1

    2017年12月15日,“捷豹英仕挑战赛Ⅱ—决战无限弯道”宁波站活动在宁波三色源试驾场地拉开帷幕，本次试驾体验活动汇集了捷豹品牌旗下的全部车型，试驾分为场内试驾和路况试驾两个环节，可以让选手们通过不同的试驾环节近距离的感受来自捷豹的极致魅力，更加充分的了解捷豹品牌积淀80余年的性能美学精髓。

    捷豹还被香港人成为“积架”，这是源自于捷豹的英文名JAGUAR的音译，它的汽车LOGO被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简洁，给人无限的力量、节奏和勇猛的印象。

    本次宁波站上，捷豹家族新一代捷豹F-PACE，捷豹XJ、捷豹XFL、捷豹跑车F-TYPE等全系车型悉数登场，给宁波的车迷朋友们带来了一场视觉盛宴。活动中，选手们可以选择自己喜欢的车型，近距离感受来自捷豹的非凡驾驭。

    作为有着80多年历史的品牌，捷豹从诞生之际，就为人们呈现了一个又一个经典，拥有一大批车迷粉丝。这不仅仅是因为它身上所散发的独特的英伦气息，更是因为它低调而优雅的风格，先进的造车理念等才让消费者独独偏爱它。

    试驾分为场内试驾和路况试驾，场内试驾设立了动态试驾及智能桩桶等试驾项目，其中，采用智能桩桶的创新环节，更带来30°、50°、90°以及180°的刺激弯道挑战。选手们需以最短的时间、最佳的技巧，征服弯道并同时闪躲桩桶、隔离墩、障碍墙等障碍物。并有两人一组完成挑战，充分考验了搭档之前的默契。

    我们先来看一下模拟赛道的动态试驾，本次试驾的车型是捷豹首款SUV车型：F-PACE。外观方面，新款F-PACE 2.0T 四驱R-SPORT运动版与现款车型均保持一致，采用捷豹的家族式语言设计，多处细节灵感均源自于捷豹F-TYPE，尾部线条优雅连贯，非常具有运动气息。

    值得一提的是，相比于现款车型，2018款F-PACE对中控系统进行了升级，新车搭载InControl智能驭领尊享触控系统，该系统支持APP远程遥控等功能、WI-FI热点连接，除此以外，新车还将提供智能钥匙手环配置，无需钥匙即可解锁车辆，非常便捷，科技感十足。

    作为一款全新跑车型运动多功能车：捷豹F-PACE，吸引不少车迷前来试驾体验，F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。

    2018款捷豹F-PACE换装了全新的2.0T发动机，输出功率进一步提升。最大输出功率较现款车型提升至221kW（300Ps），传动方面依旧匹配的是8速手自一体变速箱，并配有四驱系统，能够为选手们提供强有力的动力，满足各种驾驶需求。

    从本次试驾的主题我们就能看出，“决战无限弯道”，就注定了本次的试驾与以往的英仕挑战赛将有所不同，正如本次活动的宣传文案中所描述的一样，同一块场地，变幻出无数弯道组合；你不知道弯道会在哪一刻出现，也不知道是往左，还是向右。一切，都取决于你的速度和反应。打破赛道的限制，用无限的弯道，来燃动车迷的每一个神经器官。

    在智能绕桩环节中，上场的当然是来自捷豹的极具运动个性和赛道基因的跑车F-TYPE。场地设置五个桩桶，当有一组上方的绿灯亮起时，驾驶者就要快速从中间穿过；这时候，你的眼睛还要瞄准下一个蓝灯桩桶，它是代表你下一个将要穿过的桩桶。当选手闯过绿灯桩桶时，蓝灯桩桶会变为绿灯，依次类推。驾驶路线由选手自行决定，红灯亮起时比赛结束。这样的试驾环节非常考验车辆的性能与操控。

    而在智能绕桩试驾环节中，F-TYPE的表现可圈可点，动力方面，搭载3.0T机械增压发动机，最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩达到了450Nm/3500-5000rpm。与之匹配的是8速手自一体变速箱，充沛的动力系统可以让驾驶者迅速提速，用最短的时间穿过桩桶。

