[性价比]: 还可以，至今没有坏过东西，不过刹车片保养都自己在做。也省了很多钱，18I自然吸气就是一个皮实耐用的车没有什么新鲜技术。这到现在来看，我很满意，因为它很省心，2.0自吸+6AT+传动轴+后桥+后轮传递动力。就这么简单。所有的出发点就是皮实。省心，我自己搞不定的车，买起来心里就没底。所以现在在手上的车都是自己可以搞的。

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: UNSTALL
黄金元老
认证卡友

综合评分4.25

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2016-05

购入信息

爱车车型: 2010款宝马X1xDrive 28i

购入时间: 2013-09-27

购车地点: 北京盈之宝汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 36万 (厂商指导价 56.50万)

当前油耗: 12.2L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

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爱车评价

[最满意]: 行驶品质高，动力总成搭配完美，发动机平顺线性，动力源源不断，变速箱可柔可躁，领会意图到位，执行果断

[不满意]: 油耗偏高，和3.0t不相上下；风噪较大；转弯半径偏大

[外观]: 修长动感，红点大奖获得者

[内饰]: 设计老气，用料廉价，但功能合理，使用顺手

[空间]: 比使用同一底盘的3系好很多，比竞品也都有优势

[舒适]: 底盘悬挂部分，品牌内同级别最好，跟竞品比低速略差，高速完胜；NVH各种对比完败

[油耗]: 偏高，和3.0t不相上下

[动力]: 平顺线性，绵绵不绝

[操控]: 高速平稳，山路灵活，接得领导，下得赛道，SUV中操控最好的之一（macan和F-pace出现前没有之一）

[四驱]: 湿滑路面，信心十足；小沟小坎，不在话下；冰雪路面，换胎再说；翻山越岭，想想就好

[性价比]: 只有VANOS螺丝召回，VANOS电机密封垫漏油，主驾驶侧锁块不利索；其他很好

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: 湖北阿牛
版主
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2016-04

购入信息

爱车车型: 2012款宝马X1xDrive 20i

购入时间: 2012-08-02

购车地点: 武汉中达江宝 [湖北省]

裸车价格: 34万 (厂商指导价 44.50万)

当前油耗: 9.1L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游 跑长途 赛车

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爱车评价

[最满意]: E84，老三系平台，操控最好的SUV，路感清晰，指向性好，

[不满意]: X1别人总是以为是1系平台开发的车，给人感觉低档。

[外观]: 双肾进气，犀利的双天使眼大灯，低车身设计，线条从前叶子板一直延伸到尾灯，显得车身修长，硬朗，富有运动气息。

[内饰]: 宝马为驾驶者设计的简洁风格，所有的按键触手可及，idrive系统很方便，身体接触到的地方都是软性材质，红棕内饰凸显运动风格，桃木显档次，走年轻路线，豪华感不够。

[空间]: 空间够用，本人身高1.78，75KG,调整好驾驶位后坐到后排还有一拳的腿部空间，后排座椅宽度不占优势，由于4驱，低底盘设计，后排中间有突起，中间乘坐人员腿部空间不好，由于采用缺气保用轮胎，后备箱不需要放置备胎，后备箱空间灵活，设置比较深的储物空间。座位灵活，后排可以424可拆分放倒，全部放倒后空间达到1350升。

[舒适]: 座椅包裹不错，后排靠背倾斜度可调，而且靠背高度够，整个背都可以覆盖到，头部空间大，全景天窗让车内清新明亮，长途还是很舒适的，路感清晰，颠簸路面不太舒服。

[油耗]: 综合油耗9.1，在青海湖自驾游时，一箱油续航千公里以上，80-90公里时最低油耗可以保持在5升。

[动力]: 2.0T N20B20A发动机，全球十佳引擎，双Vanos进排气门可变正时系统，双涡管单涡轮增压技术，1250转最大大扭矩就产生了，最大扭矩可以一直持续到4800转，低功率ECU，高功率发动机，匹配ZF8AT变速箱，传动效率高，动力随叫随到，急加速时候，变速箱反应快，最高可以一次性降6挡，百公里加速7.9秒。

[操控]: E84，老三系平台，延续50：50前后配重设计，可以说是操控最好的SUV，驾驶感觉像是一台坐姿加高的老款三系，电子档操作简便，液压电子助力转向，指向精准，转向回馈真实，要打多少就打多少，低重心设计，悬挂硬朗支持好，路感非常清晰，转弯侧倾相比其他SUV要小很多，随速转向，高速变重，透过减速玻璃100多码感觉都不快，很沉稳，速度在上一些也不飘，刹车效果好，制动很有信心。

