“大贸”“小贸”与“平行进口”之区别
什么是“大贸车”、“大贸手续”
所谓“大贸车”就是指通过正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车。而“大贸手续”是指国家批准进口的经过海关缴足关税，消费税，增值税的进口车。
大贸手续车辆必须用进口许可证报关，有海关货物进口证明书，有进口港的商检证。基本上所有中规的进口车辆都是走的正规大贸手续，目前进口车入关到个人购买之间，需要交关税(目前是28%，即将降低到25%)，增值税(17%)，消费税(根据排量的累进税率)，一辆进口车，其综合税率基本相当于整车价格的70%，这也是大贸手续的进口车，车价居高不下的原因。
什么是“小贸车”、“小贸手续”
而“小贸车”是进口车市场的一种行话。从2005年起国家规定了一整套的进口车落地完税制度，但是对于某些符合投资条件的外资企业，允许以免税(免除进口关税，但是增殖税等仍然需要交纳)方式购买一些进口车辆，这些车6年内不允许交易，不允许转让，行业里管这样的车叫做“小贸手续”。
小贸手续的进口车由于存在价格优势，因此部分车商会买通外资企业搞到额度，开具有关证明，搞到进口车转卖第三方，这样就可以以低于市场价格20%-30%的价格转卖高档的进口车。但是由于不能过户，因此一旦该车出现查扣问题，或该外资企业倒闭拍卖，车主都将面临巨大的风险。
“大贸”与“小贸”之区别
所谓大贸进口就是汽车厂家针对中国批量出口的车，比如奔驰S级，不会在国内生产，只能用进口的方式卖，这种车是厂家经过精心布置销售渠道的，并且有更多的利润诉求，所以价格往往比小贸贵。
小贸车则是进口车贩子从国外零售市场买，然后小批量进口到国内的车，因为国外零售市场很便宜，所以即使加上税可能也比大贸车便宜。
什么是“平行进口”
从2005年4月1日实施《汽车品牌销售管理办法》(以下简称《办法》)之后才开始。《办法》第六条规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，制订和实施网络规划。
于是从2005年4月开始，国内没有获得汽车厂家品牌授权的进口车贸易公司全部退出市场，几乎所有的跨国公司都把品牌授权给了独资或者绝对控股的销售公司，这些进口汽车总经销商全盘掌控了进口车货源以及定价权。
如此一来，原来从事进口车贸易的经销商一下变成了从总经销商进货的二级经销商。不少经销商反映，《办法》实施以来，进口车价格的确稳定了，因为总代理为防范汇率风险，批发给经销商的车价中已经加上了运费、管理费用等，车价已经被抬高，国内经销商利润较之前缩水了一半以上。
《办法》的初衷是减缓因关税下降而引起的进口车对于本地汽车工业的冲击，但事实上由于品牌总授权的规定，将进口车的渠道完全让给了外商。
由于目前进口渠道比较单一，配套法规尚不健全，一些违规的做法已经开始在进口领域抬头。比如一些总代理利用各种手段低报计税价格，致使国家税款流失。
“总经销商和国外厂商实际上构成了一种公司内贸易，或者叫关联交易。”商务部有关人士透露。一些总经销商通过低报CIF价格来少缴纳关税、增值税和消费税，有的通过高报价，把利润留在海外。
面对外资大肆攫取进口车市场暴利的行为，商务部在2008年出台《办法》相关细则，其中适当放开“平行进口”成为弱化外资对进口车市场的垄断行为的重要措施。平行进口商品一般是指除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的商品，这类商品一般售价较低。
京公网安备 11010102004670号
