实拍车型没有配备真皮座椅，不过这似乎也难不倒国内车主，能够帮忙改装的地方很多，哪怕不改装，这套织物座椅直接使用，质量也是没问题的。座椅的主要问题集中在后排，后排座椅不能进行折叠，这也给行李厢的表现带来了不少难度。
作为一款合格的紧凑级产品，K3的确有很多让人无法拒绝的理由。特别是当囊中羞涩的时候，K3的外观设计与竞争对手相比，有挺大的优势。作为中期改款车型，它吸纳了许多K4、K5的成功因素，除了1.4TGDi的铭牌外，低配车型和高配车型并没有巨大区别。不过从一开始我们就抛出的问题，对比如今来势汹汹的中国品牌汽车，K3的性价比优势还存在吗？10万元的低配车型俨然很难再继续领跑性价比指标，那么在精致唬人的外观背后，起亚还能提供哪些惊喜呢？或许需要留待来年才能清楚了。
获取起亚K3最低价，请填写如下信息给经销商（信息保密，不对外公开）
内容声明:
参考报价均由经销商（或二手车商家）发布，仅供参考，较低的报价在实际交易中可能存在其他附加条件，具体价格构成详询相关经销商（或二手车商家）。
风险提示:
本页面涉及的促销及优惠政策、活动规则、二手车的车况等信息均由经销商（或二手车商家）提供，具体情况请与相应经销商（或二手车商家）详询了解，其真实性、准确性均由相关经销商（或二手车商家）负责。
告知:
根据《中华人民共和国广告法》的规定，爱卡正在并持续性对涉及绝对化宣传的广告语进行清理工作，由于文案量过大，清理尚需时日，爱卡在此告知请勿将任何涉及绝对化宣传的广告语作为您购买商品或选择服务的依据。
京公网安备 11010102004670号
