出色的操控运动特性 试2018款斯巴鲁XV

    XV车型是斯巴鲁品牌旗下的一款紧凑型SUV，从2011年面世以来，凭借着时尚动感的跨界造型与出色的驾驭特性，深受年轻消费者喜欢。而今天试驾的车型是第二代全新XV，它是基于斯巴鲁全新SGP平台打造的首款车型，相比较老款车型在车身、底盘和悬架部分进行了强化处理，车身刚性得到明显提升。

    在前脸部分，全新XV依然延续了斯巴鲁的家族式设计风格，六边形格栅中间带有一条横向镀铬，简约不失精致。

    采用熏黑处理的前大灯更显修长锐利。在带有随动转向功能的远近光一体LED前大灯的周围，新增的LED日间行车灯无疑是值得点赞的设计亮点。

    车身尺寸方面，全新一代XV的长、宽、高分别为：4480*1800*1615mm，轴距为2665mm，最小离地间隙为220mm。

    双色18英寸铝合金轮圈的造型十分前卫运动，采用的是普利司通品牌轮胎，轮胎规格为225/55 R18。

    相比于标准意义上的紧凑型SUV，低矮流畅的车身侧面造型仍延续着斯巴鲁XV具有跨界风格的设计定位。新款车顶扰流翼和尾灯组在内的设计改进都是车尾新颖和动感的直接来源。

    针对空间实用性的改善，新一代XV的提升主要体现在行李厢开口宽度的增加（100mm）以及内部容积的增长（5L）。并且可按4/6比例分割折叠的后排座椅仍保持了整车良好的空间利用率。

    内饰依旧延续了以往的对称式布局，除了内装材质的优化，新增的缝线工艺设计对于中控立体感的塑造同样让人耳目一新。并且中控屏幕的尺寸升级还使得空调出风口的造型发生了明显改变。在内装用料上的“软硬皆施”让新一代XV的内饰品质获得了明显提升。同时，具有鲜明存在感的缝线工艺更是突出整车内饰精致与细腻感的细节修饰。

    三辐式真皮方向盘的舒适握感一如既往，而区别在于新款装饰效果对时尚感的提升，和来自斯巴鲁EyeSight行车主动安全辅助系统的功能强化。

    担负着行车电脑显示作用的中控上层液晶屏，则为驾驶者提供了包括主动行驶安全、四驱系统状态、水温、油温、油门开度以及续航里程在内的更加全面的功能信息。

    全新设计的中央液晶屏显示效果比上代车型有了质的飞跃，同时还支持百度CarLife互联功能，连接多媒体系统更为方便。

    X-MODE、电子手刹、座椅加热功能开关均匀分布于排挡杆后方。

    得益于全时四驱系统的加持，虽然油门初段被调校的比较积极，但2.0L自然吸气发动机的动力施展还是非常线性的。XV采用的主动扭矩分配式全时四驱系统，可根据路面和行驶状况，为前后车轮提供理想的扭矩，从而提高转弯时的稳定性。全新匹配的CVT变速箱，得益于采用了链条的传动方式，使得总传动比范围和油门响应都相比其它CVT变速箱更加灵敏，同时，在急加速时也能保持良好的平顺性。

    底盘方面，新一代XV采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂。在试驾过程中，给我留下最深刻印象的就是这台2.0L水平对置发动机对于震动和输出平顺性的控制，一个最简单的例子便是，当挡位位于D挡驻车时，刹车踏板和座椅都感受不到丝毫震动。相比大多数主打舒适性的紧凑型SUV，斯巴鲁XV却展现出了良好的运动特性，但在舒适和运动这对儿“死敌”面前，能做到如此从容淡定并二者兼修，实属不易。