    场内，来自F-TYPE发动机强劲的轰鸣声，让驾驶者肾上腺素飙升，这不仅是一场性能盛宴，更是一场速度的角逐，转弯、加速、快速通过，集中精力超越每一个极限。在试驾过程中，全力以赴挑战每一个无限弯道，感受来自捷豹“终极跑车”F-TYPE给你带来的速度与激情。

    在场内试驾环节中，选手们分别体验了SUV车型F-PACE和跑车F-TYPE，虽然这两款车不是一个类别，但它们的共同性就是两者兼具运动型，动力系统非常强劲，让选手们充分领略了一番“豹力”激情。而在场外试驾中，捷豹XFL的出场亦带来出众的表现。本次编辑所乘坐的刚好是一款捷豹XFL，这款运动性能与商务风范兼具的中大型豪华轿车会给我们带来怎样的体验呢？让我们来感受一下。

    外观方面，与现款车型相比，新款XFL的变化不是很明显，采用家族式语言设计，仅在车灯光源和轮圈尺寸等细节之处做了一些优化和提升，对于消费者来说性价比进一步提升。整车依然有着较高的家族特征，行驶在路上，能够让人一眼就能够认出它的身份。

    内饰方面，新款捷豹XFL的设计尽显豪华，同外观一样采用家族式的风格设计，给人感觉大气优雅，科技感十足。中控台的设计布局分明，容易上手，采用大面积的真皮、木纹饰板、绒面皮车顶，高规格的用料等，完全符合一款豪华车的用车标准。和同级别车型相比，有着非常不错的竞争力。

    新款捷豹XFL最大的变化就是动力系统，新车搭载了一台由捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0L涡轮增压发动机，分为2.0T高、低功率两个版本，其中2.0T高功率版本的发动机数据有一定幅度的变化，其最大功率提升了7kW（10Ps），达到184kW（250Ps），峰值扭矩提升25Nm，达到365Nm，并且可以输出峰值扭矩的起始转速由原来的1750rpm降低到了1300rpm。

    同时，这台Ingenium 2.0L涡轮增压发动机加入了很多新技术，比如可变正时凸轮轴、连续可变气门升程、电控液压配气机构、采用了陶瓷滚珠和双涡管的单涡轮增压器、集成式排气管等等。在路况体验过程中，这些新技术也给选手们带来了非常不错的驾驶体验。

    值得一提的是XFL把扭矩爆发区间提前到了1250rpm左右，小惯量涡轮让动力有了更好的响应，起步阶段更加轻盈和畅快，同时也是这种注重低扭的取向，以及更多新技术的加入和精细的控制，油耗上也明显降低了很多。相比于追求动力，不计油耗的美国人而言，这一点优雅的变化，更符合中国消费者的喜好。

    新款捷豹XFL跑车级的悬挂以及全铝车身架构，令这款超长轴距的中大型豪华轿车灵动、随心，驾驶起来得心应手。本次试驾主要集中在城市铺装路面，偶尔遇见红绿灯，起步加速起来，更低的峰值扭矩输出转速，让整个加速过程平顺有力，并不会有动力爆发的突兀感。

    驾乘空间方面，这款加长轴距版的XFL表现可圈可点，无论是前排还是后排，头部空间和腿部空间都表现的非常充裕，舒适度也非常不错，尤其是后排座椅椅垫采用了前高后低的设计，让乘客有更稳定的乘坐感，座椅设计较为宽大，也能为后排乘客提供非常不错的支撑。

    除了以上试乘试驾中提到的的车型之外，捷豹四门轿跑XE、豪华轿车XJL等同样大放异彩，在试乘试驾体验过程中，为选手们呈现出了产品的非凡性能，尽显捷豹品牌性能美学的独特魅力。

    “捷豹英仕挑战赛Ⅱ—决战无限弯道”宁波站活动的举办，给宁波车迷朋友们带来了一场性能盛宴，让车迷朋友们可以近距离的感受自己喜爱的车型，体验一场由捷豹车型带来的“豹”力激情。目前，“捷豹英仕挑战赛Ⅱ—决战无限弯道”全国巡回试驾活动仍在正火热招募中。感性起的朋友可到官网上详细了解一下。