车辆空间：布局优化 储物丰富

    既然是一台凯美瑞了，你还会觉得凯美瑞的车内驾乘空间不够宽敞吗？这是无须有的担心。身高180cm的体验者无论是在前排驾驶位还是在后排乘坐的时候都拥有足够的空间余量。储物空间方面也做得十分到位，值得一提的是，第八代凯美瑞采用了全新平台开发，双擎版本的蓄能电池从原本的行李厢位置挪到了第二排座椅下方，这样可以为第八代凯美瑞的行李厢腾出更多的实用空间。

    动力搭载：全新高效发动机+电机搭配E-CVT

    第八代凯美瑞全系都将搭载丰田最新开发的动力组合，并主打2.5L车型，这台代号A25A-FXS的自然吸气拥有极高的热效率，搭载在汽油版本车型中时，其热效率就已经达到了40%，而当它搭载在双擎版全新凯美瑞身上的时候，经过特殊调校的它能够达到惊人的41%热效率，这在全球内燃机中都是最高热效率的存在，更何况这是一台真正量产了的高效自然吸气发动机。发动机最大功率155kW（211Ps）／5700rpm，最大扭矩222Nm／5200rpm。电机最大功率88kW（120Ps），最大扭矩202Nm。与其搭配的是一台专用的E-CVT无极变速箱。

    空间动力小结：对双擎版本来说，在把握了整车驾乘空间之后，更受人关注的便是动力系统的搭载了。这台丰田最新推出的混合动力系统告诉了世界内燃机依然可以从中挖掘更多的极限，而这个并不需要通过涡轮增压这样的方式来获得好看的数据，自然吸气的潜力还未被完全发现。而搭配上电动机之后优秀的燃油经济性也是不可忽略的一部分，最重要的是，丰田双擎系统完全无需用户进行插电充电就可以获得非常可观的油耗表现，和市面上疯狂成长的插电式混合动力车型完全不是一个便捷程度可言。

    全文小结：总的来说，第八代凯美瑞的确由里到外给我们带来了足够大的惊喜，换句话说就是，第八代凯美瑞全身上下都是戏。抢眼的造型设计，精致的做工以及优秀的动力搭载和相对较高的配置，都是第八代凯美瑞冲击中级车市场的有力武器。更重要的是，丰田在保持研发速度的同时，也读懂了消费者真正的诉求，其实第八代凯美瑞真正的敌人并不是别人，而是它的前辈自己。我们也有理由相信第八代凯美瑞将会为广丰再次打下一片江山，因为据我所知，目前第八代凯美瑞已经达到了一车难求的销售情况了。