提到雪佛兰，也许家里有一台创酷的原因，我对它的印象还是停留在了“全身肌肉”仿佛穿着潮T的街头男孩形象。但当我拿到了全新的迈锐宝XL的时候，才发现也许那一身“肌肉”形象的雪佛兰也会慢慢的退出舞台了。流畅的车身线条，如猎豹般矫健的身姿才是迈锐宝XL的全新形象。今天为大家带来的是：1.5T 双离合锐耀版的迈锐宝XL，在其轻量化车身以后，这台小排量涡轮增压发动机能否出色的完成任务呢？让我们拭目以待。
| 本期车型 | 2016款迈锐宝XL 1.5T 双离合锐耀版 |
| 车辆提供 | 重庆沪鑫汽车销售服务有限公司 |
| 图文摄编辑 | 吴思 |
搭载的1.5T SIDI发动机的最大输出功率为125kW，峰值扭矩为252Nm。账面上就能看出这台小排量涡轮增压是有足够实力的。与之相匹配的是7速双离合变速箱，两相结合带动这台减重后的迈锐宝XL还是绰绰有余的，动力在2500转时会有一个比较明显的爆发，动力的整体输出平顺。
因为自己家里有一台创酷，拿到迈锐宝XL的时候最喜欢的就是刹车的感觉。没有了前半段的虚位，踩多少来多少，就算才与新车磨合，也能很好的适应这种制动感。迈锐宝XL全系标配由通用汽车首创的FNC专利前通风刹车盘，采用碳-氮共渗的热处理工艺，提高摩擦片和制动盘的耐腐蚀和耐磨性，减少抖动与噪音，提升刹车性能。
紧致的油门和刹车很适合在市区走走停停的跟车，但自动启/停不能关闭让人觉得很难适应。据经销商的说明，是因响应节能减排，规定所有车的自动启/停不能关闭。对这种说法持保留意见。
双离合的优点在迈锐宝XL身上有很好的体现，换挡时间非常短几乎让人很难察觉到档位的过渡。前中断的加速让人满意，但毕竟1.5T在后段的表现颇有点后劲不足的感觉。
迈锐宝XL经过全新优化调教，其前麦佛逊悬挂采用增强型优化设计。后悬为四连杆独立悬架设计，采用优化的后桥连杆连接组合，增加悬架适应性。偏运动的底盘，快速过弯也能带来不错的支撑力，稳健的身姿让人很有信心。
外观篇：瘦身成功 车身流畅
相比以前迈锐宝的肌肉形象，新款迈锐宝XL可谓是瘦身成功。脱离了老款的那一身“腱子肉”，新款看起来流畅了许多。车身尺寸为：4923mm*1854mm*1470mm,新款迈锐宝XL轴距比老款增加了92mm，达到了2829mm。
拥有加大码的身材，但迈锐宝XL并不臃肿，轿跑式的流线车身让人眼前一亮。在拍摄途中有不少路人来围观，都夸其颜值高。
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