来点干货 如今的双离合变速箱到底如何

  双离合的第二梯队

  现代

  与日系车不同，韩国车的小排量涡轮增压发动机更多，鉴于小排量涡轮增压发动机与双离合能带来更好的燃油经济性，所以某种程度上来讲韩国车对双离合变速箱的需求就更加迫切。

  如今现代旗下搭载1.4T与1.6T发动机的车型都一并匹配上了7速双离合变速箱，这台变速箱比较聪明，很多时候都能较为准确的拿捏驾驶者的意图：激烈驾驶时升降挡速度快，变节奏驾驶也不会显得迟疑，且档位间切换的也很平顺。不过该双离合变速箱在低速行驶、以及走走停停的情况下，难免还是会出现些许顿挫，特别是在蠕行的时候变速箱更是显得有些不知所措。

  总体来说现代的这台双离合变速箱在与小排量涡轮增压发动机的匹配程度上达到了同级中上的水准。如果更加追求操控性的消费者可以多多考虑这款动力组合，而如果平时不爱激烈驾驶、对动力没有太大追求，同时鉴于双离合变速箱的耐用性未知，选择匹配更为成熟AT变速箱也未尝不可。

  福特

  似乎由于耐用性问题，福特对于自己双离合有些迷茫，当年蒙迪欧（现为致胜）直接取消掉了双离合变速器就是最好的佐证。但对于主打运动的福克斯来说，双离合变速箱对其动力性以及燃油经济性的提升让福特无法完全“割舍”。

  现在福克斯也仅有部分1.6L自然吸气发动机的车型才配备了6速干式双离合变速箱，虽然该车型在动力和油耗上的表现几乎完胜于老款1.8L+4AT的动力组合，不过干式双离合的散热不佳，从而导致变速箱的抖动明显以及耐用性问题也一直困扰着消费者。

   就福特这款6速双离合变速箱与发动机的匹配来说，我们是认可的，但从福克斯主推的1.0T、1.5T车型并没有采用双离合变速箱来看，可以明白其实福特自己也对这款双离合的耐用性持怀疑态度，所以若非“福特+双离合”不可，小编还是建议考虑匹配更成熟的AT车型。

  雪佛兰

  两年前通用雪佛兰便将一台7速干式双离合变速箱匹配到科鲁兹1.4T车型上，而从今年上市的全新科鲁兹的车型细分（双离合版本由两款增加至三款）来看，通用雪佛兰似乎挺想推广它的双离合车型。

  不过我们暂且不提这款7速干式双离合的耐用性，从实际表现来看，它与发动机的匹配程度也不算优异。科鲁兹本是一款主打运动操控的车型，它的底盘调校很不错，而之前科鲁兹动力孱弱的诟病也由于1.4T发动机的加入风吹云散，但是与之匹配的这款双离合变速器却是倾向于舒适的驾驶方式，为了平顺性，延长了离合器半联动时间，从而牺牲了换挡速度。而在低速时它的表现也不是那么尽如人意，本来小排量的涡轮发动机低转速下发力就不太均匀，所以这款双离合在低速下的顿挫就显得更加明显。

  小结：现代、雪佛兰和福特在对双离合的应用上其实也很明确，它们知道自身的双离合技术不算成熟，所以在车型的匹配上也都加入了AT变速箱以供多样化选择。而对它们来说，就算双离合的车型不是走量的主力车型，但越早并且持续的投入，其实也算是为今后的双离合推广发展埋下种子。