空间设置：空间够用 中规中矩
劲炫ASX的驾乘空间表现中规中矩，驾乘空间能够满足大部分人的用车需求，但毕竟定位是一台紧凑级城市SUV，若是车内人员身型较大的话后排乘客或许会感觉有些紧迫。储物空间的表现同样如此，无论是行李厢也好，车内储物槽也好，满足日常使用是没有问题的，但遇到较高用车需求的情况下则显得有些心有余而力不足，像后车门没有设计储物槽，行李厢的常规容积并不算大等等，这几方面都希望能在下一次劲炫ASX换代中能够看到有所改变。
动力搭载：两款动力搭配
新款劲炫ASX沿用了前款车型的两款动力，其中1.6升自然吸气版本恰好能够享受购置税减半的优惠政策，其91kW(124Ps)/6000rpm的最大功率和149Nm/4000rpm的扭矩输出对日常代步来说完全足够，而2.0升自然吸气版本的动力则能够满足偶尔外出游玩时的小需求。变速箱方面也同样有5速手动变速箱和模拟6速CVT无级变速箱这两款可供选择。
空间动力小结：总的来说，新款劲炫ASX依然拥有较高的实用性，无论是驾乘空间也好，储物空间也罢，都是中规中矩的表现，动力的搭载也更多考虑到消费者的日常使用习惯。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合也为其保证了一定的舒适性，新车同样提供了两驱和四驱两个不同版本，其中四驱版本配备的是多片离合式中央差速器。
全文小结：上一款劲炫ASX更新是在2013年，如今三年过去了，在大部分沿用前款车型的基础上增加了不少目前主流的舒适功能。但最大的改变依然是车辆前脸给我们带来的全新风格，但是在国内竞争激烈的紧凑级SUV市场中，一些配置的欠缺依然是广汽三菱值得重视的问题。相信年轻的购车者对这幅新面孔会有更大的好感，希望凭借外观的改动，换脸而来的新款劲炫ASX能够在市场上取得一个理想的销售成绩。
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