[XCAR 无锡车市 新车到店]

    日前，广汽丰田C-HR在北京车展亮相，收获众多关注。近日，我们从无锡常隆广丰4S店了解到，广汽丰田C-HR展车已到店，笔者第一时间到店做了静态拍摄。

    广汽丰田C-HR定位小型SUV，它是继第八代凯美瑞之后的第二辆基于丰田TNGA平台的量产车，也是广汽丰田在小型SUV领域零的突破，未来与汉兰达呈一大一小的组合。很快，广汽丰田C-HR就会迎来它的姊妹车一汽丰田奕泽（IZOA），它们都属于丰田丰巢WAY概念车的量产版。

    外观方面，广汽丰田C-HR的造型设计与日版车型基本相同，属于原版引进。与我们印象中的丰田完全不同，它采用年轻、时尚的外观设计，构建车身的线条较为繁琐，给人以“科幻”之感，并配有双色车身。

    广汽丰田C-HR的前脸基本与日版一样，连蜂窝状格栅都“复制”了过来，是原汁原味的C-HR。而据知，一汽丰田奕泽的格栅呈横条状。

    车身线条丰富，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，C柱倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身线条，后门把手则为隐藏式设计，其长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。

    广汽丰田C-HR前脸和侧身都非常精彩。但其实它的车尾也不差，尾灯、尾门、后保险杠甚至车尾扰流器都非常有立体感，造型上与前脸相呼应。

    大面积的黑色塑料包围和亮丽的车身颜色带来强烈的视觉冲撞，视觉冲撞是时下流行的设计取向，让人有新鲜感。

    尾灯轮廓锐利，而且富有立体感。光源方面，示宽灯、转向灯、刹车灯和倒车灯都采用LED光源，既安全耐用也显示档次感。

    实拍车配备米其林Primacy 4系列轮胎，轮胎尺寸为215/60 R17。

    广汽丰田C-HR全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率123kW（167Ps），峰值扭矩199Nm。与发动机相匹配的是一台Direct Shift-CVT无级变速箱。

    编辑点评：广汽丰田C-HR的设计采用了极为前卫、时尚的造型，这对于丰田来说是颠覆性的，从此也不难看出广汽丰田对于开拓年轻消费群体的决心。新车通过大规模TNGA全球模块化生产架构的运用，整体提升了车辆的竞争力。接下来广汽丰田C-HR将与其他合资品牌小型SUV进行较量，市场表现怎么样，让我们拭目以待。