今时今日如果不买5系、7系，应该是很难遇到3.0T直6发动机的BMW了。似乎数字之间本来就存在相性的亲密性，当我知道这台640i xDrive GT搭载的是6缸机的时候再心底涌出很兴奋的情绪。然而对大多数情况来说，这款发动机完全处于动力过剩的情况，在快速度过低扭阶段后，发动机传来的声音一点儿也不觉得吵闹。再去放肆挑逗油门，实际上在高速上也很难在遇到比你跑得快的车。

  动力释放的顺畅性是和ZF 8AT变速箱保持着因果联系的，这对老朋友在640i xDrive GT上的表现依然默契十足。即便在山路上连续过弯，频繁加减挡位，你也不会觉得车子有一丝怠惰的感觉。相反，更多的时候是车速不知不觉的攀升，而到了需要减速的时候，它也能凭借和变速箱的匹配效果体现出机敏的反应。

  从开篇的带着疑问启动车辆，到山谷间没有间隙地穿行。640i xDrive GT给我的印象愈加分明，这台车以舒适性指标看，是很有特点的。它并不能提供给你那种昏昏沉沉的环境，但你可以从容地在车内保持悠闲坐姿，即便是深入回头弯的时候，座椅的可靠程度和悬挂是持平的。直道加速更是可以放心大胆，唯一要担心的，只是限速标记会不会因为区段有所变化。因为直6给我的感受真的是不容挑衅。

  谁还能说这是辆不能适应长途旅行的GT轿车呢？BMW也许没有古董一般的贵族经验，但这台GT上却衍生和吸纳了先进的BMW驾驶理念，配上质感那么出众的工艺，GT或许真的会在BMW重焕升级。这也慢慢使我发现，GT本身不是一个制约车辆发展的概念，而是一个可以随旅行增广认知的过程。无论我们以什么样的工具进行旅行，伟大的旅程都在脚下缓缓展开，只要出发，就有壮游。