空间、动力篇
试乘人员身高170cm，在调节到合适的驾驶位置后，头部还有一拳的空余。前排座椅位置保持不变，膝部有两拳多的空余，头部空间比较局促，仅有3指左右的空间。车内的储物格设计比较合理，放置物品很方便。
动力方面：丰田首款小排量涡轮增压发动机在雷凌上初露头角，这款1.2T涡轮增压发动机最大功率为：85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩为：185Nm/1500-4000rpm。与之相匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。悬挂方面，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂。
总结：新车最大的亮点肯定是要属它的“心脏”，相比之前的1.6L自然吸气发动机，虽然最大功率方面会稍弱一些，但扭矩的提升非常明显，在1500到4000转之间即能达到达到峰值扭矩，超过了1.6L和1.8L的自然吸气发动机。从官方给出的油耗来看，也优化了不少，更加的节能减排。
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