[四驱]: 宝马xDrive四驱系统的中央差速器采用电控多片离合器，前后均为开放式差速器，带电子辅助功能，xDrive智能全时四驱系统大致按照40：60的比例将发动机的动力分配至前后桥，弯道前后分配比例是20：80，依靠电子系统，宝马全系车试驾会时候，我们特地要求开X1体验，可以过交叉轴，三组滑轮也能轻松通过。日常驾驶下雪泥泞路面，轻松起步，很给力，给人安全感，正向上马路台阶很轻松，虽然有194MM的最小离地间隙，但是接近角较小，一般路况没有问题，不适合越野。

[性价比]: 平台成熟，德国原装进口，用了接近4年，没有出现什么问题。

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: 武汉清风
青铜长老

发表于 2013-01-01

爱车评价

[最满意]: X1拥有良好的视野，较高的坐姿。良好的四驱稳定性和通过性是轿车没有的，但是因为重心比较高所以侧倾肯定比轿车大，灵活性也不如紧凑型轿车。最后在说是宝马这个2.0T高功率的发动机，确实很猛，S档全油门起步，很有推背感，加速来得相当猛烈！

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引用自宝马X1(进口)车系论坛，查看原贴内容

: snnwyy
青铜长老

发表于 2012-10-10

爱车评价

[最满意]: 目前这部车提车3周，行驶里程700多公里，平均时速30公里，平均油耗11.1升。

[不满意]: x1的，至少是我开的这部发动机启动（特别是冷车启动）、怠速的声音真是不敢恭维，哒哒哒哒哒，如同柴油发动机。但怠速不稳的问题从提车一直伴随着这部小马。具体表现是，停车打火，发动机转速基本能达到1100转以上，然后在大约20-30秒的时间逐步下降至设计怠速700转，就是在下降到700转左右的时候，50%的概率出现怠速急速下降，车身抖动，感觉马上要断油熄火。低速行驶的强烈顿挫感，顿挫感，顿挫感。。。。

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引用自宝马X1(进口)车系论坛，查看原贴内容

: 从未相信
用户被禁止发言

发表于 2012-07-15

爱车评价

[最满意]: 外形方面，我对宝马X1倒不是一见钟情。与X3或X5相比，X1似乎少了几分优雅，多了几分粗犷和霸气。但有一次看到并排停放的的X5与X1，我才发现尽管X5的物理尺寸要比后者大出许多，而X1通过大量硬朗的线条使自己看起来大气凶猛，气场不输自家大哥。X1最先抓住人们视线的是眼神犀利的大灯，几条立体棱线在修长的发动机仓盖上延伸开去，暗示了其下隐藏的强悍动力。侧面浮雕般的造型像强风雕塑出的肌肉，尾部层次丰富的立体造型同样让人联想到休杰克曼的身材。侧面看上去很精干很运动，不像大多数SUV那样沉稳有余而活力不足。天使眼既威武又自然，是我最推崇的BMW设计元素之一。大灯周围的复杂线条同样凝结着设计师的汗水。后排空间应付城市短途出行绝对富富有余。后备厢一般人足够了。第二杯托乍看怪异，但真的很实用。门把手设计得很艺术，用起来也很顺手。

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引用自宝马X1(进口)车系论坛，查看原贴内容

: 好比春江流水
三星会员

发表于 2012-07-15

爱车评价

[最满意]: 外形方面，我对宝马X1倒不是一见钟情。与X3或X5相比，X1似乎少了几分优雅，多了几分粗犷和霸气。但有一次看到并排停放的的X5与X1，我才发现尽管X5的物理尺寸要比后者大出许多，而X1通过大量硬朗的线条使自己看起来大气凶猛，气场不输自家大哥。X1最先抓住人们视线的是眼神犀利的大灯，几条立体棱线在修长的发动机仓盖上延伸开去，暗示了其下隐藏的强悍动力。侧面浮雕般的造型像强风雕塑出的肌肉，尾部层次丰富的立体造型同样让人联想到休杰克曼的身材。侧面看上去很精干很运动，不像大多数SUV那样沉稳有余而活力不足。天使眼既威武又自然，是我最推崇的BMW设计元素之一。大灯周围的复杂线条同样凝结着设计师的汗水。后排空间应付城市短途出行绝对富富有余。后备厢一般人足够了，尾门要是电动的就更好了。第二杯托乍看怪异，但真的很实用。门把手设计得很艺术，用起来也很顺手。

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引用自宝马X1(进口)车系论坛，查看原贴内容

: daliang920
支柱会员

发表于 2012-04-21

爱车评价

[最满意]: 驾驶后感觉真的很不错，感觉加速能力很不错。后劲十足的感觉，在滨海路上劈弯，有时略带点转向过度，配合着宝马直六引擎的嚎叫和排气声，感觉真的很刺激。感觉动力很平顺的涌现，这点宝马做的不错，把涡轮做到几乎（但不等同于）和NA一样平顺。最优秀的还是那8速的波箱，真的很不错，升档很积极，对油耗有一定帮助，换到手动模式用换挡拨片升减档反应速度够快。