[XCAR 三明 资讯]

     车型级别越高，消费者往往越挑剔。对于一款豪华中级车来说，不但要有稳重的外形，出色的配置，动力方面也要适应不同的客户需要。今天我们的主角是来自别克的全新君越，改款后的它由内到外都有了长足的进步。同时也为我们带来了4款动力组合，分别是2.4L自然吸气、2.4L油电混合、3.0L自然吸气，以及2.0T涡轮增压引擎，照顾到不同消费者需要。

    在之前测试过3.0L车型后，今天我们的任务落在2.0T车型上。这款2.0T发动机的最要作用是让君越在动力、经济性以及价格上有更好平衡。那么搭载这款发动机的全新君越会有什么样的表现呢，让我们接着往下看吧。

2动力：动力输出强调线性 依然注重舒适性

    此次试驾我们主要是体验2.0T的动力表现，因此我们不妨就直接从发动机开始。这台2.0升缸内直喷涡轮增压发动机相比前款并没有增加太多技术，但全面优化后，功率由162kW增加至187kW，提升了足足25kW，最大扭矩依旧是350Nm，但最大输出区间由2000-4000rpm扩展至2000-5000rpm，这些变化还是非常有吸引力的。变速器方面依旧是6速手自一体，完全够用了。

    是不是增压发动机就一定要强调加速，运动？我想不同的车型，工程师们会有不同的理解，例如宝马、奥迪，肯定会追求加速的快感，但换成君越应该就不一定了。2.0T发动机数据出色，但对于1770kg的车重来说，君越的加速表现没有那么突出。大多数情况下，车辆会以一个非常平和的态度示人，这源于电子油门的调校。发动机最大扭矩在2000rpm时便可获得，与此同时，变速器也完成了升挡动作，在整个过程中，无论是涡轮的介入，还是换挡动作，你都很难察觉到。 

     在高速公路上，这台2.0T发动机展现出了隐藏许久的自信与从容。120km/h巡航时转速只有2000rpm左右，深踩油门，350Nm的扭矩便会源源不断的输出到车轮上。整个过程君越依旧保持了一个非常优美的姿态，这源于变速器的冷静判断，它并不会频繁的换挡，而是精准的对车辆进行控制，这很符合一款豪华中级车的定位。

     最后想和大家说以下君越对于驾驶室内噪音的控制，即便是100km/h的时速，车内也非常安静，无论是人员交流还是听音乐，都不会受影响。

3配置：和3.0L车型看齐 主动安全配置齐全

    配置方面，我们试驾的2.0T旗舰型和3.0升的旗舰型99%相同，仅仅差别在后者具有蓝光DVD。舒适性方面像电子手刹、带加热和通风功能的真皮座椅、座椅记忆、三区空调（主副驾驶及后排）、全景天窗等一应俱全。安全性方面也有车道偏离、盲区提示、主动定速巡航等功能。

    IntelliLink智能车载交互系统是新君越的亮点之一，它大大增强了车辆的使用便利性。全系标配的8英寸高清数码触摸式显屏，可对全车11大类83项系统功能进行初始化设置。用户也可选择Multi-Touch触摸式手写输入板、语音控制、多功能方向盘等其中任意一种控制车辆，极大简化了操作，让车辆操作与数字时代的生活方式结合得更紧密。

总结：

    作为一款豪华中级车，别克全新君越保持了自己该有优雅气质，同时依旧注重自己在舒适性方面的表现。但如果你有需要，“增压器”还是会很有态度的展现出它的能力，张弛有度的动力输出，显示出2.0T君越自信的一面。